现在的城市年轻族需要一辆车，与其说用车来改变自己的生活方式，不如说是远离城市公共交通高峰期时的痛苦。他们对车的渴望已经超越了老一辈人“撑面子，摆排场”这样的低端需求，谁的造型设计可爱时尚，谁具备了不多但却实用至极的配置，谁有着一副够用并且能够省油的动力，他们就选它来陪伴自己。
我们今天的目的就来推荐几款适合城市年轻人通勤需求的车型。它们大小不一，它们售价不同，但它们同样有着相似的特点：动力适中养护廉价，能成为一个人的玩具，也能变身多人的装载工具。
福特翼博
最大亮点：通过性好，充满年轻韵味
厂家指导价：9.48万元-12.78万
城市年轻人对于小型SUV的需求度还是较高的，翼博也正好成为了我们今天推荐的首选。这是一款大小适中，通过能力较好的城市小型SUV，并且翼博还具备了同级车型中间少有的1.0T的动力，油耗最低可达到6.5L每百公里，是同级中的较为影响力的车型。
福特一直主打的运动与年轻化的品牌形象，在旗下多款车型的设计上有着非常集中的体现，而翼搏就是其中代表之一。翼博有着福特家族化的大嘴进气格栅，并带有展现个性的镀铬装饰元素，整体造型凸显年轻人张扬与个性特点。该车的身尺寸为4280*1785*1638mm，在较为窄小的街道以及应对车辆之间的停车空隙就显得非常有优势了。
内饰上翼博延续了嘉年华的样式，其实也基本上就是照搬后者的样式与功能设计。车载系统没有想象中的丰富，仅仅提供了福特的SYNC多媒体通讯娱乐系统，这一点似乎对于年轻消费者来说有些不太合拍。不过整车的人机工程设计还是不错的，大部分的操作非常顺手，便捷性也较高。
空间设计上翼博最大限度的保证了装载空间，这样既可满足日常通勤需求，又能在出游时刻成为绝佳的帮手。翼博的后备厢常态容积为348L，后排座椅放倒后能够进一步扩展，并且车顶还具备了行李架，可以安放自行车等大件物品。在轴距上翼博虽然只有2530mm，但通过改变座椅的布局方式，还是能够提供给后排乘客较为舒适的乘坐空间。
代步车型的最大特点就是在动力的配置上不会让你过于的尴尬。翼博提供了两款发动机，分别为最大功率92kW，峰值扭矩170Nm的1.0T 的涡轮增压发动机；最大功率81kW，峰值扭矩140Nm的1.5L 自然吸气发动机，变速箱配置为5速手动和4速自动。
至于年轻人在意的保养环节，翼博提供三年或10万公里的质保期限，4S店内执行5000公里的保养间隔，参考的保养费用大约在400-800之间，总体的养护成本并不算太高。
点评：翼博有着良好的通过性和以及不错的操控表现，适合那些活力四射并且喜欢驾驭的年轻人。
上海通用别克 昂科拉
最大亮点：品牌影响力高 档次更高
厂家指导价：14.99万元-19.69万元
别克是为数不多的投产了小型城市SUV的合资品牌，这款昂科拉定位年轻族群，希望通过别克品牌的号召力赢得那些对于品质要求更好的年轻消费者。昂科拉有着美国化的设计，处处都有着别克品牌的烙印，这无疑满足那些崇尚品牌的消费者们。
厂家在推出昂科拉时，给出口号就是"年轻!就要SUV!"！而这个年轻化最大的体现无疑就在外形设计上。昂科拉有着敦实可爱的别克范儿，大小如同一个迷你版昂科雷，直瀑式的格栅配上18寸的超大轮毂，张扬的感觉让你不得不多看他两眼，而我们也有理由相信这就是很多年轻人非常喜欢的感觉。
昂科拉的内饰采用了经典的环保式设计，真皮包裹以及整体配色都按照别克的传统，给人一种似曾相识的感觉。车内的布局合理，材质选择上与其高端产品相差不大，工艺水平也达到了同级中较高的等级。与之前的翼博一样，昂科拉在功能性上也有所短板，但好在基础功能表现还算够用，不必纠结太多。
