SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在更多人愿意把它细分为城市SUV和越野SUV。光从字面就可以看出差别，前者主要适用于城市道路，在保证舒适性的前提下适当增加其越野风格，增加通过性以适应相对复杂的路面状况；后者则是把野外作为它的主要战场，所以通过性完全不是前者可以比拟的，当然，有舍有得，越野SUV也是牺牲了很大一部分舒适型。
虽然SUV热潮兴起于美国，但是小编认为，英国绅士精神才是最好诠释越野中带着舒适的SUV风格。所以，出生于英国的豪华品牌路虎取得如今的成就也就毫不出奇。
试驾当天，成都的天还飘着毛毛细雨，昏沉沉的天让小编心情有些忐忑。我的相机经得起这个光线的考核么？还好，从4S店出来后不久，天色就渐渐放晴。深秋的阳光也有点懒洋洋的，正是适合外出散心的天气。
作为来至英国的豪华车品牌，路虎早就有了自己独特的设计语言。特别是外观，它具有强烈的辨识度。
新一代揽胜运动版相比老款，车长和轴距都有多增加。
乍一看揽胜运动版的前大灯，还以为是单反的镜头......
运动起来的它犹如出笼的猛虎，扑面而来的视觉冲击。
新一代揽胜运动版的最高离地间隙增至278mm，空气悬挂系统提供最多115mm的常规高度变化。
新一代揽胜运动版采用倍耐力Scorpion Verde全季节轮胎，规格尺寸为：275/45 R21。
当然，一款越野型SUV野外通过能力才是它的亮点。新一代揽胜运动版离地间隙最高位278mm，涉水深度提高到850mm，比上一代提高了150mm，通过性......还需要多说吗？
作为一款豪华SUV，新一代揽胜运动版内饰同样豪华兼具舒适型。
揽胜运动版的专用方向盘。功能十分强大。
仪表盘科技感十足。
新一代揽胜运动版采用了揽胜家族的全新内饰设计，豪华感不言而喻，整个中控台设计很简约，一块8英寸液晶触摸屏幕包含了内容丰富的人机交互系统，此外它还可以直观的显示车辆此刻的动态行驶状况。
四温区其后控制系统让驾驶员、前排乘客和后排乘客分别享受单独的温度控制。
全景天窗在这个下午发挥了不少作用，抬头看见一片明媚的阳光，在整个深秋都是不可多得的享受。
细节决定成败。揽胜运动版做工考究，小编翻遍座椅也没找到一处瑕疵。
虽然以运动版的标准来说，揽胜运动版的座椅包裹性确实不是很好，但是舒适型和功能足以弥补这一缺陷。
5座版的揽胜运动版后备箱绝对傲视同级，平整的底板，放几个高尔夫球包都不是问题。
实拍车型为3.0L V6 Dynamic款，最大功率为340马力，峰值扭矩450N·m。在整车自重2144Kg的情况下，虽然有机械增压，但是加速能力确实还是有点让人遗憾。
全系匹配8速ZF手自一体变速箱。现款6挡手自一体将不再匹配。
