对现在的年轻人来说,选车是件苦逼的事儿。需求多,但手头又没有辣木宽裕。
首先,车子外貌得个性。年轻人嘛,有朝气,开辆帕萨特多有违和感;其次,价位得合适。荷包不算鼓,买辆10万以下的轿车说不定过俩月结婚了,丈母娘看不上还得换,好歹选个十几万的呗;还有,空间不能太小,不然要来个说走就走的自驾游放不了几样东西又傻眼了。这样看来,似乎来辆十几万的SUV是极好的(难怪小型和紧凑型SUV这两年卖的如此之火),小智的微信后台就有不少年轻人询问SUV的选购问题。
为满足更多帅锅镁铝这样的选车需求,小智精心挑选了昂科拉、野帝和逍客三款紧凑型SUV,根据目前它们的市场参考成交价,分为14万、16万及19万三个价格区间,进行一场赤裸裸的PK。先来看看这些车的卖相。
昂科拉
野帝
逍客
三车的外观可谓风格迥异,昂科拉饱满精干,野帝硬朗帅气,逍客低调务实。看完外形,我们还是回到小智擅长的测算环节,看看三辆车的性价比高低以及主要配置优劣势分析。
# 必要交代
使用重点市场平均参考成交价(各地会有差异)进行测算,而非厂商指导价;
按照价格段,分为14万、16万和19万三组对比;
性价比测算数据源于“智选车CVAS乘用车价值评价体系(文末有简要说明)”,公正公平,无偏颇。
14万级三车性价比对比
此番对比的车型中,厂商定价均在16万至18万之间,目前市场优惠力度都不小。昂科拉及逍客的优惠幅度在2万多,而野帝则达到了3万多。该组三车总体性价比差别不大,但各自擅长之处却并不相同。
冠军昂科拉性价比较高,主要胜在内外部配置及信息娱乐方面,但昂科拉的动力数据是本组三车中最低。其2555mm的轴距,相较于逍客的2630mm和野帝的2638mm,短了不少,因此车内空间不及野帝和逍客;
除了最长的轴距,野帝则以150马力的最大功率和250牛米的最大扭矩成为本组动力最强的车型,尤其是扭矩高出逍客和昂克拉50牛米以上,配合7速双离合自动变速箱,带来本组最低的油耗表现;
逍客的轴距与野帝相差不大,但比昂科拉大出不少,除此之外各方面表现比较中庸,基本都介于野帝和昂克拉之间。
16万三车性价比对比
此组性价比PK,昂克拉戏剧性的从第一掉到了最后,野帝成为了冠军,造成这样的主要原因在哪里呢?
先从野帝说起,其在信息娱乐方面依然不占优,看来作为一款硬派SUV,厂家是打算将这种不屑“靡靡之音”的风格进行到底啊!但硬派归硬派,野帝在必要的内部配置方面还是进行了一定的升级,同时保持了最出色的动力和低油耗,性价比得以提升;上一组垫底的逍客在安全和外部配置略有升级,其它没有什么大变化,但由于本组价格最低,所以性价比也反超昂克拉,摆脱了上一轮末位的尴尬;
市场让价近3万的昂科拉旗舰型,成交价约16.8万元,在本组价格最高,虽然增加了适时四驱、远程发动机启停、18吋轮圈、车内氛围灯等牛掰配置,但性价比仍然垫底。无奈人家野帝让3万多,逍客让2万多后的成交价格才16万不到。
19万两车性价比对比:
由于昂科拉没有19万左右车型,故此组只剩下野帝及逍客。优惠方面,野帝4万多的让价幅度让人有种买奢侈品打折的感脚了,相比之下,逍客优惠较少,2万多一点。
但本组两者的性价比差距就有点大了。主要是野帝的这款顶配车型动力进一步提升,配备了全时四驱系统(30万以内车型少有),以及电动全景天窗、主动转向大灯等诸多高级配置,而逍客除了在信息娱乐和安全配置略占优势外,基本无亮点了。
# 结语
综合以上三组的性价比对比结果,14万价格段三车基本相当,无明显高低之分;而在16万和19万组,野帝的性价比优势明显,这主要是因为目前野帝在市场上的降价优惠幅度很大所致。
配置优劣势方面,昂科拉在信息娱乐方面占据较大优势;野帝则是在尺寸、动力和越野性能方面保持领先;逍客表现中庸,各方面介于前两者之间,没有特别突出的卖点,也买有明显的短板。
关注动力和越野性能,又要有点个性,且对空间和油耗有要求的小伙伴请考虑野帝;注重内部配置,对车载信息娱乐要求较高的小伙伴推荐考虑昂科拉;啥都想要,又啥具体要求都没有的筒子,逍客很适合。