昂科拉的空间设计可圈可点，虽然要比同级的轿车好上很多，但与真正意义上的SUV还是有着不小的差距。车顶部采用了凹陷设计能够缓解头顶压迫感，后排腿部留出了两拳的余量，满足成年人的正常乘坐。横向空间略微有些吃紧，特别是后排在应对3人时还是有些捉襟见肘。
昂科拉在动力上的配置非常出众，搭载了来自欧宝的1.4T发动机，输出最大功率140马力(103kW)/4900-6000rpm，峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm。其变速箱来自第二代S6六速自动变速箱，逻辑顺序得到升级，表现更为灵活与舒适，且经济性能也得到提升。另外昂科拉还可选四驱结构版本，满足多元化的需求。
在售后保养上，别克为昂科拉提供了三年或10万公里的质保周期，可以算是较为厚道的。4S店对于这款车采取5000公里的保养间隔，更换机油机滤的小保养费用大约为400元，而更贱三滤的费用则为700元左右，相较于同品牌的别克车型来说，昂科拉还算是合适。
点评：昂科拉最大的买点在于品质的保证以及良好的动力性能，售价偏好是它的缺点，但认可别克品牌的消费者似乎不会觉得这是个问题。
瑞虎5
最大亮点：保养价格低 空间更大
厂家指导价：9.39-15.09万元
瑞虎5算是奇瑞在2013年中投入的重磅车型之一了，不但有着全新的产品设计，还有着全新的品牌形象。瑞虎5希望一改过去奇瑞品牌车型较低的影响力，将高品质和多功能的特点展现到消费者的眼前。我们推荐它的理由也很简单，便宜好用，而且空间更大。
瑞虎5采用了与艾瑞泽7相同的新款家族前脸，横平竖直的线条勾勒出极为简约风格样式，也能够让更多的消费者所接受。瑞虎5整体感觉非常精致与细腻，看得出来奇瑞在做工上所下的功夫，最大的突破在于它采用的外挂式备胎设计，细节的表现更令人印象深刻。在尺寸上，瑞虎5的尺寸达到了4285/1765/1705mm，比翼博和昂科拉稍长一些，基本上跨进了标准SUV的范围。
内饰设计上瑞虎5的采用了全新设计风格，与过去的凌乱相比，如今简洁大方进步明显。黑米双色搭配的内饰看起来不单调，中控台采用了硬质塑料，但整体做工和缝隙控制都表现出色。7英寸液晶屏是瑞虎5的全系标配，而且除最低配车型以外全部带有导航。配置方面，像电动天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒车影像这些功能都是除最低配车型外均有配备。
乘坐空间方面，算上天窗位置的凹陷，身高177cm的体验者能够得到一拳有余的空间，不会觉得压抑。虽然瑞虎5的轴距不如哈弗H6、比亚迪S6等车型，但经过实际体验，体验者头部空间一拳，腿部空间一拳零四指的表现满足日常使用也没有问题。瑞虎5的后排座椅可按4/6比例放倒，放倒后座椅基本与地板齐平，没有明显凸起。1775mm的最大进深在装一些大件物品时也不会显得局促，总的来说瑞虎5的后备厢表现比较出色，能够应对日常需求。
瑞虎5全系搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率139马力（102千瓦）/5750rpm，峰值扭矩182牛·米/4500rpm，参数不抢眼，与同级别的2.0L发动机差不多，属于正常水平。变速箱方面，三款低配车型匹配的是5挡手动变速箱，而三款中高配车型则搭载了可模拟7速的CVT变速箱。
奇瑞车型的售后成本相对不高，瑞虎5的保养费用大约介于200-300前后，这已经算是相当划算的价格了。厂家为瑞虎5提供的是三年或8万公里的质保周期，而保养间隔周期为5000公里一次。
