2月25日,东风日产全新一代奇骏正式发布,官方预售价18.88万起。从2012年3月日产Hi-Cross概念车的发布,到2013年8月以Hi-Cross概念车为原型打造的全新一代奇骏正式亮相,经历了17个月的时间,而从2008年老奇骏的国产上市到今天的全新换代,则走过了将近6年的时间。作为日产未来几年在国内SUV车型市场的中流砥柱,奇骏以焕然一新的面貌呈现在我们面前,新生后的奇骏经历了怎样的改变,又会有怎样的表现?下面就请跟随我们的视角一起来解读这款东风日产全新一代奇骏。
●车型历史回顾:
日产X-TRAIL,中文译名为“奇骏”,从2000年的正式推出到今天已经发展到了第三代。第一代的X-TRAIL曾在2002年进口国内销售,不过最终还是遗憾的以退出国内市场而告终。
2007年第二代X-TRAIL发布,2008年这款车型便被东风日产引入国产并于当年11月正式上市。国产的第二代X-TRAIL,也就是老款奇骏,以其硬朗的外观和较为出色的越野能力而在当时受到了不少消费者的青睐。2011年老奇骏进行了改款,但是依旧保留着其一贯的硬派设计风格。
如今全新的第三代X-TRAIL即将国产上市,相对于老款奇骏来说,新奇骏的蜕变十分彻底,由Hi-Cross概念车衍变而来的全新设计让奇骏逐步走出已经沦为小众化的设计困局,更加贴近当下城市SUV设计潮流,这就意味着奇骏的市场着眼点在改变。而这些真的能够“俘获”那些越来越挑剔的消费者吗?下面就请跟随我们的镜头,一起来看看全新一代奇骏有哪些变化。
●全新的外观设计
2012年3月日产Hi-Cross概念车发布,其圆润前卫的外观设计让不少人眼前一亮,当时这款概念车就被看做是全新一代奇骏以及逍客的原型车。去年9月的法兰克福车展上,全新一代奇骏首发亮相,新车不出所料的沿袭了Hi-Cross概念车的设计风格,并进行了量产化的调整。
尽管全新一代奇骏外观轮廓的硬朗感比老款车型要少很多,但是在细节方面的设计又不乏犀利的线条组合,毕竟其SUV的身份还是需要一些棱角来勾画出力量感。
车身尺寸方面,全新一代奇骏的长宽高尺寸为4643mm/1820mm/1725mm,轴距为2706mm,相比老款奇骏在长度上增加了8mm,宽度增加30mm,轴距增加了76mm。而相对于竞品而言又会有怎样的表现呢,下文中我们将专门为您详解。
遗憾的是奇骏进化的过程中,十分有野味的车顶行李架以及行李架上的高位射灯并没有保留下来,新车行李架的设计比较偏向主流的城市SUV简洁的风格,喜欢老款车型硬朗行李架的朋友可能会有些失望了。
●全新的内饰设计
全新一代奇骏的内饰同样是焕然一新,新车采用了与天籁相近的设计风格,更加偏向轿车化,相比老款车型硬朗的内饰设计,相信大多数消费者还是会比较容易接受新的风格。
全新一代奇骏的仪表盘相比老款车型要更加时尚和富有立体感,新车还首次配备了胎压监测装置,并可在中央的行车电脑显示屏上显示胎压的变化情况。
全新一代奇骏配备了车身稳定控制系统、一键启动和无钥匙进入系统、YMC动态扭矩控制系统,B-LSD电子制动差速锁,陡坡缓降控制系统,上坡辅助系统,AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统等诸多配置。
●全新一代奇骏配备2.0L/2.5L发动机
全新一代奇骏配备了新一代智能XTRONIC CVT(带7速手动模式)变速箱,CVT8系列变速箱提供了同级别中最大的变速比:7.0,会有更好的燃效表现。另外,全皮质包裹的挡把设计更加时尚且拥有不错的握感。
全新一代奇骏配备了智能全模式四驱4×4-i,提供2WD(前驱)、AUTO(自动)、LOCK(锁止)三种驱动模式切换,前后轮的扭矩分配可切换到约50:50或0:100,可在湿滑路面上依旧保持稳定的行驶状态。
●市场分析:
全新一代奇骏将会抢占谁的市场?
老款奇骏更加注重越野体验而忽略了城市SUV的一些需求,进而逐渐被小众化和边缘化。全新一代奇骏在设计上和定位上有了焕然一新的改变,其目标也将重新着眼于主流紧凑级城市SUV前列。面对国内持续升温的城市SUV市场,全新一代奇骏将竞争对手锁定为大众途观、福特翼虎、丰田RAV4以及本田CR-V等热门的紧凑级城市SUV。
相比对手有怎样的优势?
之前我们通过数据对比已经知道全新一代奇骏在车身尺寸上较老款有了明显的增加,那么和其它同级别竞品对比又会有怎样的表现呢?全新一代奇骏2706mm的轴距要优于途观、翼虎等对手,同样4643mm的车身长度以及1725mm的高度也在几位竞品面前保持领先,只有宽度上略逊于其它竞品车型,这样的数据对比可以看出全新一代奇骏在车身尺寸这个硬指标上还是比较有优势的。
动力方面,搭载2.5L自然吸气发动机全新一代奇骏在动力数值上相比带"T"的途观和翼虎而言显然并不占优势,而与同为日系的CR-V以及RAV4相比则几乎平分秋色,至于说是涡轮增压好还是自然吸气好,只能说各自都有各自的优缺点。涡轮增压发动机功率更大,油耗更低,但是各方面成本也较高,并且动力输出相较自然吸气发动机要略显滞后,如何选择还要看您更看重哪一点了。
●新奇骏预售价18.88万起
25日国产全新一代奇骏首发时也公布了官方预售价,2.0L车型18.88万起;2.5L车型23.88万起。有些朋友会觉得贵了,18.88万元入门的只配6MT;有些朋友会觉得价格还好,23.88万元配四驱了。与同级别的竞品车型相比,新奇骏预售价优势不大,但也算主流区间,况且正式售价也有再降门槛的可能,更多价格与配置的对比我们会在新车上市后的导购文章中为大家呈现,敬请关注!
结语:如今我们眼前这款焕然一新的奇骏,无论在设计上还是动力配置上都处于主流并且拥有诸多值得称赞的方面,面对竞争愈加激烈的紧凑级SUV市场,奇骏无疑是一员猛将,任何考虑买这一级别车型的消费者都不会无视这款全新换代车型的到来。弥补了老款奇骏的劣势,让全新奇骏更加偏向城市SUV,也重新走上了主流的道路。