如果你有不少闲钱，想买一辆豪华车，那最常见的选择就是5系、E级甚至7系、S级等豪华轿车，他们的舒适性自不必说，但还有一类车能在保证同样的舒适性、豪华感受的同时，带给你更充足、灵活的空间，更出色的视野和更强的通过性，他们就是豪华SUV。
本文选择了几款豪华SUV车型，他们分别是讴歌MDX、Jeep大切诺基、路虎发现、英菲尼迪FX和大众途锐，他们都有着自己独特的性格和擅长的领域，起售价格都在六七十万元，是除了豪华轿车外不错的选择。
讴歌MDX
讴歌是本田旗下的高端品牌，主攻北美市场，最主要的竞争对手是丰田旗下的雷克萨斯和日产旗下的英菲尼迪，不过，进入国内后讴歌的表现可一直不如其他两个日系豪华品牌。MDX是一款偏重公路性能的豪华SUV，他给我留下的最深刻印象是精工细作，他的做工完全可以代表日系车的最高水平。
| 指导价（万元） | 81-94 | 经销商报价（万元） | 58.00-93.98 |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4880*1990*1733 | 轴距（mm） | 2750 |
| 发动机 |
3.7L：最大功率227kW，最大扭矩370Nm |
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| 变速器 | 6挡手自一体 | ||
| 保修政策 | 四年或10万公里 | ||
这是一款漂亮的SUV，尽管尺寸不小，长度接近4.9米，但外观整体看上去还是紧凑有力，家族式风格的大面积镀铬饰板占据了中网的大部分面积，镀铬轮毂相信正中国内消费者的下怀，事实上这个品牌最初的目标市场是美国。
内饰风格比较简洁，大面积的实木装饰并不让人讨厌，反而质感出色，很好的烘托了整个座舱的豪华感。设计不说，讴歌的内饰做工绝对不会让你失望，每一处细节都向你展现着日系豪华车的细腻精致，我个人认为在这方面，讴歌要胜过大多数的豪华品牌。
空间自然不是这个级别SUV车型需要担心的东西，即使身高180cm的体验者在MDX里也能找到非常舒适的坐姿。MDX全系提供第三排座椅，表现自然不能算是出色，仅供应急之用，不过新一代MDX似乎在这一方面有所改进，有兴趣的消费者可以持续关注。
动力方面，3.7L V6自吸发动机配合6速手自一体变速箱，这不是重点，真正的亮点是MDX搭载了本田著名的SH-AWD全时四驱系统，动态性能出色。不知你还记不记得MDX的广告，过弯时似乎弯道路面都会倾斜，而弯道性能正是这套系统的亮点所在。
车身颜色：
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摩卡褐金 |
晶莹激黑 |
极光炫银 |
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火萃岩灰 |
醇醉樱红 |
巴厘海蓝 |
保养信息：
讴歌为MDX提供四年或10万公里的整车质保，日常保养间隔为5000公里，小保养更换机油机滤价格在750元左右，更换机油三滤则需1100元上下。
小结：
讴歌在国内的市场表现明显落后于另外两大日系豪华品牌，我想原因是多种多样的，但如果单看车，MDX绝对是同级别车型里的一个不错的选择，动力相对比较充沛，底盘调教出色，公路动态表现不俗，做工更是让人印象深刻。
_ueditor_page_break_tag_Jeep大切诺基
2014款大切诺基上个月刚刚上市，外观有了一定变化，最引人注目的是全系换装来自ZF的8前速手自一体变速箱，燃油经济性有所提升。另外值得一提的是，新大切诺基放弃了非承载式车体结构，更注重公路行驶的舒适性，而通过能力并没有打多少折扣。
| 指导价（万元） | 58.49-126.99 | 经销商报价（万元） | 51.29-126.97 |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4828*1943*1802/1792 | 轴距（mm） | 2915 |
| 发动机 |
3.6L：最大功率210kW，最大扭矩347Nm； 5.7L：最大功率259kW，最大扭矩520Nm |
