SUV车型的空间优势和功能多样化能够满足消费者们的需求，无论想让座驾升级的车主，还是初次购车的新手，都会第一时间考虑选购S U V车型。而在影音改装市场，也出现越来越多的S U V改装案例。相比起MP V与轿车，S U V在影音改装方面有自己的改装特性，建议车主们可以根据原车的优缺点，制订出一套最匹配原车的改装方案。以下介绍几款市场主流S U V改装影音的窍门。
丰田普拉多侧重点：选择专车专用型DVD
改装攻略：针对丰田普拉多原车非D V D版车型只有C D机，可从增加原车的功能入手，如加装D V D、导航、可视倒车系统及数字电视等。具体说来，改装原车主机时，如果车主只需满足多功能及操作方便、和原车风格协调的要求，可选择市场上那些专车专用型D V D，但目前这种和原车风格配合得丝丝入扣的产品中，有不少产品仍然摆脱不了音质、画质表现欠缺细腻的问题，所以，选择这类产品有利也有弊。若车主对产品品质有较高要求，可选择那些采用标准位置安装的产品，由于这种产品并非针对专车专用，所以同时还需增加音响主机面板框，以保证产品和原车主机位置的协调性。根据目前的市场行情，如果选择这种改装方案，音响主机面板框的费用为300元左右。
本田CR-V侧重点：在车尾箱加装超低音箱
改装攻略：C R - V的尾箱位置相对较大，所以，为提高它的音质，建议加超低音，可以选择在车尾箱加装超低音箱。由于原车尾箱较大，足以让人们对安装功放的造型能够有更高的要求，也就是说，可以选择美观的功放造型，使它的改装更趋完善。而尾箱空间相对较小的S U V车型，往往会受制于原车空间，难以对功放的外观造型有太多奢求。
宝马X5侧重点：考虑匹配原车的解码器
改装攻略：目前在改装店，有不少08年以前出厂的旧款宝马X 5进行影音系统改装，它的改装主要集中在以下几个方面。首先，原车对行车收看D V D功能进行了安全限制，国内很多消费者都对此表示不满，纷纷热衷于对这一功能进行解码。其次是解决原车视频、音频端子是否可以 正 常 接 入 的 问题，这里建议还是 选 用 德 国的解码器会比较适合原车。值得一提的是，原车前声场采用了分频喇叭单元，因此，改装时对产品的尺寸是否合适，有严格的要求，如果尺寸不合适，就难以与原车保持协调。同时，因为原车的电子元件比其他车型都多，射频干扰较大。所以，要对原车各种部件做好屏蔽保护工作，否则就容易引起干扰，影响改装效果。
保时捷凯宴侧重点：注意原车电子设计
改装攻略：因为保时捷凯宴采用的是电子分音系统，原车的电子设计尤其复杂，其音响改装对专业技术要求特别高，改装时尤其要小心谨慎。所以，提醒车主要选择那些有充足改装凯宴经验，具备完备测试器材的改装店。由于原车前面位置采用了分频设计，因此，在改装喇叭时，应该保持原车的三分频系统，如果需要加装超低音，建议在备胎空隙处进行倒模，以玻璃纤维为佳。
[温馨提示]
隔音、防水尤其要注意
SUV的特性很明显，比起M PV和轿车，具有底盘较高、空间宽敞的特点。因此，在影音改装方面，SU V车型有几方面需要特别注意。
一、涉水机会较多，这是SU V有别于其它车型的一大特点。所以，针对这一使用特性，在对原车音响进行改装的过程中，加装器材的摆放位置、走线布局，都比一般的家轿要考虑得更周到。
二、座椅位置较高，因此，SU V的音场表现效果占据一定的优势。这种特性，使SU V在改装时会相对容易处理，但要注意它的中高单元，具体位置宜装在两侧后视镜的三角位置，同时不宜与下面的6寸单元间隔距离相差太远。
三、隔音总体欠佳，中低音部分提升空间较大。SU V车速超过80公里，原车音响的中低音部分就基本上被路噪所抵消，建议原车除了根据自己的需要加强隔音外，还可以将中低音部分作为改音响时的主攻方向。
