【SUV中国网】SUV是“运动性多功能轿车”的缩写。具有力量感的外形、宽敞的空间、优于轿车的通过性能等特点。从1940年开始,第二次世界大战催生了世界上的第一辆越野车“QUAD”,并细微修改到最后Willys MB的正式诞生,确立了越野车的鼻祖,到之后1980年SUV正式诞生,SUV这个字眼由Jeep切诺基正式开始出现在公众的面前。至今为止,SUV经历了从最初的战场英雄,到逐步转为民用,从只关注越野性能,到开始强调公路舒适性,而如今已步入了21世纪,SUV更是以百花齐放的方式进入了广大消费者生活中,并受到大家的喜爱。在这个百花齐放的时代,SUV又将以什么样的面貌来吸引消费者的关注呢?
美者为王 百万卡宴 独领风骚
从近年来中国SUV不同级别的市场可以看出一个共同的趋势,那就是在配置等产品硬实力上基本相同的情况下,颜值的高低成为了决定该车是否吸引消费者认可的重要因素。
从百万等级来看,保时捷Cayenne这辆跑车化SUV可以说是“颜值”的代表了,该车坚守了保时捷的传统风格,圆润的大灯造型,宽大的引擎盖,以及精简但流畅的线条装饰,都使你清晰感受到保时捷的强大气场,至于内饰的设计则十分豪华,通过简洁的线条设计以及挂挡杆周围两排整齐的按键,在体现档次感的同时也足够奢华。而从客户评价以及目前销售情况来看,保时捷Cayenne确实能作为百万等级的“颜值”担当。
外观致胜 霸气森林人 脱颖而出
而在三十万等级来说,仁者见仁智者见智,个性奔放外观简约,主打法式车浪漫情节的科雷傲可以说是一款外观不错性价比极高的车。但和同级的斯巴鲁森林人来比,个人认为外观上来说科雷傲就不如森林人了,它醒目的大灯,“泪眼”的造型以及霸气的前脸造型,将一款SUV的特点完美地展现,车型整体感觉十分圆润,通过硬朗的线条设计,将车本身的霸气完美的展示,可以说是三十万级别SUV中外形出众的代表。
国人骄傲 众美争宠 DX7独胜
至于更受年轻消费者青睐的十万等级SUV,即使处于同一价格水平,不同品牌,不同车型就可以有10种以上的款式进行选择。个人认为目前来看,东南DX7应该是其中的“颜值”代表了。
中国已有不少品牌走出那段山寨的时光,转向高技术领域发展。对中国品牌而言,年轻是其最大优势,而且时势亦在对的时刻,在拥有丰富的资源以及这个世界发展最快的市场,中国品牌的发展速度其实远胜于过往欧美日系品牌。
东南DX7在外观及内饰上完全的“原创”,首功属意大利宾法公司的大力支持,在大师之手一下子拉开与同级对手的区隔,成功替东南塑造出一个鲜明的家族特性。相较高价德系品牌不断推出更入门的产品,中国品牌近来却不断往高爬,试图摆脱过往的“廉价”感,宾法公司还将DX7列入公司发展史上的经典车型,并不讳言宣称东南DX7是宾法近年开发的最佳产品,这位设计大师的认同,无疑是不小的肯定。
在拥有美观外表的同时,东南DX7的配置也是不俗,搭配1.5T和2.0T的三菱发动机,1.5T的发动机最大功率达115KW,最大扭矩为215N.m。而2.0T的发动机最大功率能达到143KW,最大扭矩则达到265N.m。DX7还搭配了七位一体的主动安全系统,包括APA自动泊车系统,以及8寸搭配SEMI-ii全新多媒体交互系统的中央屏幕,就搭载的配置来看,APA自动泊车系统对于新手来说是一项十分实用的功能,其余功能就算在同级别SUV中的也毫不示弱。
拼颜时代 得颜者 得天下
通过对不同级别的车型分析,以及目前中国市场SUV情况来看,博越等车的出现让合资紧凑型SUV慢慢褪去过去的光环,使得现阶段最受关注的反倒成为自主型SUV。从长安CS95到东风风行SX6等自主型SUV的不断上市,可以看出自主型SUV近年来的产品热度以及汽车厂商对SUV市场的重视程度,虽然目前消费者对于自主品牌配置等存在质疑,但现阶段的自主品牌所研发的发动机以及变速箱等配置均能与海外媲美,也同时带来同质化的竞争激励。那么想要在激励的竞争中脱颖而出,则需要与其他的车型有所区别,拥有吸引人的亮点,从百万级到十万级,所有的畅销车型的颜值都很高,所以在这个拼颜的时代,得颜者,得天下。
根据本人观点来看,DX7各个方面都属同级车型中竞争力较强的,尤其是外观,笔者从论坛中发现,购买该车的消费者对DX7最满意的一点就是它的“高颜值”。这让我们可以这么总结,DX7从不俗的配置到精美内饰,再到车中“宋仲基”的完美外观,方方面面的“走心”确实都懂得虏获消费者的口味。DX7在这个看脸的时代,无疑取得了很高的地位。