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| 变速器 | 8速手自一体 | ||
| 保修政策 | 三年或8万公里 | ||
新大切诺基的外观变化主要集中在细节之处，前脸更加时尚，弱化了硬派的越野风格，大灯更加纤细，下保险杠加入了很多镀铬元素。尾灯造型也有了不小的变化，不过后车窗不再能独立开启，有些遗憾。
内饰的变化相对较小，经典的Jeep家族式方向盘被取消，换挡杆也更富未来感，整个内饰采用了大量的银色饰板，配合黑色主色，质感出众。另外，巨大的中央多功能控制屏很引人注意，能显示多种功能参数。
新大切诺基依旧搭载3.6L和5.7L两款自然吸气发动机，不过变速箱升级为来自ZF的8前速手自一体变速器，平顺性和燃油经济性都有不小的提升，尤其对省油有着不小的贡献，详细信息可以等待我们的评测文章。
车身颜色：
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铸钢黑灰金属漆 |
赭石红金属漆 |
珊瑚红 |
浅松脂珠光漆 |
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晶岩浅灰金属漆 |
晶黑珠光漆 |
皓白 |
保养信息：
Jeep为大切诺基提供三年或8万公里的整车质保，日常保养间隔为5000公里或6个月，更换机油机滤价格在700元左右，更换机油三滤在1080元左右，作为一款进口车，这个价格并不算高，但考虑到相对较短的保养间隔，也不算低。
小结：作为Jeep品牌的代表车型之一，大切诺基放弃了非承载式车体结构让一众的越野迷们伤心不已，不过虽然抗造能力有所下降，但似乎新大切的通过性并没有打多少折扣。新款大切诺基换装了8速自动变速箱，平顺性和燃油经济性有了一定的提升。
_ueditor_page_break_tag_路虎发现
发现是路虎旗下的一款风格硬朗的SUV车型，目前在售的是第四代。关于发现的定位争论很多，有人说他没大梁，不抗造，不算硬派；有人说他有大梁，越野能力强，算硬派，而更具有说服力的说法是他采用了半承载式车体结构，拥有独立完整的车架，但车架和非承载式车身不同，是硬性连接到车身上的，如此一来车身也要承受越野时的部分载荷，帕杰罗也采用类似的设计。
| 指导价（万元） | 69.8-118.8 | 经销商报价（万元） | 69.00-120.00 |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4829*2176*1887 | 轴距（mm） | 2885 |
| 发动机 |
2.7T（柴油）：最大功率140kW，最大扭矩440Nm； 3.0T（柴油）：最大功率183kW，最大扭矩600Nm； 4.0L：最大功率160kW，最大扭矩360Nm； 5.0L：最大功率276kW，最大扭矩510Nm。 |
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| 变速器 | 8速手自一体、6速手自一体 | ||
| 保修政策 | 三年或10万公里 | ||
看到发现你可能会觉得和第三代相比，他的外形并没有什么变化，事实也是如此。发现4依旧保持着方方正正的样子，浑身上下充满了阳刚的气息，出去价格因素，这也是很多人放弃揽胜，选择发现的重要原因之一。
内饰也不出所料的有着路虎家族式风格，金属材料大量使用，点缀在真皮之间，做工自不必说，坐进路虎的驾驶室，你能很好的理解豪华的含义。
空间方面，第二排座椅腿部空间表现一般，并没有想象的宽敞，但头部空间则非常宽裕。另外，发现还提供第三排座椅，以备不时之需，不过从上图你会发现在使用第三排座椅时，后备厢空间所剩无几。
发现的动力选项非常丰富，在售的车型提供2.0T、3.0T两款柴油增压发动机，另有4.0L、5.0L自然吸气发动机可选，变速箱为8速自动或6速自动，并且新车型的换挡杆也采用了更时髦的旋钮式。
车身颜色：
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伊帕内玛沙滩金 |
斯托挪威灰 |
圣托里尼黑 |
奈良青铜褐 |
