【环球汽车网 单车评测】提起奥迪A6L，小编脑海中便浮现出挂着各种黑牌照和白牌照身披黑衣的四环品牌（为什么是黑衣呢？你有见过除黑色以外的奥迪A6L吗？），稳重、大气、豪华，官车形象深入民心，无论在城市还是郊外，驾驶着一辆奥迪就代表着“官来了”。在过去，很大一步分开A6L的人也许并不是车主，而是司机，使用它的人也不一定是真正掏钱买车的人。
近年来，称雄市场27载的奥迪A6L似乎厌倦了自己作为行政工具的角色，想要为那些真正喜欢它的人服务，也开始重新的审视自己。故新年伊始，奥迪A6L便迎来了最重要的中期改款，新奥迪A6L共推出8款车型，售价41.53万-75.76万元，提供1.8T、2.5L、3.0T高低功率版三种排量共四种动力类型的发动机。虽然只是一次中期改款，但是带来的新鲜感还真是够劲，在外观、动力等方面都有所升级，更年轻的时尚元素与科技相信依旧吸引众消费者的眼球，下面我们一起来看看这个奥迪家族中最为重要的一员有什么变化吧！
张扬硬朗 威而不怒
作为中期改款车型，新奥迪A6L在外观上的变化乍一眼看去好像并不明显，前脸延续了经典的六边形进气格栅，大气沉稳。前后包围造型有一定的改变，中网格栅与保险杠下唇采用分层设计，但更加有层次感，经过前部整体化的调整，奥迪A6L视觉张力较老款有了不小的提升，更加个性、硬朗。
做工精致 配置丰富
坐进车内，我被一切熟悉的元素所包围，貌似内饰的布局没有变化，但细细看来像是经过设计师重新打造，细观察除了做工依旧精致，其他所有细节都做了调整，设计上科技感更强，设备的造型和界面都更显棱角，这样的确会让我这的不过三十的年轻人更容易接受。
空间宽裕 乘坐舒适
舒适一直是奥迪除了动力材质以外最直观能让你我感受的“绝活”了，对于这么一款长5米，轴距超过3米的C级车来说，车内空间并不需要我们担心，驾控乘坐都较为舒适。
动力平缓 从容舒适
这款2.5L V6直喷发动机在上一代的基础上进行改进，最大功率150kW，较老款增加10kW，最大扭矩仍为250N·m。在动力输出上并没有过于追求极致性能表现，正常行驶时能给予驾驶者更多平顺稳定的自由舒适。
选择舒适模式时，方向盘力度极轻，有点类似于日系车的感觉。不过随着车速的提升，方向盘就会变得很稳很重了，在这点大众系的电子转向机构已经做的炉火纯青了。此时，底盘带来的感觉非常注重对地面颠簸的隔绝。转换为动态模式后，方向盘明显变得沉了起来，不过相对于方向盘力度变化的明显，底盘的变化就没有那么明显了。体验过舒适模式后，我相信不会有多少人会把它调到动态模式了。
这辆新A6L的油门非常轻盈，再配合上轻盈的方向盘，以及V6和CVT这对顶级平顺性能组合，那带给驾驶者的感受就是“如丝般顺滑”，这样的评价一点都不夸张，用最简单的词形容那就是“轻松”。虽然只有2.5的排量动力，但加速的感受却感觉不出太费力，当然也不会有什么推背感了。缓缓踩下油门，感觉动力像是源源不断而来，油门踏板的响应速度极佳，动力虽不凶猛，但也随叫随到。
只有隔音好的车内空间才能发挥出音响的效果，在隔音上，新奥迪A6L没有让我失望，车辆静谧性方面表现出色，即使在高速行驶中，胎躁也不大。虽然这款30FSI没有配备BOSE音响，但整体感觉还是很不错的。
总结：
新A6L性能足够，油耗和噪音抑制水平大幅进步，相比老款庄严的官车造型来说，新款A6L的外观上更加趋于年轻化，更加有效率更加舒适、豪华的发展之道，也更容易被广泛的消费人群所接纳，而不仅仅再继续当官车的代名词。总体来说，新奥迪A6L已经完成了对自己以及竞争对手的超越，如果说奔驰E级强在品牌，宝马5系强在运动，那么奥迪A6L则依靠的是27年的闯荡对中国市场的理解透彻， 新A6L的此次改款必将赢得更多消费者的青睐。
