专访时间:2015年4月20日
专访地点:上海车展现场
专访领导:广汽三菱总经办副部长 杨龙
广汽三菱成立以来主要以推出SUV车型为主,并被称为“SUV世家”。随着新能源市场的不断扩大,未来广汽三菱也将积极涉足该领域。近日广汽三菱总经办副部长杨龙透露:“我们把广汽三菱未来的发展定位为SUV加新能源的方向”本届车展广汽三菱带来的欧蓝德PHEV Concept-S插电式混合动力概念车和XR-PHEV II概念车便是最好的佐证。
以下为现场访谈实录
记者:今天是第十六届上海车展开幕的日子,在网通社现场直播间,网通社,网络视频的联播平台UUTV以及车网杂志携手为大家献上领导的高端专访。今天你们在专访间相关内容除了在网络平台我们还可以在视频和杂志上同时看到汽车专访内容,今天做客我们专访间的是广汽三菱总经办副部长杨龙,杨龙先生好!
回答:您好,各位网友大家好。
记者:今天是车展开幕的第一天,新的展馆规模宏大,在这么大的展馆里每个企业都有一个新的更大的舞台,在大舞台上我们今年广汽三菱看点是什么?
回答:对,就像刚才您说的一样,上海车展今年场馆的面积非常大,广汽三菱也非常重视上海车展。我们这次上海车展是三菱汽车联合参加的,主要的看点是三个方面:
第一方面三菱汽车在本次上海车展发布两款概念车,一款是欧蓝德PHEV Concept-S插电式混合动力的概念车,另外一款是XR-PHEV II,也是插电式混合动力的概念车。
第二个看点在上海车展广汽三菱发布了“菱云计划”,这次是关于广汽三菱未来的数据营销战略计划。我们希望通过这样的“菱云计划”能够为我们的消费者打造SUV的生态圈,让他们更加便捷,方便了解我们所倡导的SUV文化的内涵。
第三个方面广汽三菱在本届上海车展带来两款现有的车型的新色款,新帕杰罗·劲畅、新劲炫的棕色车型正式在上海车展发布。
记者:我们知道广汽三菱在SUV方面颇有战术的企业,产品无论在越野和自身产品的配置很多方面都是有很大的优势的。今年展出两款插电式混合动力车,未来是不是广汽三菱也会尝试在这个领域推出自己亮点的产品?
回答:对,在今年车展上三菱汽车(益子修)会长也宣布了和广汽三菱联手计划,目前已经引进了10台欧蓝德的插电式混合动力车在湖南长沙进行实验。我们也是希望通过实验,为接下来三菱新能源车进入中国汽车市场做准备。可能有的网友知道,有的人可能并不是很清楚,三菱在新能源车领域在全球的技术是领先的,比如说欧莱德的PHEV车型,去年销量排名在全球排第二。
三菱在过去获得冠军的信息各位网友是清楚的,同时三菱这几年也在参加派克峰的爬山赛,这个比赛对于车辆要求很高。三菱在去年派出的两款车都是电动车,夺冠是9分钟,全程是20公里,海拔落差是1500到1600米,平均时速是100到120,而且是爬坡的状态。也就是说三菱的电动车无论是在电池、电机还是在轮控制系统方面,都已经沉淀了非常好的技术,这些都会为广汽三菱未来的新能源车发展打下非常好的技术基础。
广汽三菱是三菱汽车在国内的重要合作伙伴,它未来的发展定位为SUV加新能源的方向,我相信广汽三菱一定能够很好的继承三菱SUV在越野领域的基因,同时能够很好的继承三菱在新能源领域的技术,为消费者带来非常好的新能源车。
记者:在上一届上海车展的时候曾经有消息说我们和三菱合作打造自己新的自主品牌,合资自主品牌。今年这个项目继续向前推进,什么时候推出新车?另外一方面,我们也知道广汽三菱计划在2017年销量扩展到30万,现在扩展的情况进行的如何?
回答:你提到这两个问题是我们一直在思考,也是很重要的问题。目前广汽三菱和三菱保持紧密的沟通,未来无论是我们产能还是新产品的导入,或者是自主品牌这样的计划,都会结合企业的发展,以及市场的需求,及时做出相应的计划,目前还没有这样的计划,如果有会及时发布。
记者:也希望你到时候通过我们网通社的平台。
回答:好的。
记者:我们知道广汽三菱和进口三菱,就是三菱中国可能会进一步的合作,在整体的销售网络上会不会有一些强强联手的动作?
