城市SUV因为兼备实用性和时尚的设计而倍受青睐，随着越来越多小型SUV的上市，以及市面上也不乏性价比颇高的紧凑型SUV，所以如今15万的价格已经可以选购到一款合资品牌的SUV了，而这个价格区间正是不少人首次购车的预算，而二次购车也会有不少消费者会由轿车转向SUV，下面编者推荐锋驭、缤智、ix25、标致2008这几款热门车型给大家参考。
| 车型/尺寸 | 长度（mm） | 宽度（mm） | 高度（mm） | 轴距（mm） |
| 锋驭 | 4300 | 1765 | 1585 | 2600 |
| 缤智 | 4294 | 1772 | 1605 | 2610 |
| ix25 | 4270 | 1780 | 1627 | 2590 |
| 标致2008 | 4180 | 1745 | 1580 | 2540 |
锋驭外观拥有城市SUV精致、动感的视觉感受，腰线的设计流畅而富有立体感，缓缓上扬至车尾。C柱之后的造型紧凑饱满，配合黑色的底部包围以及金属质感的车顶行李架，多处细节都为锋驭勾勒出野性。尾部饱满厚重的造型，使得车尾显得更有力量，显露出锋驭骨子里不拘的SUV基因。
锋驭的内饰设计采用简洁明快的风格辅以纯黑的配色，给人以很舒服的感受。中控台应用了恰到好处的银色质感线条，增添了内饰的质感。值得一提的是，锋驭整个内饰的材质用料以及工艺水平都让人眼前一亮，无论做工还是用料都非常到位，各个按键旋钮的阻尼也都能够提供细腻的回馈质感，值得称赞。
坐进锋驭的驾驶席，高高的坐姿和良好的视线让锋驭显得很“SUV”，锋驭中高配车型装备的全景天窗支持全开启，这是同级车型少有的配置。前排座椅的头部空间非常充裕。车内储物空间丰富，前后车门都配有储物格。锋驭的后排座椅也像很多SUV车型一样可以完全放倒，满足超大物品的装运。
锋驭所搭载的是铃木新研发的G-INNOTEC发动机，除了拥有可变气门以及可变进气歧管的技术外，还将发动机的重量降低了10%，机油泵还可分为两级开启，以达到最佳燃油经济性。变速箱也更换为CVT变速箱，该变速箱还可模拟7个档位，并设置了M档手动模式，可利用拨片进行手动换挡。与此同时，顶配车型装备的ALLGRIP智能全时四驱系统是锋驭的亮点。
小结：锋驭作为在小型车领域极为出色的铃木旗下的SUV，车身的参数与市面上多数的小型SUV相近，不过轴距和空间的表现已经十分接近紧凑型SUV的水准，有着明显的优势，同时动力单元的经济性也是其卖点所在，让锋驭的综合实力不容小觑。
| 外部配置对比 | ||||
| 车型 | 锋驭1.6L两驱精英型 | 缤智1.8L两驱精英型 | ix25 1.6L自动两驱智能型GLS | 标致2008 1.6L自动领航版 |
| 售价（万元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 氙气大灯/大灯清洗 | ● | - | - | - |
| 自动大灯/日间行车灯 | - | - | - | ● |
| 全景天窗 | ● | - | ● | ● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● | - | ● |
| 隔热玻璃 | - | ● | - | - |
| 后视镜加热 | ● | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | - | - | ● |
| 感应雨刷 | - | - | - | ● |
缤智作为广汽本田首款SUV，与雅阁、飞度一样是一款全球车型，缤智在外观上与日本本土的VEZEL和北美地区目前放出的HR-V官图非常接近，并未做出过多的本地化修改，缤智的车头前脸明显能看出本田对家族设计的传承，流畅的车身线条从B柱开始迅速下滑，与车尾形成了相对圆润的弧线，动感的造型凸显年轻化的设计取向。
缤智的内饰延续了本田新一代车型所强调的简洁设计，同时还能一些经典的设计，例如向驾驶席一侧略倾斜的中控，虽然驾驶员一侧的中控部分选择了硬塑料材质，但在中控液晶屏及副驾空调出风口等区域还是比较厚道的采用了软性材质覆盖。悬浮式双色仪表盘、简洁醒目的浮雕式转速针在科技感的营造上更胜一筹。
缤智得益于Honda独创的“MM”理念，即人乘坐的空间最大化（MAX）、机器占用的空间最小化（MIN），在空间方面颇具优势。而且2610mm的轴距十分出色，可以参考CR-V的轴距为2620mm。后排座椅采用了6:4分体式折叠座椅，座椅靠背支持角度调节，空间组合更灵活多样。
动力方面，缤智先期推出的是搭载1.8L自然吸气发动机（厂商未公布发动机型号，据分析应与凌派、思域和杰德所使用的发动机同属R18系列），最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为169Nm，传动系统则匹配的是6挡手动变速箱或可模拟7挡的CVT无级变速箱。而搭载1.5L排量并匹配7速双离合变速箱的车型预计在明年年初上市。
小结：缤智无论外观还是内饰都对年轻消费人群一击即中，动感优雅的设计不拘一格，缤智从发布的那一刻开始就收到了极大的关注，从预售的数量来看缤智的月销量过万并不是遥不可及的。如果年后推出1.5L车型，产品线进一步丰富后，缤智的竞争力将会进一步提升。
| 内部配置对比 | ||||
| 车型 | 锋驭1.6L两驱精英型 | 缤智1.8L两驱精英型 | ix25 1.6L自动两驱智能型GLS | 标致2008 1.6L自动领航版 |
| 售价（万元） | 13.48 | 14.68 | 14.28 | 13.67 |
| 前/后排头部气囊 | ● | - | - | ● |
| 无钥匙启动/进入系统 | ● | - | ● | ● |
| 自动驻车 | - | ● | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - | ● | - |
| 真皮方向盘 | ● | - | ● | ● |
| 多功能方向盘 | ● | ● | - | ● |
| 向盘换挡 | ● | - | - | - |