点评：瑞虎5的性价比优势较为明显，空间接近标准尺寸SUV，何况售后保养的低价也是打动消费者的杀手锏。
长安CS35
最大亮点：价格更低 性价比优势明显
厂家指导价：7.89-9.29万元
长安CS5是基于逸动平台开发的全新小型SUV车型，它保持造型时尚前卫并且售价低廉的特点，符合现代城市年轻消费者的需求。CS35上市以来市场表现非常不错，虽然前不久出现过机油乳化等召回事故，但产品自身的优势还是让我们有充分的理由推荐给大家。
这款小车采用了横置格栅布局，上扬的前大灯展现出独特的活力；车身侧面比例协调，已经不再像过去自主车型经常出现突兀感；车尾的层次感较好，紧凑而不显累赘。这款CS35车型的主设计是由长安上海设计分部研发完成的，可见国内自主设计的进步。CS35的整车尺寸为4160mm×1810mm×1635mm，轴距为2560mm，
为了迎合着年轻的产品定位，长安特意将CS35的内饰调整为了全黑色配色，在配合着黑色皮革座椅上抢眼的红色缝线，视觉冲击效果非常不错。CS35的中控台造型和长安逸动类似，在最新款的豪华导航型上将配备in Call 2.0系统，并且还带有倒车影像功能。中控台上面也设计了一个隐藏式的储物格，可用于存放诸如手机、卡片等小物件。
长安CS35的整车尺寸为4160mm×1810mm×1635mm，轴距为2560mm，属于娇小型的SUV。但实际上CS35的后排空间表现并不逊于很多对手，能够满足三个成年人的乘坐需求。另外，值得一提它的后排中部地板比较平整，这增强了后排中间乘客乘坐的舒适性。
动力方面，CS35将搭载与逸动相同BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为125马力（92kW）/6000rpm，最大扭矩为160牛·米/4000-5000rpm。另外后期推出1.5T涡轮增压发动机，其最大功率达到了121kW(165马力)，最大扭矩达到了250N.m。与之搭配的是长安自主研发的5挡手动变速箱和由爱信提供的4挡自动变速箱。
长安为CS5提供了三年或10万公里的质保周期，同样也采用了5000公里的建议保养周期，这一点基本上都是自主车型通常采用的标准。而在保养费用上，CS35小保养大约在300元前后，大保养也只需要400元，因此可以说养护成本表现的十分亲民。
点评：长安CS35是小型SUV车型中间不多见的自主车型，新车型配置有所提升，有助于进一步提升性价比。
东风本田杰德
最大亮点：空间多变 燃油经济性佳
厂家指导价：14.98-18.38万
杰德是一款定位非常特殊的车型，它介于MPV、轿车、旅行车三者之间，既有着本田轿车惯常的造型样式，也有着大空间与出色的装在能力。对于我们的用户来说，其实车型定位如何其实已然不太重要，它是否能够真心满足需求或许才是更关键的。
这款杰德是本田专门为中国市场开发的一款新车型，它融合了本田现如今最具代表性的设计思路与造型样式。流畅的车身线条从车头到车尾一直延伸下去，非常具有动感的效果，修长的车身上没有多余的线条，一气呵成的流线感让人过目难忘。杰德可以说非常适合当下年轻消费者的审美，简单动感并且充满了活力。
内饰的设计依旧是有着本田基因，简洁的布局加上米色的居家式风格配色，让你在第一眼中就会喜欢上它。车上中控面板上融入了一块液晶屏，提供了本田最新的Display Audio智能屏互联系统，它能够取代传统按键来控制车载电器。而这套系统最大的亮点就是能够接合你的手机，成为手机系统的延续。包括电话、视听乃至导航等。
