日产新奇骏 2.0L MT 时尚版 2WD
官方指导价:18.18万
综合得分:★★★
新奇骏上市后,老款无人问津的局面瞬间被颠覆,成了烫手山芋,现在销量已经冲破了万辆大关,目测还有上涨的趋势。而在编辑博客里,问相关奇骏的问题也是越来越多,不少人问到,入门级的奇骏配置如何,值不值得买,这也是现在要探讨的问题。
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入门级的新奇骏最大的亮点就是标配了VDC车身稳定系统以及4气囊的辅助,而且车窗防夹手功能、坡起辅助系统等也都有,总体表现还算靠谱。可惜的是,倒车雷达、前雾灯等功能都省了,这些小成本的东西装上会更好一些。
入门级搭载的是2.0L排量代号为MR20dd的发动机,还真别小看这排量,经过实际体验后,其油门响应速度被调得很灵敏,会给你动力很强的感觉,而110kW(150PS)的最大动力输出也确实不低。
匹配的是6速手动变速箱,档位要比一般的5MT来说要更多一些,虽然在市区里很难用上,不过如果你经常跑高速,那这多出来的档位就能有效地降低油耗。工信部给出的入门级新奇骏的油耗水平为8.3L/100km,对这个大块头来说已经算不错了。
入门级版本的新奇骏其它配置形象工程做得还不错,比如17吋铝合金轮毂、日间行车灯都有了。不过舒适性等其他配置就表现比较平庸但应付日常使用倒是足够了,也可以理解,毕竟只是18万元的最低配版本罢了。
虽同为时尚版,不过除了变速箱的区别外,配置也是有一定差距的。差价仅7000元,却级了变速箱以及各种实用的配置,CVT版本实在是太值了。
总体来说,新奇骏入门级车型还是可圈可点的,不过也有一定的吐槽点,而升级为CVT自动车型后,差价很小,但配置升级却不是一点半点,性价比提升幅度很大。也就是说,如果你预算有限只够入门级,咬咬牙买个CVT版本吧。当然,如果你像编辑部的李喆同志(有用车问题可以找他)那样只喜欢开手动挡的,那新奇骏的6MT入门级车型也是值得购买的。