中国汽车技术研究中心于2014年1月3日在天津发布了2013年度C-NCAP第四批车型评价结果。本次发布的结果共涉及13个车型，其中包括4个A类车、2个B类车和7个SUV车型。这13个车型的试验自9月10日开始，至12月19日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2012年版规则进行试验及评价。
| 2013年度C-NCAP第四批车型评价结果 | ||||
| 序号 | 类型 | 车型 | 星级 | 总分 |
| 1 | A类乘用车 | 沃尔沃V40 智尚版 | ★★★★★ | 58.2 |
| 2 | 奔驰A180 时尚型 | ★★★★★ | 57.1 | |
| 3 | 广汽传祺GA3 至尊ESP版 | ★★★★★ | 53.2 | |
| 4 | 一汽大众捷达 豪华版 | ★★★★★ | 53.2 | |
| 5 | B类乘用车 | 克莱斯勒300C 尊享版 | ★★★★★ | 56.3 |
| 6 | 广汽本田凌派 豪华版 | ★★★★★ | 56.6 | |
| 7 | SUV | 东风标致3008 豪华型 | ★★★★★ | 58 |
| 8 | 长安CS35 豪华型 | ★★★★ | 47.3 | |
| 9 | 北京现代胜达 智能型 | ★★★★★ | 57.4 | |
| 10 | 江铃陆风X5 创领版 | ★★★★ | 51.2 | |
| 11 | 一汽奔腾X80 豪华型 | ★★★★★ | 58.9 | |
| 12 | 一汽丰田RAV4 精英版 | ★★★★★ | 58.1 | |
| 13 | 江淮瑞风S5 尊享精英型 | ★★★★★ | 52.4 | |
此次发布评价结果的13个车型总体表现较好，多数车型已经按照2012版规则进行了设计和改型。各种安全装备的配置率呈上升态势，电子稳定控制系统（ESC）在越来越多的车型上发挥作用。大量的试验分析和数据统计表明，车辆安全系统的配置及其功能对车辆评价结果是有影响的。安全系统信息的变更，例如气囊、安全带、座椅等系统的生产厂家以及这些系统型号、功能的变化都将在很大程度上影响车辆的安全性能。
C-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。
C-NCAP中最高得分为62分。其中，3.1 所述的三项试验每项试验满分为18分，三项试验总得分满分为54分。3.2 所述的鞭打试验满分为4分。对安全带提醒装置和ISOFIX装置分别有 1.5分和0.5分的加分、对侧气帘（及侧气囊）和电子稳定控制系统（ESC）分别有1分的加分。将以上三项碰撞试验和鞭打试验的得分及加分项得分之和（四舍五入至小数点后一位）记为总分，并按以下条件确定评价星级。
C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。
车型成绩细节请看下面介绍，注意！！:
1.正面100%重叠刚性壁障碰撞试验（简称：前100%碰撞）、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验（简称：前40%碰撞）、可变形移动壁障侧面碰撞试验（简称：侧面碰撞)
2.点击任意图片即可浏览大图模式
A类车型
B类车型
SUV车型
编者总结：目前国内消费者对于汽车安全的关注一直排在购车因素中的首要位置，但对于汽车安全的理解与认知大部分人都停留在“德系美系车皮实，铁皮厚的，日系车铁皮薄，棺材车”这种错误的观念之中，而C-NCAP的成绩却以总分以及各项分数告诉我们这辆车的安全性到底是怎样的，通过科学的碰撞试验，得到权威的认证，对消费者购车的指导意义来说，绝对是一件好事。
