早在去年的巴黎车展时，当铃木的S-CROSS概念车发布后便就意味着全新的一代SX4已经离世人不远，时隔半年时间全新换代SX4在日内瓦车展亮相。设计上可以找到诸多概念车的元素，对于已经在国内销售多年的SX4而言，新车可以改善国内铃木车型的新产品序列。而目前老款SX4依然在售价格为8-12万，未来新款SX4引入后有望仿效其他车型的形式，新老同售。
研发速度飞快的SX4
铃木之前所亮相的S-CROSS概念车仍然由日本本土设计师新井武人完成，从概念车上便可以看出新车的外观上将要比现款时尚很多。而最终的量产发布也与概念车相隔半年时间，可见铃木对于新车渴望程度。
一般而言从概念车上所获得的数据未来在量产车上将会有着较大的出入，而铃木并非如此，由于量产车在长度上比概念车少了10毫米，那么在宽高上也不会有太大的出入，整体而言新一代SX4更加符合紧凑型车的尺寸级别。
以目前铃木SX4所在市场的竞品车型而言，曾经的竞争车型绝大多数已经完成了换代，价格和配置都相对较高，现在SX4的尺寸与307和骊威处于同一水平，尽管使用全新一代的SX4的尺寸相比，也并没有太大优势，仍然处于这一级别的正常水平。当然，由于新车型必然会比现款车型要有更高的定位，新SX4必将会有更高的目标。
应用在铃木车型中的M16A引擎已经有着不错的市场口碑，出色的燃油经济性是最大特点，而此次海外所发布的只公布了1.6L的汽油和柴油两款引擎。而未来进入国内后，使用现款动力将是必然选择，1.8L引擎也将搭载到新SX4中。不过在变速箱的匹配上，除了5速手动外，海外的模拟7速CVT变速箱有望替换现有的4AT变速箱。
_ueditor_page_break_tag_
铃木SX4四驱版必将与国内无缘
与上一代的SX4相同的是，全新SX4仍然有四驱系统可以选择，不过中国市场而言，大部分的车型在城市驾驶要多于在复杂路况驾驶，所以新SX4上的ALLGRIP四驱系统将会必然的被阉割掉。
由于全新换代车型在外观上更为时尚动感，以至于与现在的竞品对比后，现款的竞品车型外观只能去接受市场的检验，不过对于中国消费者而言，本着买新不买旧，或许选择新SX4的会不在少数。
至于内饰部分，全新SX4与现款的变化较大，并且配置上也会更加的丰富，一键启动，多功能方向盘、双区自动空调等配置也会提示新SX4的竞争力。由于并非见到实车，现款SX4车型中的内饰用料还不如其他的两个竞品细致。
如果说在配置上与竞品并没有拉开太大差距，新SX4车型中出现了该级别中少有的全景天窗配置，但同样对于中国市场而言，低配车型有极大的可能被更换为普通天窗或者无天窗。
对于新SX4跨界轿车的身份，竞争轿车市场或许只是其中之一，如果加入SUV市场中，与小型SUV竞争也未尝不可。而这款全新车型也会在年底进行国产替换现有的SX4车型。