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马尔马里斯绿 |
里米尼红 |
戈尔韦绿 |
富士白 |
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采尔马特银 |
伯恩维尔棕 |
波罗的海蓝 |
巴厘蓝 |
保养信息：发现享受三年或10万公里的整车质保，日常保养周期为10000公里，更换机油机滤的价格在2000左右，更换机油三滤价格3300元上下。
小结：毫无疑问，发现是一款非常出色的SUV，或者更确切的说是越野车，他拥有路虎引以为傲的全地形反馈系统，同时还提供柴油车型，多大12种车身颜色也让消费者有了更多的选择。
_ueditor_page_break_tag_英菲尼迪FX
英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，创建之初主要也是面向美国市场，不过近些年在国内卖的风风火火。英菲尼迪FX绝对是SUV车型中的一个另类，夸张的前脸、长长的车头、流畅的侧面线条和紧致的车尾都让他动感十足，尤其普遍大出同级别车型一圈儿的车轮更是让FX成为了很多年轻有钱人的首选。
| 指导价（万元） | 77.8-120.8 | 经销商报价（万元） | 66.80-121.78 |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4862*1928*1680 | 轴距（mm） | 2885 |
| 发动机 |
3.7L：最大功率258kW，最大扭矩363Nm； 5.0:L：最大功率317kW，最大扭矩500Nm。 |
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| 变速器 | 7速手自一体 | ||
| 保修政策 | 四年或10万公里 | ||
FX的外观亮点多多，大灯造型怪异，但效果还不错，比改款之前更符合这辆车的气质，长而扁的车头性能感十足，紧凑圆润的车尾很能激起人们的驾驶欲望。最大的亮点要输轮圈了，FX全系配备265/45 R21型号轮胎，21寸的轮圈在很多顶级SUV车型中你都找不到。
FX的内饰并没有什么太过独特的地方，棕黑配色和菱形网格座椅缝线豪华感十足，另外值得一提的是，全系车型都提供方向盘换挡拨片，让你也能偶尔撒撒欢儿。
虽然车顶后部下溜明显，但一般身材的人完全能在FX上找到十分舒适的坐姿。后备厢空间是个短板，尤其纵向空间表现一般，但后排座椅可以放倒，要真想拉一些大件儿也不是不行。
著名的VQ37已经能带给你足够的肾上腺素，加上出色的底盘调教，FX俨然就是为了在公路上飞奔而生的。如果你觉得还是不够过瘾，那你可以选择FX50，5.0L自吸发动机最大功率317kW，最大扭矩500Nm，动态性能甚至超过很多跑车。
车身颜色：
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紫玉黑 |
琉璃黑 |
极夜棕 |
琥珀金 |
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橄榄金 |
铂金灰 |
海浪蓝 |
莹贝白 |
保养信息：
英菲尼迪FX享受厂方提供的4年或10万公里（以先到为准）的整车免费质保，新车在10000公里时进行首保，这时要更换机油机滤，检查车况的磨合情况，以后每隔10000公里保养一次。与欧洲豪华品牌不同的是，英菲尼迪不但整车质保时间长，而且在4年或10万公里的质保期内，常规的保养都是免费的。
小结：很多人被FX吸引就是因为他的一双大跑鞋，另外低矮宽大的车身、长车头短车尾也给人一种蓄势待发的感觉。FX35已经停产，目前只有FX37和FX50在售，事实上前者的动力已经足够强劲，后者更是让人难忘。
_ueditor_page_break_tag_大众途锐
途锐是大众品牌的顶级SUV，目前在售的车型动力选项比较丰富，包括3.0T增压、柴油、混动和3.6L自然吸气车型，上一代途锐甚至还有W12车型进入国内。相较于其他品牌的顶级SUV，途锐被认为比较低调，但“图阿雷格”的名号多少也展示着他比较强悍的性格。
