王志宏:各位网友大家好!感谢您关注双龙汽车。
腾讯汽车:今年2013上海国际车展展出了哪些车型?有什么亮点呢?
王志宏:这次展出的是雷斯特W和爱腾、汽油柯兰多、柴油柯兰多、还有享御,还有新路帝、主席、还有一款最具吸引眼球能力的车型就是我们的概念车。要说亮点一个是雷斯特W,一个就是新路帝,这是一款四驱的,功能更强大。另外我们看到在今后,也就是2014年、2015年期间投产上市的一款概念车,这款概念车和以往不同,我们的发动机的升级都有所降低。也就是说过去我们都是以2.0和2.0以上为主的,这次在概念车开发中打算把汽油机做成1.6升或者1.6T。这就是我们本次车展中的最大的亮点。
腾讯汽车:您刚刚说到那款概念车从2.0到1.6,您觉得小排量的车是今后的趋势吗?
王志宏:今后小排量乘用车肯定是一个比较有前途的发展趋势。因为节能减排环保都是需要把排量降的更低。把排量降的更低就需要我们的技术能力更强,使发动机在满足动力的前提下同时环保。
腾讯汽车:发动机这块是自主研发的?
王志宏:发动机都是自主研发的,自主发动机车身等等这些主要关键组成部件是要自己生产的。
腾讯汽车:咱们最具特点的车旗舰豪华雷斯特W它在今年产品布局上占有什么样战略地位?
王志宏:目前推出这款车仍然以柴油为主,销量不会太大,但是也会占有一定的比重。今年这款车预计有3、4千台的销量。它的价格是32.98万。
腾讯汽车:今后柴油车这块怎么布局?
王志宏:柴油动力是双龙汽车一直坚持的方向它更有利于环保、节能、减排这样人类共鸣的环保理念。所以这方面我们还会继续加强。但是现实中,由于中国油品质量和欧洲标准有一个很大的差距。所以现阶段,中国柴油乘用车的比例也是非常低的。可能连5%都占不到,但是国际上、尤其有些发达国家都占到了50%,所以空间很大。但是现实中,目前汽油车在中国的成用市场上还是占有一定的比例。一个阶级既要顾长远也要顾眼前。如果短期一两年内的话,我们还是要有更好的汽油款的SUV推出,这样对我们的销量实现就更容易保证。比如我们现在柯兰多就有一款汽油版的,目前销售的不错。
腾讯汽车:新路帝那款MPV也是柴油的?
王志宏:对。
腾讯汽车:目前中国车市上发展柴油汽车,哈弗、华泰还有一款,这些车型中咱们占比大概是怎么样的?
王志宏:我们比较侧重于中高端的,他们是中低端的。
腾讯汽车:中低端之后会有这样的产品推出吗?
王志宏:双龙按未来发展方向也不会再做一些很低端的产品,都是中高端的。对排量而言,我们是要做1.6升或者1.6T的。但是我们这个车型仍然是中端的水平的车型。
腾讯汽车:今年在中国是怎么样的市场战略?
王志宏:今年我们还是以不断的提高客户认知度、提高品牌知名度这样一个方向为主题展开工作。具体来讲就是建造更多的健康的销售网络,并且要做更多的展示活动。更多的让客户能体验到双龙品牌所有车型的特点的这样一些体验活动。这就是我们今年对双龙品牌推广当中的一个主要的想法。
腾讯汽车:主打还是体验式消费?
王志宏:对。现在普通简单的广告,对这样的一个车型来讲,效果并不是非常理想。因为大家在没有感受到你的产品到底如何的时候,面对着这么多的品种纷杂的车款他无所适从。所以让他对你这个品牌有更深刻的了解就需要体验。
腾讯汽车:您会不会觉得毕竟体验范围有限,今后在咱们品牌营销方面会不会有一点局限?除了体验营销方面有没有别的配合?
王志宏:这都是一个组合,只是说现阶段我们体验的方式比例比重大一些而言。但是其他的一些公关性的营销方式,或者也打一些广告等等,这样的方式都会同时运用。实际上是立体的。只是说某一个阶段可能在体验式营销方面更大一些。
腾讯汽车:今后咱们在中国市场销售渠道是怎么样的?
王志宏:目前双龙汽车和一般的汽车品牌运作方式是在中国有一个总代理,我们把具体营销公司都是由我们的总代理庞大汽车集团来操作,他们对应成了一个汽车销售公司来做这方面的工作。所以我们这个品牌的销售和一般的品牌来算是有一个比较那的明显的区别。
腾讯汽车:在咱们这两款主推车型上,动力和安全性上有什么优势?
王志宏:动力和安全性都是非常好的,尤其动力方面,雷斯特W拥有2.0柴油还有3.2汽油,对于柴油发动机来讲,大家都知道一个是动力很大,而且扭矩比较高,同时油耗比较低,非常适合越野型的SUV来使用。这本身就是它一个非常大的特点。
另外它在悬架系统上和同类的SUV有所不同,它的悬架系统非常强大,前悬架系统是双叉臂的,一般的顶多有一个臂,它有两叉臂。后连杆一般的设计是两个,它有五个。所以悬架上比竞品大很多。另外有一个车架,这是3层合金钢结构主要断面的一个车架。这样这个车就非常坚固,安全。
腾讯汽车:不管是动力方面还是安全性方面,都是非常好的车型。您怎么看柴油车或者其他新能源车今后的发展方向呢?
王志宏:柴油动力未来仍然是非常现实有效的发展方向,但是取决于油品质量的提升。如果油品质量提升满足得了新能源的话,发展会非常快。中国过去商用车很多年前最初的时候,改革开放之初的时候,我们所有的大的火车,商用车,包括货车大部分都用汽油的。后来因为我们国家的柴油能够满足普通的商用柴油机的需要。对他来讲各方面都能满足要求,这时候开始到现在,我们在马路上可能一台商用的大的货车或者大的客车看不到一台是汽油发动,乘用车也是这样,只不过当前中国油品不太好,国家也承认这点,要求中石化、中石油做这方面的工作,预计2015年我们国家柴油的油品能够达到欧IV或者欧V的标准。如果达到这个标准可能在这个时候,在中国的乘用车,柴油、汽油比例上就是一个非常大的翻天覆地的变化。可能会从现在5%的柴油化比例迅速提高到20%、30%、40%、50%。
腾讯汽车:2014年油品质量升级之后,您觉得柴油车能占到20%市场的比例。那双龙汽车能占多少?
王志宏:具体计算很难,但是我们我们双汽车在目前占比翻几倍没有问题。
腾讯汽车:去年销量是多少?
王志宏:大概8000。
腾讯汽车:主要是哪些车型?
王志宏:柯兰多还有过去的爱腾,雷斯特这些车为主。
腾讯汽车:今年一季度完成了多少?
王志宏:完成大概将近3000。
腾讯汽车:怎么预估今年目标?
王志宏:今年目标是1万到13000的目标。相信在各个方面所努力下,应该能够完成。
腾讯汽车:我们也祝双龙汽车越来越好。