● 测试：近3吨的怪物 7.99秒不容易
0-100km/h加速测试
由于车辆在SPORT模式下悬挂高度处于-1挡的情况，ML350全力起步时抬头现象并不会显得很夸张，反而和一般的中型轿车的表现差不多，同时因为四轮驱动的原因，起步时没有任何响胎现象。
ML350起步时可以达到3000rpm左右，得益于四驱没有轮胎打滑现象，不过由于车身自重太大，起步瞬间发动机要克服身惯性，所以加速度并不大，需要稍等一会才能达到最大加速度0.63g，在80km/h后加速度下滑的比较厉害，只有0.2g左右，最终ML350的百公里加速成绩为7.99秒。
100-0km/h制动测试
制动过程中，ML350的悬挂虽然处于最低的模式，但是本身自重太大的缘故，再加上制动时的减速度要比加速更大，所以出现的比较明显的点头现象。
ML350的刹车令笔者非常佩服，首先是自重将近3吨的车辆依然可以保持非常稳定的制动力，着实不容易，从刹车曲线图中可以看到整个制动过程都保持在-1g左右，对于3吨的车不是一件容易的事情，最终ML350的百公里制动距离为40.60米。
噪音测试
ML350在噪音测试中表现出了奔驰一贯的高水准，怠速的噪音为43.6分贝，60km/h为58.8分贝、90km/h为63.2分贝、120km/h为68.5分贝。
● 总结
优点：
3.5升V6拖动3吨的车身还有推背感
大排量的发动机跑高速很顺畅
车内空间很宽敞，高度很充裕
越野模式(ON&OFFROAD)非常智能及丰富
内饰布局很简洁，储物空间很实用
空气悬挂调整很到位，适合不同路况与不同驾驶风格
缺点：
变速箱在运动模式不够运动
COMAND人机交互系统依然没有手写
车身实在是太重了
或许你会感觉奔驰ML还是有许多地方不完美，无论是配置上还是驾驶体验上都可以挑出一些令人不喜爱的地方，但在百万级豪华SUV级别中来说，ML却是功能最为全面的，无论是豪华、舒适、越野、公路等综合能力都是奥迪Q7及宝马X5难以匹敌的，尤其是在越野能力方面，两个对手完全就像一个小孩子。换句话说，ML才是一个标杆的豪华型SUV。
