随着国内汽车品牌不断推陈出新,8月份汽车销售也是各厂家的黄金收获期。吉利汽车重磅推出“帝豪”新品牌,希望可以在激烈的汽车市场竞争中赢得更多消费者的青睐。对于广大的国内汽车消费者而言,在选择“爱驹”时,都会考虑其性价比的高低,也就是将车辆的安全性、经济环保性、防盗性、操控方便和舒适性、发动机先进性、底盘先进性等方面情况与其销售价格进行比较。
小编是一个十足的爱国者,对国内品牌疼爱有佳,所以对于新推出的帝豪也就倍加关注。下面就将国产品牌“老大哥”奇瑞的东方之子与帝豪EC7的1.8MT舒适型两款车型的性价比情况展示给大家,看看是否有“后浪追前浪”的感觉。
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
长/宽/高 | 4635/1789/1470 | 4770/1815/1445 |
轴距 | 2650 | 2700 |
整备质量 | 1280 | 1440 |
安全指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
安全指数 | 45.13 | 40.13 |
制动控制 | ABS+EBD | |
制动器类型 | 四轮通风盘式 | 前轮通风盘,后轮盘式 |
安全带 | 预紧式、限力、三点式带自动锁定功能,未系安全带报警 | 高度可调三点式 |
儿童座椅 | 儿童座椅固定装置 | / |
气囊 | SRS气囊,侧部安全气囊及侧气帘 | SRS双安无故全气囊 |
头枕 | / | 前排头枕上下、前后4向可调 |
车身防撞 | 高强度侧门防撞杆 | |
车门 | 后车门儿童安全锁, 速度感应自动车门锁上系统 |
/ |
大灯 | 卤素大灯,高度自动调节 | 卤素大灯 |
刹车灯 | LED高位刹车灯 | 高位刹车灯 |
一提到车辆的安全配置,相信所有的车主及准购车人都是十分关注的。首先帝豪EC7的四轮通风盘式的制动器要比东方之子只有前轮是通风盘式的制动器散热更快,耐长时间制动,尤其在山区行驶时优势明显。其次,在安全带上帝豪EC7除了安装上预紧、限力式的安全带,更为那些粗心大意的驾驶者提供了未系安全带报警装置,并且气囊在装备了SRS气囊外,还增加了侧部安全气囊和气帘,大大提高了安全保障。最后,在儿童乘坐安全方面的考虑,帝豪EC7想得也十分周到,加装了儿童座椅固定装置和后车门儿童安全锁。所以,在安全配置方面帝豪EC71.8MT舒适型略胜东方之子1.8MT舒适型一筹。
经济环保性指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
经济环保性指数 | 33.13 | 63.94 |
经济油耗 | ≧6.5L | |
排放标准 | 欧IV | 国Ⅲ+OBD/国Ⅳ+OBD |
在环保意识越来越深入人心的当今社会,汽车的经济环保性也就很自然的成为了评价汽车性能的一个重要指数。虽然帝豪EC7在排放标准方面已经达到欧IV的标准,但东方之子更加注重车的自动诊断能力,增加OBD功能,并且,对比双方给出的百公里油耗,东方之子低于帝豪1.2L左右,更加注重节油。所以在经济环保方面东方之子以大比分胜过帝豪EC7。
防盗指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
防盗指数 | 60 | 60 |
防盗系统 | 防盗报警装置,发动机防盗锁 | 防盗报警装置,发动机防盗锁 |
选车网制表:www.chooseauto.com.cn |
通过对比我们不难看出,两款车都提供防盗报警装置和发动机防盗锁,都为车辆提供了双重保障,即便车贼撬开车门,也无法开车您的爱车。这种典型的发动机防盗锁止系统是通过汽车点火钥匙中内装的电子芯片,每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码),只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时,汽车才能启动。相反,如果不一致,汽车就会马上自动切断电路,使发动机无法启动。所以在防盗方面都算是比较先进的,两者齐鼓相当。
操控方便性指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
操控方便性指数 | 61.42 | 54.76 |
转向管柱可调 | 方向盘角度可调 | |
座椅可调 | 驾驶席手动4向调节 | 驾驶席手动8向调节和腰部支撑 |
车窗可调 | 四门电动窗,防夹功能 | 玻璃电动升降,锁车自动关闭车窗 |
后视镜可调 | 电动后视镜 加热除霜 | 电动后视镜 |
行车电脑系统 | 行车电脑系统 | |
玻璃 | 挡隔热玻璃 后风挡除霜功能 | / |
音响系统 | CD含MP3 高音扬声器 前门扬声器 | 单碟CD MP3接口 6个扬声器 |
中控门锁 | 遥控中央门锁 | |
内后视镜 | 机械式防目眩内后视镜 | / |
倒车雷达 | 倒车雷达 | |
空调 | 全自动恒温空调系统 空气过滤装置 | 自动空调 |
天线 | 窗式天线 | / |
雨刷 | 间歇式雨刷器 | 自动雨刷 |
中央扶手 | 中央扶手储物盒 | / |
