15万落地的价格买什么车好?这是经常被问起或者朋友们茶余饭后都会说起的事情，对于很多人来说这个价位选择一台合资的紧凑级轿车是最为常见的，不过随着年轻消费者的增加，消费观念已经开始渐渐地变化，另一方面，如今SUV也不再是动辄20万才能拥有的车型，个性时尚、多功能的城市SUV倍受青睐，所以今天就推荐锋驭、创酷、2008这三款足够实惠的合资SUV给大家选择。
锋驭外观延续了前辈天语SX4的基因，腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，多出细节都为锋驭勾勒出野性。尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量，显露出锋驭骨子里不拘的SUV基因。
创酷前脸的盾形风格让人一眼变感受到这是一台雪佛兰，黑色材质包裹的格栅更符合当下年轻群体的口味。车辆前后底部的银色保险杠在于突显SUV的身份，同时兼顾了实用性。创酷的尾部整体延续了整车敦厚的风格，方正的尾灯与前大灯相互呼应。
标致2008设计上与海外版本保持了较高的一致性，采用了标致最新的家族式外观，大面积的镀铬中网呈倒梯形，上面还有PEUGEOT标示。车顶行李架很有个性，在后排车顶处设计了一处突出部分，增加了头部空间。标致2008的超大面积天窗也是其卖点之一，车顶玻璃总体面积达1.3平方米。
车身尺寸锋驭的车长、轴距都占有一定优势，造型也充满SUV应有的气质，创酷得益于棱角分明的外观线条，视觉效果尚算大气，标致2008的整体参数都比较紧凑，车身更多的表现出跨界车的风格，整备质量选取了三款车都是两驱自动车型，最轻的是锋驭，对于降低油耗相信会有不错的表现。
锋驭的内饰设计采用简洁明快的风格辅以纯黑的配色，给人以很舒服的感受。中控台应用了恰到好处的银色质感线条，增添了内饰的质感。值得一提的是，锋驭整个内饰的材质用料以及工艺水平都让人眼前一亮，无论做工还是用料都非常到位，各个按键旋钮的阻尼也都能够提供细腻的回馈质感，值得称赞。
创酷沿袭了雪佛兰的内饰特征，包括方向盘、环抱式中控等有着极高的辨认率，仪表和丰富的储物格更注重年轻化风格。为了充分获取价格优势，雪佛兰不得不对创酷的内饰用料成本加以控制，大面积硬塑料的出现在所难免，但中控表面细致的纹路处理对质感的弥补还是起到了至关重要的作用。
标致2008内饰整体造型非常时尚，有着很强的层次感，全黑的内饰配以众多金属元素装饰明显迎合年轻市场。除了中控顶部的硬质塑料之外，标致2008还在中控下侧搭配了网格状纹路的软质材料提升手感。狭长造型且富有科技感的仪表盘和飞行式手刹突出了法系车前卫独特的设计理念。
_ueditor_page_break_tag_配置差异明显/空间表现接近
在三款车型的配置对比之中，锋驭的车型配置十分平均，低配车型的配置已经比较可观，安全配置和实用性配置齐全。创酷的自动挡入门车型售价最高，但是配置却是最低的。标致2008在相近的价格区间已经可以选择中间配置的车型，相比锋驭而言，标致2008侧重在多媒体配置和舒适配置，不过遗憾的是车身稳定系统仅为选装。
锋驭空间体验
坐进锋驭的驾驶席，高高的坐姿和良好的视线让锋驭显得很“SUV”。前排座椅的头部空间非常充裕。车内储物空间比较充裕。前后车门都配有储物格，放置钱包或饮料不成问题。锋驭的后排座椅也像很多SUV车型一样可以完全放倒，满足超大物品的装运。
创酷空间体验
创酷的座椅硬朗同时富有贴合，内部填充并不十分柔软，不过包裹性与支撑力度反而十分到位，在座椅功能配置上以实用为主。对创酷这样的小型SUV来说，相对宽裕的乘坐空间表现能加分不少。超过24个的车内的储物空间让车内的置物选择十分便利。
标致2008空间体验
标致2008的前排表现还是可以接受的，体验者身高176cm，头部留有3指左右的空间。后排头部剩余2指，腿部则表现的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撑性及包裹性表现适中，座椅的皮质非常的柔软值得表扬，但全系不配备电动座椅调节就不免让人有些失望了。
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锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，以达到最佳燃油经济性。变速箱也更换为CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。与此同时，顶配车型装备的ALLGRIP智能全时四驱系统是锋驭的一大卖点。
创酷搭载通用的1.4T涡轮增压发动机，最大功率103kW(140Ps)/4900-6000rpm;最大扭矩200N·m/1700-4800rpm。相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动与6速手自一体两种选择。顶配四驱版车型仍将搭载一套由多片离合器式中央差速器构成的AWD智能适时四驱系统。
标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱;随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
动力：三种组合各有特性
点评：锋驭作为在小型车领域极为出色的铃木旗下的SUV，车身的参数与同级的小型SUV相近，不过轴距和空间的表现已经十分接近紧凑型SUV的水准，经济的动力单元也是其卖点所在，加上配置和价格的优势让锋驭的实力不容小觑。
创酷硬朗的线条更贴近传统SUV造型，但内饰设计和配置的乏善可陈是其不足之处，创酷的1.4T发动机可圈可点，第二代S6六速手自一体变速器相对上一代产品有不少改进，创酷的整体做工和动力系统对得起它的价格。
2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格，布局设计最前卫、动感，不过空间方面是三款车之中最紧凑的，同时4AT变速箱是标致一直以来的软肋，不过总的来说，10万以内的起售价是比较有吸引力的。
