【SUV中国网】现如今SUV，已经形成了一个非常庞大的家族，但不是所有的SUV都能去越野，一款能带你跋山涉水，让你在征服高原、戈壁、泥沼和沙漠时全身而退的却很少。因为它需要有极高的稳定性和越野能力，哪此时浮现在各位脑海的是那一款车型呢?
可能很多人都会想到丰田兰德酷路泽系列、奔驰G、牧马人等车型，但是奔驰G和牧马人虽有着极强的越野能力，但是也比较娇贵。兰德酷路泽一直都并行着两个车系，一个一个专攻硬派越野，另外一个兼顾公路行驶。
硬派越野分支包括J20/30/40/70系列。其中“最新”的J70在1984年上市，目前为止仍然还在生产并且在一些国家销售; 日用舒适性分支的车型有J50/60/80/100/200，所以目前陆巡家族最纯粹最硬派的当属LC 76 车型，今天海淘君就为您来介绍一下这款丰田家族的传奇车型。
外观方面，LC76还依然停留在了最初的模样，依然是方正的造型，十分硬朗。前脸的造型也是十分的方正，方正的前大灯和中网，还有那个方正的前挡风，无时无刻不在透露出他那硬汉的气息。
车身侧面的造型十分简洁，高高耸立的涉水喉，较高的车身离地间隙，都保证了它极高的越野通过性。车身尺寸方面，LC 76的长宽高分别为4810*1870*1920mm，轴距为2730mm。
车尾的造型也十分简洁、平整，车尾的金属踏板和裸露粗壮的拖车钩与车身的大梁相连，可承受更大的压力。
内饰方面，LC 76的内饰十分的简洁，因为它不需要太过于花哨，有着较高的可靠性和越野中便于打理才是最重要的，也让很多车主在越野时，不会有太多的顾忌，更加专注的去越野。仪表盘可以显示机油、燃油、水温、电压以及发动机转速和车速的信息，中控台上方有一块小的液晶显示屏，可以显示海拔高度和车内外温度等信息，这对于越野来说也是至关重要的。副驾驶的扶手十分粗壮，它可以在越野时为副驾提供更多的安全感。
LC 76的后备箱较大，装下平时越野露营的装备不成问题，且第二排座椅可以放倒，放倒后有着超大的空间，实用性很高。
动力方面，LC 76搭载了一台4.0L汽油自然吸气发动机，发动机最大输出功率170KW，最大扭矩360N·m，与发动匹配的是一台5速手动变速器。没有采用自动变速器，也赋予了它更高的可靠性和对复杂程度的适应能力。
现如今的城市SUV大多都采用了承载式车身，和一套复杂的电子系统，虽说也有着不错的越野能力，但是也降低了车身的稳定性能和可靠性。而丰田LC 76则和现如今SUV的发展背道而驰，LC76所追求的是极致越野，简单可靠才是它的主旋律，非承载式的车身、强悍的底盘、也让它的越野表现无懈可击。
丰田LC 76 并没有采用什么全时、适时、分时四驱，而是采用了一台机械分动箱来控制它的驱动方式，这样也进一步的提升了它的适应能力和可靠性。
在悬架方面，LC 76 前悬和后悬都采用了整体桥式非独立悬架，为了提高稳定性和循迹性能，后悬采用了钢板弹簧来作为它的弹性元件，并将减震器斜向布置。因为在复杂的越野路面行驶时，长时间的颠簸极容易减震器过热而损坏，钢板弹簧的加入也尽可能的降低减震器的压力，同时也增加了它的负载能力，也就可以带更多的越野装备。底盘也较为的平整，粗壮的发动机和油箱底部都采用了厚实的护板进行保护。
市面上像LC 76一样依然保持简单、纯粹的越野车型已经很少。但是在长途穿越旅行的途中，它简单、纯粹的越野性能和强大的自身可靠性也为你带来的安全感，也是现如今的城市SUV车型所不可比拟。长时间在上班和回家的路上循迹的您，是不是也想要给自己一个假期，来一次长途穿越旅行呢?