| 指导价（万元） | 68.56-110.46 | 经销商报价（万元） | 64.50-118.00 |
|---|---|---|---|
| 长宽高（mm） | 4795*1940*1709 | 轴距（mm） | 2893 |
| 发动机 |
3.0T（柴油）：最大功率176kW，最大扭矩550Nm； 3.0T（机械增压）：最大功率213kW，最大扭矩420Nm； 3.0T（混动）：最大功率245kW，最大扭矩440Nm； 3.6L：最大功率206kW，最大扭矩360Nm。 |
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| 变速器 | 8速手自一体 | ||
| 保修政策 | 两年不限公里 | ||
途锐外形确实比较低调，甚至途观改款之后一般消费者很难一眼分出这两款大众车，这也是大众车型近些年的问题所在，确实看多了有些审美疲劳，没有惊喜。抛开这些，途锐的外形还是给人以厚重大气的感觉，有一定的力量感。
途锐的内饰大量采用了木质材质，甚至整个方向盘都包裹了一圈儿实木，这也是上一代车型的设计风格，务必要突出豪华感，而仪表盘科技感也比较突出，很多人第一次坐进途锐的时候都会感到很惊喜，因为他的外观实在是有些低调。
对于途锐来说，空间不是问题，如果你是中等身材，你甚至可以在途锐的后排座椅上轻松的翘起二郎腿。常规状态下，途锐的后备厢容积达到580L，后排座椅还可以4/2/4比例放倒，全部放平后，空间升至1642L，帮你搬家都轻轻松松。
途锐的动力选择非常丰富，包括3.0T增压、柴油、混动和3.6L自然吸气四套动力系统，与他们匹配的是8前速手自一体变速箱。对于这款SUV来说，所有这几款发动机都已经足够日常使用，甚至还能在你想撒撒欢儿的时候不拖后腿。
车身颜色：
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炫目银 |
深黑 |
巧克力色 |
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大理石白 |
比斯开蓝 |
保养信息：
大众途锐享受两年不限公里的整车质保，日常保养间隔为7500公里，更换机油机滤价格在1500元左右，更换机油三滤则需花费2900元左右。
小结：途锐外观低调，内饰豪华，适合那些不喜张扬又想买辆豪华SUV的消费者，动力选择非常丰富，在很多地区你甚至可以买一辆柴油途锐，能省下不少油钱。
总结：开惯了SUV的人很难再去选择一辆轿车，用我的一位领导的话说就是：“再也适应不了坐在坑里开车了”，高视野确实能带来更加畅爽的驾驶感受、更强的自信心和更多的安全感，这些都是SUV车型的优势所在，但他们的优势不仅限于此。比如本文介绍的这几款SUV车型，他们还有漂亮的外观、充沛的动力、豪华的内饰和出色的乘坐舒适性，如果你开腻了轿车，他们都是很好的选择。
| 项目/车型 | 讴歌MDX | Jeep大切诺基 | 路虎发现 | 英菲尼迪FX | 大众途锐 |
|---|---|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 81-94 | 58.49-126.99 | 69.8-118.8 | 77.8-120.8 | 68.56-110.46 |
| 长（mm） | 4880 | 4828 | 4829 | 4862 | 4795 |
| 宽（mm） | 1990 | 1943 | 2176 | 1928 | 1940 |
| 高（mm） | 1733 | 1802/1792 | 1887 | 1680 | 1709 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2915 | 2885 | 2885 | 2893 |
我个人是一个SUV车主，曾经也幻想过普拉多这种带大梁的硬派车型，但理性思考后发现一年都不一定有一次机会能去野地里撒撒欢，所以文中的发现和大切诺基这两款通过性不俗的SUV并不是我的选择。途锐又太过低调，所以我的选择会是讴歌MDX和英菲尼迪FX，前者的精工细作和底盘给我留下了深刻的印象，而后者动感的外形和出众的动力让人爱不释手。您的选择是什么呢？