回答:这个问题这段时间媒体上能看到很多的传闻,其实现在目前我们没有收到任何的相关的信息。但是我们的目标是一样的,广汽三菱现在也有30%渠道的投资和三菱汽车是重合的。我们更多的还是本着不断的提升我们渠道的营销的服务能力,希望通过服务能力不断的提升为消费者带来更好的使用保障。
至于未来现在目前还没有相关的信息。
记者:我们也知道现在中国汽车市场发展的还是非常快的,虽然整体经济是降到7%,但是对于很多企业来说,中国汽车市场依旧是非常大的,因为在很多区域还有大量的用户没有体会到像一、二线城市这么好的产品。
另外一方面很多年轻用户的加入,他们对SUV车型需求越来越高,广汽三菱在区域这块有没有大型的营销体验活动?因为我们知道很多年轻人现在都面临着买第一辆车,或者换一辆车的状况?
回答:对,你提的这个问题特别好,说两个点,第一点是区域的下沉问题,要让消费者更加便捷地接触到广汽三菱的体验平台,接触到我们的产品。
另外你说一个概念就是我们消费者的在年轻化,很多年轻的消费者对于SUV产品的需求实际上是非常大的。这两点广汽三菱也是深刻体会到了,并且也采取了一些措施。刚才说了在上海车展发布“菱云计划”,“菱云计划”核心就是数字化营销和体验式营销的进一步提升。
数字化营销的层面我们会更加贴合现在购车的主力人群80后、90后,从他们获取信息渠道,以及购车的习惯,打造完整的数据营销平台,建立厂店一体化的营销型官网,官方微信将布局店端微信,以及上线云端体验店,打造全平台。我们通过构筑区域中心化的平台,让年轻人,目标客户群能够方便的接触到我们SUV的内涵。广汽三菱现在在做非常有意思的体验活动,比如我们在做SUV的体验营。也在做湖南美丽乡镇自驾游的活动,同时做丝绸之路万里行这种深度的品牌活动,其实我们想打造广汽三菱独有的SUV试乘试驾的越野文化,以及自驾游文化,这些和线上资源有机的进行结合,通过这种结合让消费者能够更便捷的接触我们的产品。
另外你也谈到一点关于渠道,渠道是广三目前比较弱势的环节,因为现在渠道190多家店和成熟的品牌相比还是有很大的差距的。广汽三菱在“菱云计划”中叫代理人的理念,接下来会建立云端的虚拟4S店,这个和现有的4S店以及将来空白区域的灵活的渠道政策的结合,加快渠道下沉的速度。
我们关注的渠道更核心的内容是让用户更加便利,投资人更加低成本的投入,让用户更加快捷的接触我们的产品,享受我们的服务,这些都是我们凌云计划中一部分的内容,广汽三菱会未来会围绕这样的数字营销和体验式营销的方针逐渐为我们用户打造更加完整的SUV的生态圈,让大家领略真正的SUV文化。
记者:你刚才说的广汽三菱在整体的营销策略上非常大胆的,我们跳出传统的实体把最好的服务,通过区中心化大的思路带到全国各地。
回答:对,也不能完全说跳出实体我们更多是在做O2O互联网营销,实际上我们把线上虚拟的资源和我们线下实体的4S店,以及包括未来有可能其他的投资资源进行结合,我们在中间找到很关键的联系点,这次上海车展我们发布的代理人这样的概念。我们将来会以人为纽带,连接线上虚拟的圈子,线下的实体,通过这样的方式,无论是在品牌的传播还是在我们整个的资产的运营,还是在未来的整个流量区中心化的入口方面广三都会有全新的尝试。当然开展这些营销措施最根本的核心点,我们一直在想怎么样能够改善用户的体验,怎么样让用户能够感觉到更加的方便,更加快捷。
记者:明白,去年开始办的丝绸之路万里行活动是非常精彩的活动,这和国家整体的新思路,某些程度上有契合点的,今年丝绸之路万里行的计划有什么新的特点吗?整体的计划是什么情况?
回答:广汽三菱在汽车行业首次和陕西卫视共同推动丝绸之路万里行的品牌活动,非常成功,我们取得了非常好的效果。
今年这个活动更有看点,我们在去年和陕西卫视签订了六年的战略合作协议。今年是第二年,在今年的丝绸之路过程中会结合国家最新的政策,比如有18个省都会涉及到一路一带的经济体系,我们会加大在国内的点,让消费者更加近距离的感受丝绸之路的,阴一路一带的联线的经济和文化。
另外一方面丝绸之路的活动中结合去年的经验,因为去年是从西安一直自驾到罗马,这种我们会坚持,丝绸之路沿线有趣的地貌,有趣的人文,通过这样的方式让大家感觉到其实丝绸之路一路一带离我们是很近的。