从2007年至2017年，MPV市场销量总量增长较快，从年销20万台，达到了年销200万台。尤其是到了二胎时代，因为国情家庭的需求改变，家庭人数的增多之后，就要面临着车子空间大小这样的现实问题，所以，对于家用MPV市场，哪个品牌不想分一杯羹呢？
从亚迪宋MAX，到传祺GM6再到吉利嘉际、上汽大通G50,大家都卯足了劲要一争高低论英雄，而在这用MPV市场上，究竟谁能排上老大，现在还不可知，但对于它们的关注，已是一轮新的热潮了。
在MPV总体需求稳步增长中，最有增长潜力的当属面向一二线城市消费群体的，这类人对于MPV的要求，不仅仅限于价格空间这些基本的要素，还追求更多细节化的东西。
那么，上汽大通作为上汽集团旗下最年轻的品牌，在2011年才成立，而此次的G50是大通第一款真正针对家庭用途开发的「全能家旅MPV」。
从外观来看，它的个头比它的“大哥”，更加偏商务的G10纤细了不少，但它的大通血统是没有变的，造型上也没背离大通家族的经典特征，比如说贯穿车身侧面的腰线（尤其是A柱下方）就跟G10曲同工，车厢后1/3部分的轮廓也有种似曾相识的感觉。
当然，我们讲G50的个头小，是相对于G10来讲的，如果和亚迪宋MAX，到传祺GM6再到吉利嘉际来对比的话，那它的车身尺寸分别为4825×1825×1778mm，轴距更是达到了2800mm，如果空间要论资排辈的话，它依然是老大。
除了空间上的优势之外，要讲的肯定是它的一些细节了。我们看它的LED大灯，或是前后保险杠上的通风口这些设计，都能看出来设计团队费了不少心思。
对于G50的内饰，我们不必太过于关注，必竟现在放这上面的心也不多。整体上来看，应该还算不错，属于多数消费者可以接受的风格。至于内饰的用料和做工，也基本属于10万元级家用车的平均水平吧。
它还有个有趣的地方，就是它的档把的造型，看上去有点与众不同，而且当手轻搭上去时，便会发现前面藏有释放按钮，自然而然就知道怎么操作了。对于家有熊孩子的用户来说，这种带保险钮的设计比蛇形槽来得更让人放心。据说车内设有多达47处储物空间，也让你少了东西没地儿放的担心。
还有个细节必须得提一下，就是G50车厢内设有总共7个电源接口（USB口和12V圆口），其中前排3个，第二排2个，第三排1个，车内后视镜旁边的顶篷上还有一个单独的USB接口，专门给行车记录仪供电。嗯，不用担心充电问题，想充哪里充哪里，实在是太方便。
这些都是些小细节，很多人可能不太会注意得到，但是从小细节就能看出G50设计团队的大用心了，不管怎么样，作为一款家用MPV，它的空间、价格还有配置，基本都可以达到人们对于它的预期，如果想十万入手一辆MPV，G50还是非常不错的选择。