| 定速巡航 | - | - | - | ● |
| 后驻车雷达 | ● | - | ● | ● |
| 倒车影像 | - | ● | - | ● |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● | - |
| 前后中央扶手 | ● | ● | ● | - |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | - |
| 后排靠背角度调节 | ● | ● | - | - |
| GPS导航 | ● | - | - | - |
| 中控大屏/车载电话 | ● | ● | - | ● |
| 扬声器数量 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 | 4-5喇叭 | 6-7喇叭 |
| 自动空调 | ● | - | - | ● |
| 温度分区控制 | - | - | - | ● |
| 发动机启/停技术 | - | ● | - | - |
ix25采用了现代汽车最新的“流体雕塑2.0”设计语言，家族式的六边形的中网有着很高的识别度。ix25的尾部的设计简洁而又富有层次感，左右两侧分别是车型排量以及驱动形式的标识。后包围同样使用了大面积黑色塑料以及亚光材质，尾灯造型与前大灯相呼应，内部采用了LED光源，整体感觉显得年轻、干练。
ix25的中控台布局清晰，仪表台表面为硬质塑料材质，并没有使用软性的搪塑工艺材质，但对于这个级别来说也无可厚非。三幅式真皮多功能方向盘采用了镂空设计，造型时尚。在各个出风口和方向盘下方恰到好处的镶嵌了银色饰条活跃了车内的气氛， 中控各个按键旋钮的阻尼也都能够提供不错的回馈质感。
ix25主打配置和空间，2590mm的轴距也是同级车型中较高的参数水平了。ix25高配车型前排座椅采用电动调节，靠背以及坐垫位置采用打孔处理，内部填充物较为厚实，舒适度不错。前排两张座椅均配备电加热功能，主驾驶座椅还配备通风功能，这样的配置在同级还真是首次见到。
ix25搭载1.6L/2.0L两款发动机。1.6L发动机最大功率输出125马力，峰值扭矩为151Nm；2.0L发动机最大功率160马力，峰值扭矩192Nm。传动系统方面，2.0L发动机匹配有6速手动和6速自动变速箱。ix25的1.6L车型将采用半独立悬挂，两款2.0L车型搭载了四驱系统，采用独立后悬挂。
小结：ix25的外观确实能够吸引不少消费者的眼球，不过现代汽车的家族设计已经不再那么具有新鲜感，在对比的1.6L并没有延续韩系车一向的配置丰富。ix25的综合表现可圈可点，但对于ix25较高的入门价格消费者是否买账仍然有待验证。
| 动力参数对比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型/参数 | 锋驭 | 缤智 | ix25 | 标致2008 |
| 发动机类型 | 自然吸气 | |||
| 发动机排量（L） | 1.6 | 1.8 | 1.6 | 1.6 |
| 最大功率（kW/rpm） | 90/6000 | 100/6500 | 91.6/6300 | 86/6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 158/4400 | 169/4300 | 151/4850 | 150/4000 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) | 6挡手自一体 | 4挡手自一体 |
工信部油耗综合(L/100km) | 5.6 | 6.5 | 7.2 | 7.4 |
| 轮胎规格 | 215/60 R17 （全尺寸备胎） | 225/60 R17 （非全尺寸备胎） | 225/60 R17 （非全尺寸备胎） | 225/55 R18 （非全尺寸备胎） |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆 |
| 后悬挂结构 | 纵臂扭转梁式非独立悬架 | 扭力梁式后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 可变形横梁式准独立后悬架 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 五年或10万公里 | 三年或10万公里 |
标致2008和标致208出自同一平台，采用了标致新的家族式外观设计，造型简洁明了，大面积的镀铬中网呈倒梯形，上面还有PEUGEOT标示。虽然在实际尺寸上并不占优，但2008在视觉上利用了曲线来提升整体效果。标致2008的超大面积天窗也是其卖点之一，车顶玻璃总体面积达1.3平方米。
标致2008内饰整体造型非常时尚，有着很强的层次感，全黑的内饰配以众多金属元素装饰明显迎合年轻市场。除了中控顶部的硬质塑料之外，标致2008还在中控下侧搭配了网格状纹路的软质材料提升手感。狭长造型且富有科技感的仪表盘和飞行式手刹突出了法系车前卫独特的设计理念。
标致2008的前排表现还是可以接受的，体验者身高176cm，头部留有3指左右的空间。后排头部剩余2指，腿部则表现的好很多，剩余1拳2指，前排座椅的支撑性及包裹性表现适中，座椅的皮质非常的柔软值得表扬，但全系不配备电动座椅调节就不免让人有些失望了。
标致2008将率先推出搭载1.6L发动机的车型，这款发动机被广泛搭载在标致和雪铁龙的多款车型上。传动方面匹配5挡手动或4AT变速箱；随后还将有可能推出1.2T发动机车型，何时推出还不得而知。悬挂系统也是我们所熟悉的前麦弗逊独立式悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。
小结：标致2008更像一台两厢cross版车型，突出跨界时尚风格，虽然空间方面比较紧凑，但是全景天窗和前卫、动感的布局设计还是能突出法系车特有的氛围气息，同时4AT变速箱是标致一直以来的软肋，不过总的来说，10万以内的起售价是比较有吸引力的。