其它 | / | 内置开启油箱口盖,行李箱盖 |
大家在购车总会听到销售人员会说“这车的操控性好,舒适性好”,可是怎么才算好呢?说到底,还要看使用者的用途了。汽车发烧友当然更注重的是操控的感受以及驾驶的乐趣,作为普通家轿,只要舒适、有一定空间就能达到使用要求了。乘坐舒适感方面讲,东方之子提供给驾驶员的手动8向调节和带腰部支撑的坐椅与帝豪EC7相比舒适度更能得到满足,若是跑长途,驾驶员可以随时调整好坐姿,以更好的精神状态安全的驾驶车辆。但是帝豪EC7更加关注舒适性,注重细节,如后视镜和后风挡带有除霜功能,使车主不用在雨雪天气驾驶过程中,再降下玻璃清洁后视镜或者因后风挡视线不好影响驾驶安全;自动恒温空调并且有空气过滤功能,减少粉尘对车内室的污染;配备内后视镜防目眩和中央扶手储物盒等,使您驾驶和乘坐更加舒适方便。细节决定成败,所以在舒适性方便性方面,帝豪EC7又以其更加人性化的配置小比分胜出。
通过性指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
通过性指数 | 59.64 | 115.1 |
最小离地间隙 | ||
最小转弯半径 | 5.25 | 6 |
接近角 | / | 16.9 |
离去角 | / | 17.5 |
如果您驾驶“爱驹”行驶到正在修葺的路段或自驾郊游途中,面对那些坑洼不平、路况不佳的路面,具有良好通过性的车将给您省去不少的麻烦,减少底盘损伤系数。而最小转弯半径可以考验您的爱车在转弯时需要的最小半径距离。虽然东方之子在最小转弯半径上略逊于帝豪EC7,但190mm的最小离地间隙又使东方之子在通过性指数比较中胜出,这正是“尺短寸长”
发动机先进性指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
发动机先进性指数 | 82.44 | 68.54 |
形式 | JLY-4G18 直列四缸 | ACTECO-SQR481F 直列4缸双顶置凸轮轴 16V多点电喷汽油机 |
排气量 | 1.792 | 1.845 |
最大功率 | 102/6000 | 97/5750 |
升功率 | 56.9 | 53.1 |
最大扭矩 | 172/4200 | 170/4300 |
加速时间 | 12 | / |
最高车速 | 185 | 190 |
发动机是汽车的心脏,是为全车提供动力的唯一“器官”,也是科技含量最高的部件。帝豪EC7搭载了全新CETEC-V系列,4缸1.8L-16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机,最大功率达到102kw,高于东方之子5kw;最大172N•m的扭矩大于东方之子2个牛米,通过最大限度地提高燃料燃烧率,可减少动力损耗、降低尾气排放,输出高效节能的理想动力,所以在最大功率和最大扭矩方面,两者相差不大。但有一点值得注意,帝豪发动机的排量比东方之子小53ml,所以,即使在峰值功率和扭矩相同的情况下,帝豪的JLY-4G18发动机升功率和升扭矩也是高于东方之子的发动机。升功率越高,说明发动机动力性和经济型等性能越佳。因此,我们不难看出,在发动机方面作为后辈帝豪EC7略高长辈东方之子一筹。
底盘先进性指数
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
底盘先进行指数 | 40.51 | 48.77 |
悬架(前/后) | 麦弗逊式独立悬架/ 拖曳臂式悬架 |
麦弗逊式独立悬架/ 复合多连杆式独立悬架 |
轮胎 | 205/65R15 铝合金轮 | 205/55R16 |
变速箱 | 5MT | 5MT |
转向 | 液压助力转向系统 | 液压助力转向系统 |
底盘是各种汽车“器官”的工作平台,而这个平台的好坏,也会影响到车辆在使用过程的安全性、舒适性等诸多方面。从车轮上看,虽然两款车都采用了胎面宽度为205mm的轮胎,东方之子的扁平比55,帝豪EC7的扁平比是65,在城市路况东方之子的比较舒服,但帝豪EC7能够适应几乎所有的路面;另外,帝豪EC7的铝合金材制的轮毂要比东方之子更加轻便、美观。而在底盘参数中最为大家重视的就是前后悬架的搭配,两款车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架,而区别在于后悬架,东方之子配备的复合多连杆式独立悬架,当车辆一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。所以在底盘行进性的比较中东方之子再一次胜出。
性价比
对比项目 | 帝豪EC7 1.8 MT 舒适型 | 东方之子 1.8MT 舒适型 |
价格 | 8.28万元 | 8.18万元 |
性能指数 | 63.26 | 62.9 |
性价比 | 7.27 | 7.68 |
通过对比相信大家对这两款车的性能有了一个比较全面的认识。虽然作为晚辈的帝豪EC7在性能综合指数上略微的胜于长辈东方之子,但价格上的差距却使得其性价比指数略低于东方之子。不过小编对这次新老车的PK还是比较满意的,最让人高兴的是自主品牌在发动机技术方面有了新的进步,希望我们国产品牌将会得到更多汽车消费者的喜爱。