对于大部分想买车的消费者来说，汽车的主要用途是代步，是为出行提供便利的交通工具，在他们看来，汽车无需繁多的配置功能，够用就好，经济实用很重要，价格更是起着主导作用。因此，在这里我们就为手中银两不多，刚好够买不同级别入门车型的消费者来解读一下，看看入门车型都具备哪些实用功能，是物有所值还是除了价格低廉外，别无优势可言。
雪佛兰斯帕可
自动挡车型售价：8.88万元
外观方面，Spark采用了雪佛兰品牌最新的家族特征-蜂窝状的“大嘴”进气格栅。对于这款车的特点可以归纳为几点：1、外突式轮毂；2、隐藏式门把手；3、机车式仪表盘；4、凹凸型音箱。
内饰方面，SPARK斯帕可采用了“机车式”的仪表，一个圆形转速表和矩形的液晶显示屏组合，还提供了机油表、水温表等这些在微车中很少见的功能，可以说做到了好看、实用两不误。
动力系统方面，目前首批进口到中国的雪佛兰斯帕可SPARK搭载的是S-TEC II 1.0L小排量发动机，其最高功率为50.3千瓦（68马力），最大扭矩为89马力。厂方公布的百公里综合油耗为5.6L，达到欧四排放标准，并有潜力升 级至欧五排放标准。与之搭配的是一台5速手动变速箱或四速自动变速箱。
铃木吉姆尼
指导价：14.18-16.08万元
铃木的吉姆尼是一款硬派越野车，由于车身比较小巧，应付一般的狭窄的路面更胜大型suv。而原装进口的吉姆尼也由于其独特的外观造型而广受欢迎。从外观上看吉姆尼并没有给你震撼的感觉，不过当你驾驶它出游时你会发现几乎没有它去不了的地，1.3L排量发动机在越野车型中也是最为省油的。
吉姆尼车身流畅的线条，棱角中圆润的过渡，使其充满了现代的气息。外观方面最突出的要算是那对钻石型的一体式头灯，方中带圆，看起来精灵活泼，是整辆车的灵魂所在。
内饰方面，吉姆尼还是走的简介实用路线，包括音响系统、空调系统等该有的基本都有。整个中控台最吸引人的就是那三个驱动模式选择按钮，这才是这辆小车真正引以为傲的东西之一。有得必有失，毕竟轴距只有2250mm，空间不是吉姆尼的长项。实际体验发现后排座椅确实舒适性欠佳，上下车也有些不方便，这也是几乎所有3门4座车型的通病。另外，常规状态下吉姆尼的后备厢容积只有113L，你基本不用指望他能派上太大的用场，但后排座椅放倒后，空间立刻提升为816L，这个数字对于这款小车来说还是很可观的。
吉姆尼搭载了1.3L发动机，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5档手动或四档自动变速箱。即便吉姆尼属于一款小排量车型，但它的越野性能一点也不含糊。全系车型标配电控分时四驱结构，可以在两驱、高速四驱以及低速四驱三个挡位中进行切换，以应付不同路况需要。
吉姆尼的保有量并不大，国内更无直接对手，即便是福特在嘉年华平台上推出的超小型SUV翼博，也很难与吉姆尼匹敌。吉姆尼是一个典型的传统SUV，几乎拥有越野车所需一切要素。更重要的是，作为进口车型，他的价格并不高，可以适合大众消费者，但其空间、配置以及综合适应性比较有限。所以种种因素结合起来，导致了吉姆尼个性且无竞争对手的现实。
雪铁龙毕加索
指导价：12.58-15.78万元
新萨拉·毕加索采用圆润的“水滴”造型，明快优美的曲线更显流畅、典雅。四灯头“夜明珠”式晶钻前大灯晶莹透彻，辅以新型透明侧转向灯和流线型后尾灯，在活力四射的时尚气息中激发出力感之美；全新设计的发动机罩盖和进气格栅，蕴含着力量和动感之美，镀铬双齿轮标向两侧大灯延伸，与散热隔栅融为一体，体现品牌家族风格，配合CITROEN标识的镀铬后牌照灯装饰罩，整车造型浑然天成，彰显时尚品质。
C4毕加索的内饰依然延续了外观的风格，温馨、舒适、简洁、充满浪漫。中央集控式方向盘和怀挡式挡把都设计的独特有致，很好的匹配了大C4毕加索的艺术品位。从好的一面来说，这样的设计可以让驾驶员换挡时不用分心，而且设计师将普通地排式挡把腾出的空间改为了一个容量高达5.4升的大冷藏箱；不过从另一方面说看，其在实际操作中右手很容易碰到雨刷器开关。
空间方面萨拉毕加索有一定优势，2760mm的轴距在四款车里是最长的。另外，萨拉毕加索平坦的地板和宽敞的头部空间也给人留下了深刻印象。由于独特的中控台设计，驾驶席与副驾驶之间形成了一条宽阔的通道，这无疑也给使用者带来了更多的空间灵活性，增强了实用性。
安全方面，新萨拉·毕加索在安全性方面亦无微不至。四通道BOSCH8.0升级ABS+EBD系统，四轮盘刹都是标配；超大面积前挡风玻璃给驾驶员带来了开阔的驾驶视野，同时也带来了很好的采光性能；全承载式刚性车身结构和一体化冲压式安全车门，提高了整体车身抗挤压和碰撞性能；除此之外，超速自动报警、两级燃爆式前排双安全气囊、前排两个高度可调的预张紧式安全带、后排三套独立的三点式安全带，燃油自动切断装置等为车内所有的乘员提供安全保障。
动力上，新萨拉·毕加索装配了可供选择的1.6L16V发动机和2.0L16V发动机，功率分别达到了78KW和99KW。与新萨拉·毕加索2.0L16V发动机适配的智能化手自一体变速箱，采用了保时捷Tiptronic技术，既有自动变速箱操纵简单的优点，又有手动变速箱反应快捷的长处，给驾驶人员带来了近乎完美的操控感觉。
驾驶C4毕加索最大的感受就是视野极为开阔，感觉是开着一个移动的玻璃盒子，非常有艺术气息。空间组合和人性化配置也很到位，使用起来非常轻松惬意，唯一让人觉得有所欠缺的就是动力装备，虽说MPV不需要强调多强的动力，但是2.0发动机+4速手自一体变速器驱动整备质量1600KG的车身还是稍显吃力，城市路段表现尚好，如果是在高速路段，超车的时候会让人觉得有些力不从心。
标致207
指导价：7.18-9.98万元
标致207属于时尚派小车，车型偏运动，适合预算在8-10万元左右的朋友越级购买。与同级车相比售价更低，养护也相对便宜，其最大的卖点是运动、实惠，外形动感。
国产标致207两厢版的悬架系统经过了重新的调校，更好的适应了国内路况特点。加速变线和高速转弯的情况下，车身侧倾不是很明显。
标致207两厢版全系列车型上标配abs系统以及ebd电子制动力分配系统，同时采用双面镀锌钢板的坚固车身结构在发生碰撞时能够最大程度提供安全保护。此外前排正面双安全气囊、前排座椅带限力器的三点式安全带及后门儿童安全锁，也进一步提升了整车的安全性。
在动力方面，标致207两厢版发动机依然沿用了标致206的1.4和1.6两款发动机，发动机的各项参数与206车型基本一致。值得一提的是标致207配备的4速手自一体变速箱，该变速箱运用了tiptronic技术，可以将手动变速器和自动变速器的特性结合在一起，使你在驾驶中既能体会到自动变速器带来的舒适性，又能体会到手动变速器带来的驾驶乐趣。
