评价规则及细节
本文是此次评价三辆7座SUV的预热篇，既然是打头阵烘托气氛和场面的，那就不妨先从“六位主角”聊起，至于为什么是六位？本文第一部分便会给大家揭晓答案。另外，可能不少朋友从文章一开始就能感觉到这回和以往的横评或是对比有所不同，我们采用了更接地气也更容易让绝大多数朋友能简单易懂的方式，来对这三辆车进行生活化方式的评比，放弃了以往枯燥无味的罗列数据以及装腔作势的堆积各种专业术语。
首先，我们看看参与评比的三位车主角分别是谁，它们是来自相同平台的现代全新胜达和起亚索兰托，以及来自三菱的欧蓝德。其中索兰托和欧蓝德都是作为进口车型引入国内市场，而出自北京现代的全新胜达则因为整体制造成本方面得天独厚的优势，使得其在配置方面表现得十分突出。不过，凡事有利必有弊，其它两辆进口车在钣金制造工艺方面显现了更加严谨的态度。
虽然这三位的块儿头和那些全尺寸SUV相比还是显得羞涩一些，但毕竟设计者为他们赋予了7座式内部驾乘空间，以及相当给力的行李箱储备能力。既然如此，想必除了价格因素之外，大多数朋友最关心的综合实力表现之一就是它们的“肚量”能有多大。对此，我们后面将会用一整篇文章来向大家展示这三辆车的后备箱里到底能装进多少东西，以及它们的第三排空间表现到底如何。
接下来是另外三位主角首次亮相的时候了，之所以要引入车主的目的，是为在整个评价过程中不至于太过枯燥乏味，如此一来便可以通过模拟第一视角及感官的方式，让大家个能自然、易懂的了解到三款车型的亮点以及有待改进之处，而这三位“模拟车主”也都是来自搜狐汽车评测试驾组的专业编辑，通过几天与自己“爱车”的深度接触，能够相对更充分的挖掘出每款车型的特性。
_ueditor_page_break_tag_评价环节介绍一
简单认识、了解完本次评价过程的六位主角，接下来就要向大家逐一介绍评价过程中的具体环节和规则简要了。我们将此次评价过程以模拟7座SUV及车主们周末一天生活的方式来作为主线，首先空间体验评价部分将会作为第一部分带给大家，在该部分内容中大家会看到三款车的后备箱装载能力，以及体验者对于第三排乘坐空间的亲身体验。
为了能够跟贴近生活中的实际需求，三位车主会前往京城一大型仓储式超市进行购物（图1），并在欢乐结账刷卡后满载而归（图2），当然之后他们要把买回来的大量物品想办法装进自己车内（图3），最终看看谁的车“肚量”足够大（图4）。
在空间部分体验后，我们将为您带来三辆车在公路上的行驶及乘坐感受方面的评价，这其中不仅有来自驾驶者的操控感受，同时也有坐在后面乘客的真实心声。然，除此之外，作为数据测试部分的专业报告也会穿插其中，这其中包括大家比较感兴趣的0-100公里/小时加速，以及百公里综合平均油耗等等。
评价环节介绍二
本次评价过程的最后两部分内容，是有关配置/工艺和复杂路况通过性能测试。其中在配置评价内容方面，我们为每位车主制定的规则是“没有规则”，也就是说不会照着配置表去挨个和其它车进行PK，这样做既是为了打破常规，也是能够让每位“车主”能够在几天与爱车亲密接触之后，得出最真实的用车感受。
而在钣金制造工艺及拼装水准方面，我们还是采用了相对比较专业的方式进行精准测量，分别对三款车的重要接缝处进行了对比测量，这其中包括同一辆车的左右对称式测量，以及不同车型之间的对比测量，最终哪辆车上下的功夫更多相信大家能够一目了然。
在以上所有评价项目结束后，三位车主还提出了一个比较“苛刻”的附加项目，就是对这三辆车的复杂路况通过性进行对比式挑战，看看它们谁的综合通过能力最强。虽然全新胜达、索兰托和欧蓝德都不是为了在野地里撒欢儿而制造出来的，但在该项挑战体验中的表现还是很令人满意的。
接下来，就让我们一起期待这三款车和三位车主为大家带来的精彩内容吧！
