【SUV中国网】随着科技的发展，车辆也在不断进步，新技术层出不穷，要么有新的功能产生，比如自适应巡航、主动刹车系统、胎压监测系统；要么在基础功能上进行改进，比如ABS、刹车辅助、后视镜防炫等等。
需要清醒认知的一点是，任何科技的发展都存在两面性， 在解放人类的同时，也会产生一些问题。比如自动档的车辆相对于手动挡来说在很大程度上解放了司机， 人一旦被解放，就容易产生相关问题，比如疲劳驾驶、开小差等等。
当然科技发展的初衷还是要最大程度保证人的安全，今天我们来谈谈其中的一项被广泛运用到很多车型的技术——车身稳定系统。
车身稳定系统在不同的车型上有着不同的叫法，比如我们听的最多的就是ESP，本田叫VSA、丰田叫VSC、日产叫VDC，宝马叫DSC。
叫什么无关紧要，他们实现的功能，和本质是相同的，就是保持你的车身稳定。
关于车身稳定系统的官方概念，大家应该听得很多了，来做一个通俗的解释。
离心力你们在开车的时候感受过没有？比如如果你以很快的速度拐90度弯的时候，就会有一种即将失控的感觉，那就是离心力在起作用。如果超过了车辆的承受能力，就会失控。
再打个形象的比方，见过丢链球吗？链球运动员高速旋转的过程中，由于绳子的牵扯让链球始终处在控制当中，如果绳子在中途断裂，那么链球就会失控飞出去。
做个不是那么恰当的类比，车身稳定系统就类似于链球绳的功能，防止车辆失控。它检测车辆的相关参数，通过调整四个轮子的状态，从而达到稳定车身的目的。
既然是个系统就会有很大的局限性，当速度过快，或者司机方向盘打得过大，超过了车身稳定系统的管控范围时，车辆照样会失控。
那么有没有一种万无一失的做法呢？
当然有，司机的好习惯是最好的车身稳定系统。
想想失控是如何发生的？ 由于在高速状态下，司机方向打得过大所致。就像视频中的两个司机一样，在高速状况下遇事慌张，不自觉地急打了方向，而在调整过程中，又矫枉过正，最后达到不可收拾的局面。
所以问题的症结，不在于你配备了多么完备的车身稳定系统，而在于你遇事不能急打方向，没有高速状态下急打方向的“因”，就绝对不会有车辆失控的“果”。
关于习惯的培养，我已经说得够多，一定要去养成好习惯，否则没有任何用处。
如何才能杜绝视频中的情况发生呢？
1、双手开车、39点握方向
这个看似简单到让大家不屑的观念，其实非常重要。
不知道你们是否有过单手握方向盘遇到惊吓的经验，当你遇到惊吓的时候，会不自觉得大幅度抖动方向盘，这是人的条件反射，不受理智控制的。
如果双手39点握方向，双手相互制约，关键时候会有质的不同。
2、养成先减速后动方向的好习惯
你既然知道在高速状态下大幅度动方向会导致车辆失控，为何还会不自觉这样去做呢？就像视频中的司机一样，受了惊吓一言不合就乱打方向。
因为控制你的不是理智和意识，而是习惯和本能，你在低速状态下，养成了遇事不减速而乱动方向的坏习惯，在高速状态下也一样会这样做，这就是习惯成自然。
这也是我天天极力宣传养成好习惯之重要性的根本原因所在。
书本上的知识永远是别人的，靠时间和实践去消化成自己的东西，才能真正起到它应该起到的作用。
这是一个喧嚣而浮躁的社会，但是生命真的经不起浮躁，司机的好习惯是最好的车身稳定系统！