空间表现是杰德最大的亮点。它与众不同的推出了5座版和6座版两款车型，其中6座版又称为4+α布局，也就是我们传统意义上的三排座椅布局。这个α提供了第三排的两个座椅，日常可以折叠于车内，需要时则可以变换成为标准的6座车型。当然指望这个第三排能来个长途是不太现实的，日常约会带上朋友还是绝对没有问题的。
杰德使用的是与思域相同的R18Z6 1.8L自然吸气发动机，最大功率输出104kW，最大扭矩为174Nm，低配两款车型搭配的是一款5速自动变速箱，另外高配两款车型搭配的是一款CVT变速箱。驾驶感受上杰德保持着本田紧凑级车型一贯的轻盈与舒适，非常适合女性朋友驾驭。
东风本田在车型价格上控制的较为严格，因此杰德目前的优惠不是特别高。售后方面，厂家为杰德提供了三年或10万公里的质保周期，同样为5000公里的保养周期。小保养费用大约在300元上下，而更换三滤的费用则为600左右，总体上在合资车型中间不算太贵。
点评：多变的空间以及出色的设计是杰德最大的优势，良好的发动机配合成熟的操控系统，女性消费者应该是它最大的客户。
斯柯达野帝
最大亮点：就算有争议也得保持个性
厂家指导价：16.58万-24.18万
对于那些上下班的通勤小白领来说，必须有个性才算是真正的年轻人，选择一款个性的车也自然就成为必然。我们最后推荐的斯柯达野帝就是这样一款个性到几乎成为异类的SUV。它不但有着大爷大妈看着心疼的造型，还有让年轻人血脉喷张性能表现。它既走的了城市也跑得了野外，你还有什么理由拒绝？
相比于海外版的Yeti，国产野帝其实已经在外观上动过了整容手术，削减了保险杠上的圆形大灯，保险杠与引擎盖融入了斯柯达全新的家族式设计风格，让过去那个愣头愣脑的形象彻底改变成如今略显严肃的表情。国产野帝的车身尺寸为4275/1793/1682mm，比同胞兄弟途观短了不少，但轴距上野帝还是加长了60mm，以适应中国市场的特殊性。
野帝的内饰设计保留着明显的大众烙印，这一点与外形的张扬几乎形成强烈的反差。在配置方面野帝具备了大屏幕车辆动态信息显示、高保真八声道音响、多功能方向盘、定速巡航和蓝牙系统，还有诸如双温区自动空调、电动调节可加热后视镜、前排座椅12向电动调节等。而全景天窗和强大的OFF ROAD模式则成为配置单上最抢眼的两项。
野帝采用了外挂式备胎，它的好处除了看上去更野性之外，更多还是能够让后备箱腾出更多的空间用于装载。比起途观，野帝的后排座椅能够实现多种样式的变换，车主可以按照40/20/40的比例进行折叠或拆卸，最大化满足多样的日常使用需求。
动力方面，野帝使用1.4T或1.8T发动机，其中1.8T的发动机最大功率118kW，最大扭矩250N.m，搭配6速DSG变速器。而1.4T发动机并不是我们之前熟悉的EA111系列的发动机，取而代之的是EA211系列，相比之前，它的功率为110kW，最大扭矩250N.m，这样的动力表现已经堪比1.8T的引擎。
至于售后厂家提供了三年或10万公里的质保周期，而建议的保养周期为5000公里。斯柯达的日常保养费用不低，更换机油的小保养大约需要400元，而更换三滤时的费用则为超过700元。
点评：虽然车的造型争议较大，但确实有内涵。野帝是所有推荐车型中价位相对较高的，但它却是其中最有产品个性的，张扬且不拘小节的年轻人应该会喜欢。
总结：大城市的公共交通承载能力必定有限，当人口密度不断在攀升时，通勤上的压力将会越来越成为矛盾的焦点。虽然宏观上考虑，选择开车出行并非最为恰当的途径，但确实是能够缓解自身压力的一种方式。我们今天推荐的6款车型各有利弊，满足的也都是城市年轻消费者代步以及装载出行的需求。相信随着城市交通形态的变化，消费目的的改变，未来也会有更多更好的产品出现。
