由于预算有限,越来越多网友关注低配车型并在编辑博客里提及入门级够不够用的问题。而此次,我们将视线放到了目前大热的新奇骏身上,当然还有同样以空间著称的其它几款车型,就是改头换脸的酷威,优惠给力的科帕奇以及韩系代表索兰托等,它们或合资或进口,各有卖点。
雪佛兰 科帕奇2.4 5座 两驱城市版
官方指导价:21.98万
综合得分:★★★
科帕奇比较奇葩,它在国内同时以国产和进口的身份存在,而且价格差距不远;同时又有5座和7座选择,配置也不差;再者就是认识的科帕奇车主都买了顶配版本,低配版无人问津。那是不是因为科帕奇低配不值得购买?看下去...
科帕奇每个月的销量很不错,很大因素是因为其给出的巨额优惠,动辄3-4万的确很有吸引力。那低配是不是也这么给力?从全国的优惠情况来看,低配虽然优惠也很大,但相比其它车型来说还是稍微少了一些,也难怪很多人往高配车型选了。
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科帕奇的入门级价格已经到了20来万的地步,其实不配备一个ESC车身稳定系统还真说不过去。其它配置也是无惊无喜,表现平平,姑且给个半星吧。
也许你就奇怪了,为什么酷威2.4L+6AT组合才给半颗星,科帕奇又给了一颗星?这主要是考虑到价格以及竞品因素,科帕奇的对手普遍采用的是2.4L或2.5L发动机,差距不大;而酷威的对手汉兰达则为2.7L排量,看起来就弱了一截,所以才会有这么个结果。
科帕奇的2.4L发动机也不算太强,配备的是配有Ecotec DVVT技术的2.4L自然吸气发动机,最大功率122kW(167PS),最大扭矩230Nm,匹配6速手自一体变速箱。以前的3.2L发动机被无情抛弃。油耗水平,与酷威一样都是9.9L/100km,不过网友反馈要比这个数值高一些。
入门级版本的科帕奇虽然亮点配置并不多,不过总体上倒是可圈可点,比如电动天窗、驾驶座可电动调节、蓝牙电话等,这些在低配上比较少见到。
次配级同样是城市版,只不过变成了7座车型,而且还加装了真皮座椅,差价7000元是非常值的,所以还是建议咬咬牙直接上7座版本。
科帕奇入门级安全配置不咋的,但舒适性配置倒还不错,整体来说比较值得购买,但还是建议加多点钱上次配级的7座版本。毕竟这第三排有时候还是很实用的,而且也加装了真皮座椅,舒适性提升外,面子工程做得更好了。