斯巴鲁十分看重中国市场的发展，计划至2015年销量目标达到100,000辆。为使旗下产品阵容更为丰富，斯巴鲁于今年在国内推出了新车--XV。近期斯巴鲁XV在美国进行了碰撞测试，网通社在对相应数据进行统计和汇总后，发现此车拥有优异的安全性能，取得了小面积碰撞测试的高分，现在我们就去了解一下这次碰撞测试的情况。（本文数据来自IIHS)
1.总体评价
斯巴鲁XV的最终总体评价为最高级别，而且此车在各项碰撞中均取得了良好的成绩，尤其在正面25%小面积碰撞测试中全部6项考核成绩均为良好。反观我们这次选择的参照车型别克昂科拉，正面25%碰撞测试成绩为最低级别“P”（较差），昂科拉在小面积碰撞中对车内乘员的保护还有待提升。
2.正面25%碰撞测试
在最为严苛的正面25％碰撞测试中，斯巴鲁XV碰撞后发动机舱溃缩吸收了大部分能量，车辆的A柱无明显变形，驾驶舱空间保持良好。驾驶座安全气囊、膝部气囊以及侧气帘及时弹出对驾驶员头部和身躯其他部位提供了充分的保护。小面积碰撞测试中斯巴鲁XV的各项成绩均为良好，别克昂科拉的小面积测试为最低级别“P”（较差），驾驶员位置的模拟假人在碰撞后左侧小腿和膝盖已经受伤，骨盆和左侧大腿也有受伤的风险，昂科拉对车内人员的保护需进一步加强。
3.正面40%碰撞测试
斯巴鲁XV的正面40%碰撞测试总成绩和各项成绩均为良好。别克昂科拉的正面40%碰撞测试各项成绩同样均为良好。
4.侧面碰撞测试
斯巴鲁XV的侧面碰撞测试总成绩为良好。单项测试中仅车身结构安全项成绩为适中，其余各项成绩为良好，在侧面碰撞中XV对乘员身体各部位有充分的保护。别克昂科拉侧面碰撞中总成绩和各单项成绩均为良好。
5.顶部碰撞测试
顶部碰撞主要测试车辆发生翻滚时车型结构的变化，成绩可反映出侧翻时车身结构的安全性，在这项测试中斯巴鲁XV和别克昂科拉均取得了良好的成绩，为车内乘员提供充分的保护。
6. 颈部保护测试
在模拟追尾碰撞时对车内乘员颈部保护的测试中，斯巴鲁XV和别克昂科拉的成绩均为良好，两车的座椅和头枕均可以为乘员提供充分的防护，避免颈椎过度屈伸的损伤。
斯巴鲁旗下车型不仅多以装备水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动技术而闻名，且安全性能也十分出众。斯巴鲁XV和此前我们解析过的斯巴鲁新森林人在IIHS的正面25%碰撞测试中对车内人员都有充分的保护，安全性均优于同级别车型。这次斯巴鲁XV在美国以优异成绩顺利通过包括小面积碰撞测试在内的各项测试桂冠，安全性值得称赞。
