2014年第十三届北京国际车展于4月20日正式拉开帷幕，作为两年一度的行业盛会，本届北京车展将展现更多新的流行消费趋势。其中，小型SUV作为新兴的倍具潜力的产品领域，已经吸引了越来越多的厂商涉足。在本届北京车展上，将有多款小型SUV车型集体亮相，共同争夺这一优势细分市场。
小型SUV当道 2014北京车展彰显SUV小型化趋势
轴距在2600mm以下的小型SUV可以说是今年北京车展的一大看点，据不完全统计，预计在本届车展亮相的全新小型SUV已有20款之多。
在本届北京车展上，不仅有东风标致2008、雪佛兰创酷、北京现代ix25、Jeep自由侠、哈弗H2和力帆X50等车型亮相，本田、三菱、斯柯达、路虎等品牌也计划将推出小型SUV车型，再加上之前的别克昂科拉和福特翼搏等车型，将使小型SUV市场的产品更加丰富，不再是“几枝独秀”的局面。
2014年和2015年，小型SUV将进入一个相对密集的投放期，该细分市场将迎来白热化竞争。
2014年北京车展亮相的A0级小型SUV一览
系别 | 厂家 | 车型 | 车身尺寸(mm) | 轴距(mm) | 排量 | 上市时间 | 预计价格(万元) |
中系 | 北汽 | 幻速S2 | 4150/1730/1730 | 2560 | 1.5L | 2014年3月31日 | 5.88-6.98 |
江淮 | 和悦S30 | 4325/1765/1605 | 2560 | 1.5L | 2014年4月20日 | 7万起 | |
长城 | 哈弗H2 | 4330/1815/1700 | 2560 | 1.5L | 2014年4月20日 | 8-11 | |
哈弗H1 | —— | 2460 | 1.5L | 2014年7月 | 6-8 | ||
力帆 | X50 | 4100/1722/1540 | 2550 | 1.5L | 2014上半年 | 5-7 | |
天津一汽 | T012 | —— | —— | 1.5L/1.8L | 2014年7月 | 7-12 | |
华晨中华 | 小型SUV | 长约4200 | —— | 1.5L | 2015年初 | 8-12 | |
欧系 | 东风标致 | 2008 | 4180/1745/1580 | 2540 | 1.2T/1.6L | 2014年4月17日 | 9.97-13.67 |
雪铁龙 | C4 Cactus | 4157/1729/1530 | 2600 | 1.6T | 2015年 | —— | |
奇瑞路虎 | 小型SUV | 长约4050 | 约2350 | 2.0T | 2015年 | 17万元起 | |
东风雷诺 | Captur | 4122/1770/1566 | 2606 | 0.9T | 2016上半年 | —— | |
上海大众 | Taigun | 3859/1728/1570 | 2470 | 1.0T/1.4T | 2016年 | —— | |
斯柯达 | Polar | 长约4100 | 约2500 | 1.2T/1.4T | 2016年 | —— | |
奥迪 | Q1 | 约4000/1750/1570 | 约2500 | 1.4T/2.0L | 2016年 | —— | |
日系 | 广汽本田 | 缤智 | 长约4300 | 约2550 | 1.5L/1.8L | 2014年四季度 | 15万元左右 |
东风本田 | HR-V | 长4300以内 | 2550左右 | 1.3L/1.5L | 2015年 | —— | |
马自达 | CX-3 | 长约4000-4200 | 约2500 | 1.3T | 2015年 | —— | |
长安铃木 | iV-4 | 4215/1850/1665 | 2500 | 1.6L | 2015年 | —— | |
美系 | 上海通用 | 雪佛兰创酷 | 4248/1766/1647 | 2555 | 1.4T | 2014年二季度 | 13-18 |
克莱斯勒 | Jeep自由侠 | 4230/1800/1680 | 2570 | 1.4T | 2015年 | 22万元起 | |
韩系 | 北京现代 | ix25 | —— | 2570 | 1.2L/1.4L | 2014年10月 | 14-18 |
双龙 | X100 | —— | —— | 1.6L | 2015上半年 | 11万元左右 |
资料来源：根据媒体报道整理，实际数据以厂家公布为准
年轻消费群体崛起 催热小型SUV细分市场
车长在4100mm至4300mm，轴距在2500mm至2600mm之间，搭载小排量发动机的SUV车型，被车企广泛定义为小型SUV。它起源于欧美，2012年随着上海通用昂科拉的入市，逐渐在中国市场兴起。
与紧凑型SUV有别，小型SUV的定价主要集中在10万-15万元区间，这正是80、90后消费人群关注的领域。有调查数据显示，目前在首次购车人群中，20-30岁年龄段的年轻消费者约占27%，其中有22%的人选择SUV车型作为自己的首款座驾。
事实上，自主品牌车企早在2007年就发现了这一市场空白点。从那一年开始，众泰2008、奇瑞瑞麟X1、长城M1、M2等小型SUV车型陆续上市，价格集中在4万-8万元区间。这些车型造型时尚、个性，但由于品牌力不强，配置较低，并没有在年轻的消费群体中引起共鸣。直到2012年，上海通用导入小资范儿十足的昂科拉之后，一个沉默的细分市场终于苏醒。
与当初自主品牌预测的消费市场不同，小型SUV的增长点并不在二、三线城市，而是集中在成熟的一线市场。在这一区域，新消费群体率先崛起，他们对车辆的需求，已经摆脱了过去空间大、外观正的审美取向，对品牌、性能、外形有自己独特的要求。于是，从先入者昂科拉开始，小型SUV就被贴上了时尚、个性的标签。
从最初更多注重豪华感、空间大、排量大、越野性能强，到如今确定操控灵活性、燃油经济性、功能多样性和年轻时尚型的产品研发方向，车企正在从火热的市场竞争中通过小型化和高端化开拓SUV市场空间。
业内分析人士认为，小型化、节能化正在成为SUV产品的发展趋势，而那些价格经济、外形个性时尚，车内能够充分体现科技感的小排量、轻量化SUV产品，将会使SUV市场的产品结构发生重大变化。
有研究机构预测，小型SUV在未来三年将保持旺盛需求，年均增长率预计将达到29.9%。今年随着众多小型SUV新车上市，该市场将呈现出激增的趋势。
