东风标致旗下的首款SUV车型3008于去年1月上市，如今已经有一年半的时间了，凭借着时尚的外观设计取得了不错的市场表现，目前月销量稳定在6000台左右，算得上是SUV阵营中的第二梯队主力车型了。虽然是城市SUV车型，不过很多人购买之后并不会仅仅满足于在城市内驾驶，因为每个人都有着一颗“自驾游”的心，不过市场上这些越来越多的SUV产品能否胜任自驾游过程中恶劣的路况呢？我相信这是每个准车主都担心的问题。
作为东风标致的首款SUV车型，3008的前脸采用了最新的标致家族式设计，从倒梯形的大嘴式进气格栅就能够轻松识别出这是一台标致车型，另外，东风标致3008的外观上也有一些比较讨喜的元素，比如配备了LED日间行车灯，超大尺寸的后视镜以及铝合金行李架等等。前后护板的配备不光光在视觉效果上让3008看上去更具SUV特征，当我们驾驶这款车行驶在坑洼不平的泥地以及草地上，这样的设计能够很好的起到防刮蹭的效果，使得这款车对复杂路况的适应能力大大提升。从侧面看上去3008更具轿车风格，这更多的是由于过于倾斜的柱设计，因此东风标致3008的风阻系数在同级车型中很有优势，不过由于前风挡的面积过大，在阳光下行驶真的是一个让人很头疼的事情，高原上毒辣的阳光透过风挡直接照进车内，反而让人觉得有些难以承受，车主可以考虑贴一个质量不错的前挡贴膜来减轻紫外线的照射强度了。
东风标致3008
车门的设计别有用心，全包式的车门在经过泥泞路段行驶后会将泥土完全阻隔在车外，当开门时，乘客的腿部不会在下车时蹭到车门下方而弄脏衣服。
尾部的设计饱满而又富有层次感，C型设计的矩阵式LED尾灯开启后的效果相当不错，而最大的亮点要属3008的后备箱尾门，尾门采用上下对开式结构，在同级别的SUV车型中并不多见，在城市中可能没有很大的作用，不过当你开车出去自驾游的时候你就会发现这真是一个实用的设计，下尾门开启之后可以承重200kg，足以满足两个成年人坐在上面，或是观看夕阳，或是一起垂钓，上尾门同时也能够起到遮阳的作用，也就是法国人能够有如此浪漫的设计了。
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看惯了德系车千篇一律的内饰设计，东风标致3008的内饰算是小有亮点，不仅在中控台上全部覆盖了软性的材质，缝合线的加入也提高了车辆的档次感。扁平化的方向盘给腿部让出了更多的空间，同时也充满运动特征，刚接触这款车时会以为方向盘没有多功能键，正当我要吐槽的时候发现所有的多功能键都集成在了拨杆上，位于方向盘的后面，我并不理解为什么工程师要如此另类的设计，但是你一定要在开车前记住所有的键位位置并且做到熟练应用，否则开起车来，你会有一种两眼一抹黑的感觉。
类似飞机驾驶舱一般的按键为内饰增色不少，而且从操作的感觉上也能够给予车主一些新鲜感，就我个人来说总有一种冲动想要拨弄一番。东风标致的车型一般在配置上都比较具有优势，中控台上面的液晶屏幕可以收起和进行角度调节，配备了GPS、蓝牙、倒车影像等功能，另外还配备了同级别少有的HUD抬头显示系统。
如果你开着它去自驾游的话，座椅的舒适性无疑会影响着你的心情，3008的座椅非常厚重，符合人体工程学设计的座椅能够很好的与身体各个部位进行贴合，长时间的驾驶并不会让人感到疲惫。后排座椅算是个短板，较短的坐垫以及平直的座椅靠背都会影响到乘坐的舒适性，空间上也并不充裕。
由PSA集团与宝马合作开发的1.6THP涡轮增压发动机解决了东风标致车型在动力上的软肋，从参数上看，这台发动机最大功率达到120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm。这台发动机在1000rpm时涡轮即可介入，1400rpm时可达最大扭矩，这样在日常的驾驶过程中，车辆的动力表现的更加出色，不过在高海拔地区，动力是有衰减的，因此当我驾驶这台车的时候，犹如开启了超级ECO模式，动力的输出十分慵懒，以至于你不得不把踩油门的力度加深。当然，东风标致3008是带有S运动模式的，如果说在市区开启运动模式会有相当激进的感觉，那么在高原上开启S模式则是刚刚好，发动机会在4000rpm左右换挡，此时动力的输出可以则可以达到预期的效果。
东风标致3008车型带有多路况适应系统，分别有普通道路模式、ESP关闭模式、雪地模式、泥地模式以及沙地模式。这在应付复杂的路口时还是能起到一定效果的，我们在接近湖边的泥地上驾驶，带有湿滑的草地以及纯淤泥路面，如果是正常情况下，在泥地上当系统检测到车轮空转时，ESP系统会介入阻止车轮空转，车辆会很容易就陷入泥中，不过当启用泥地模式之后，系统会允许两个车轮空转，用来持续获得附着力驱动车辆向前行驶。但是，再好的多路况适应系统也不如一套四驱系统好用，虽然说东风标致3008的多路况系统对于提高通过性具有一定的帮助，而四驱系统的缺失还是让它适应路况的能力大打折扣，给位车主，当看到太过泥泞的路段，如果你没有十足的把握，还是谨慎前行吧，东风标致3008不具有四驱SUV车型的脱困能力。
东风标致3008
此次在高原体验的东风标致3008车型，两驱城市SUV在高原上能够如此表现已经很不错了，动力够用，配置也算得上丰富，而多路况系统的加入解决了天赋上的短板，能够应对更加复杂的路况。不过，这毕竟不是一款四驱车型，因此在道路的选择上还需要更加谨慎，没有把握的路段千万不要强行驶入。
