从3008的命名方式不难看出，3字头的它，个头不会很大。厚实的车头似乎少了点霸气而多了几分圆滑可爱。法国车在很多细节方面都跟主流的德系和日系车型有所不同，但不同并不等于不好。通过与3008的接触，我体会到了标致的设计师对于内饰细节、储物空间等得思考，一切只为了用户用得顺心。
外观：憨厚圆滑，平易近人
有别于标致其他车型的血盆大口，3008这头小狮子长得比较敦厚，感觉就像一老实人，很友善，一点都不凶。但硕大的车标和小方格本似的中网，似乎在诉说着，我也是有性格的，并不顺波逐流。
官方数据显示3008的离地间距为150mm，虽然比一般的轿车要高一些，但由于较长的前悬，使接近角打了折扣，上下坡时需留个心眼。虽然保险杠下方的防擦条是金属的，但还是小心点好。
从侧面可以清楚睇看到，3008的A柱倾斜度非常大，而且有向前探的迹象，近似于MPV车型的设计。这样的好处就是能容纳更长的前挡玻璃。3008的前挡玻璃几乎上攀至驾驶员的前额上方，一来可以大幅增加车内的透光度，二来减轻车顶对驾驶员造成的压迫感。坐在3008的驾驶位，视野真的不是一般的好，很有豁然开朗的感觉。
除了硕大的前挡玻璃之外，3008的另外一个卖点是全景天窗，两者加起来透光面积高达5.34平方米，喜欢和阳光玩游戏吗？或许看星星也是个不错的选择。
为了配合饱满的车身造型，3008的后视镜看上去很强壮有力，但实际上镜面面积只能说够用。转向灯集成至后视镜的立柱上，是标致车型的特色之一，就和奔驰做在后视镜上的道理一样，同样是为了扩大转向灯的被可视范围。
3008的车尾造型没有前面的大嘴那么夸张，很简单，有点像紧致的肌肉线条。三角形的尾灯是车尾的焦点所在，有着不错的辨识度，远远便能认出。两厢车型的尾门假如是一扇向上开的话，往往打开之后比较高，关门的话会比较累。上下对开是个不错的选择，取放行李和开关门都更便利，但缺点就是增加了制造的成本。3008尾门下方的门板官方称能承受200kg的重量，两个成年人放心坐，绝对没问题。
更大的轮毂，更薄的轮胎往往能带来非常吸引人的视觉效果。但法国人似乎都比较乐于从实际出发，3008的轮毂为17寸，务实得来算是比较适中的尺寸吧。标配225的宽胎。米其林轮胎安静舒适的特点、配合出色的底盘隔音，表现很出色。
_ueditor_page_break_tag_内饰：以驾驶员为中心
3008的中控台设计明显地倾向驾驶员，各种按键布局设计也是围绕着驾驶员来开展的。现在的新车型似乎都爱这样，尤其是进口车，看来是大势所趋。图片上看起来像黑色，但实际上是深灰色的。
抬头显示功能已经发明了很多年，也很实用，但国内装备这项配置的车型还不是很多，希望能普及。3008两款车型都具备这项功能。
3008的内饰骤眼一看会有种误以为是廉价塑料的错觉，但其实只是色调问题，实际上触手可及的地方大部分都是软性材料，而且纹路也很细致，加上不俗的造工，很是很靠谱的。
斜坡式的中控台很有特色，出现在跑车上的几率要高一些。这样的设计让驾驶员更容易查找到想要的功能，各种按键旋钮用起来也更加得心应手。
中控台上方那排拨片式的开关看着很有感觉，有点像飞机上的仪器开关，同样的设计还出现在MINI上。
有别于传统的三圆式旋钮，3008把双区独立恒温功能融入到这三个圆之中，使界面简洁明瞭。按键和旋钮的阻尼调教得很舒适，很有质感。
3008在中控台靠近副驾驶的那侧设置了一个包装的挺精致的扶手，虽然手感也不错，但对于3008这样一款不好越野的车型来说，装饰用途视乎要大于实用价值。在排挡杆的后方是电子手刹，天窗遮阳挡开关及杯架。
3008原厂配备了自动防炫目后视镜，算是比较傲高级的配置。另外，在阅读灯的前方有个小小的显示屏，车上五个座位，哪个没有系安全带的将会在此显示，有点公告批评的味道，不好意思的话就自觉点系上咯。或许在意这个的用户不多，但安全带确实是最强而有效的安全保障措施，强调一下只有好处没坏处。
如此价位的车型竟然连方向盘多功能按键都没有？假如是的话确实说部过去。但事实上并不是没有，只是法国人的习惯跟我们有点不同而已。灯光、定速巡航、雨刮及音响控制可通过方向盘后方的四根控制杆进行调节。开始的时候有点难找，但只要习惯了，用起来还是挺顺手的。
有了上面的抬头显示，仪表盘的地位下降了不少，日常驾驶甚至完全不看都问题不大（除了看油表）。或许因为这样，3008的仪表台在造型师并没太大的亮点，比较传统。
灰色的门板看起来有点塑料味，但其实上半部分经常接触到的地方都使用了软性材料，而且质感和造工都有着不错的表现。门上的储物格足以容易数瓶饮料。在车门上很贴心地标着"未拉手刹请勿离开车辆"的警示。
3008把儿童锁和窗锁融合为一个按键，我唯一想到的就是法国人很注重安全。锁了这个，作用是里面的乘客不能随意打开车门，主要应对小朋友。另外在中控台上还有一个门锁，这才是日常用得最多，防止外面拉开车门的锁。虽然有点复杂，但两者各施其职，互不干涉。
_ueditor_page_break_tag_乘坐空间：空间充裕无压迫感
3008座椅的坐姿较高，很SUV。视野非常开阔，前挡玻璃实在是大。座椅的皮质很柔润，坐上去之后感觉被包得很舒服，在弯道中也不会被甩。
是法国人都爱环保？还是什么原因？座椅的八向调节均为手动，操作起来不难，但有点累。
副驾驶座椅可以一键放倒，换来更大的储物空间，以便放置较长的行李，例如滑浪板。副驾驶放倒了，那副驾驶后方那个位置岂不成了老板位？非也，厂家明确标示着放倒后副驾驶后方的位置禁止坐人，以防急刹车时发生意外。厂家考虑得够周全的。
模特身高1.73米，前排头部空间一拳有余，加上全景天窗，车内感觉非常通透。为惬意的旅程打下了扎实的基础。
大面积的全景天窗一直延伸至后排乘客的头顶，也就是说，车上5名乘客完全没有压抑感，可以专心地和阳光来个亲密接触。后排的腿部空间虽然不足以翘起二郎腿，但也够用有余了。
储物空间：充分体现人性化设计
副驾驶手套箱容积不算很大，但分工明确，有条不乱。另外副驾驶位置的安全气囊开关也设置在手套箱里面。旁边还设有安全标示，多此一举？非也，想得多，才会做得多，受惠的最终还是消费者。
