第四代路虎发现4的推出距离已经走过了4个年头，在这期间也是经历了大大小小的改款。此次路虎再一次推陈出新，对发现4进行了相应的改款，伴随着国内上市的日期临近，不妨先来通过今天的实拍文章，提前了解一下路虎2014款第四代发现的变化。
早在去年9月份的法兰克福车展，我们就已经看到了路虎新款第四代发现的身影，好在没让我们等的太久，正式亮相国内也就是本月份的事情。
此次发布的新款第四代发现依然是一次小改款车型，整体造型方面和现款车型没有太大的变化。而车头前脸的变化还是非常明显的，车头灯、进气格栅以及雾灯框都进行了相应的造型调整。
首先是最受人关注的车头大灯，新款第四代发现的车头灯在配置上没有变化，但在造型方面经过了重新设计，而且新的LED日间行车灯变得更加精致。
进气格栅的轮廓有些调整，在格栅周围增加了一圈镀铬装饰，以增加时尚感。而最明显的变化则是格栅上方的标识不再是LAND ROVER，转而用DISCOVERY标识取代，用最直接的方式告诉我们其身份。
雾灯框的造型相比现款车型要明显更加的突出，四四方方的样式也比圆形雾灯要多一些硬朗的气质，雾灯周围还增加了一圈银色装饰条。
新款第四代发现的前包围样式变化不是特别的明显，只是用银色护板来取代现有的黑色护板装饰，包围两边的网格装饰在新款车型上则被取消了。
车身尺寸方面，2014款第四代发现和现款车型的车身参数完全一致，长宽高分别为4829×2176×1887毫米，轴距为2885毫米。因此，新车的侧面造型也与现款车型保持一致，平坦的车顶也为后排乘客带来良好的舒适性。
2014款第四代发现的外后视镜造型上要更加符合现在消费者的审美，而且集成了转向灯功能也更加的实用，这点相比现款车型有所进步。
新款第四代发现的轮毂造型有些保守，不如去年在法兰克福车展上亮相的那款熏黑轮毂更有吸引力。255/55 R19的轮胎尺寸则跟现款车型上使用的轮胎尺寸相同，轮胎型号则换成了马牌SUV夏季越野轮胎。
车尾上的变化不多，主要方面都是在细节方面上有所改动，通过与现款车型的尾部对比，新款第四代发现采用了深黑色的尾灯，而且依旧是LED光源。除此之外，车尾左侧的Discovery 4的数字标识被取消，尾部右侧的排量标识也被转移到车身侧面上。
内饰造型方面，2014款第四代发现采用了和现款相同的设计风格，而且中控台上的用料和做工非常不错，质地柔软。中控台的设计风格较为硬朗，各项功能一目了然。
粗壮的方向盘握感不俗，而且上面集成了多项多功能按键，功能性的强大毋庸置疑，包括定速巡航，行车电脑和方向盘加热等。不过对于手掌稍小的人来说，使用上略微不太顺手。
仪表盘的样式和中控台的风格极为搭配，在简约的设计风格中展现出内在的强悍，中间5英寸的行车电脑显示屏可显示功能非常丰富，包括盲点监测、倒车检测等等。
中控台上方的多媒体导航系统尺寸达到了8英寸，尺寸以及功能方面都延续了现款车型上的水准，触摸屏幕通过实际的体验反应还是非常灵敏的，如果层级界面能够在简化一些，效果就更为不错。
导航系统的下方还是给配备了一些基本功能按键，旋钮的阻尼非常清晰，质感上我认为还是有提升的空间。
中控台上最明显的变化就是全地形反馈系统位置有所转移，旋钮模式操作改成了按键控制，相比现款车型的反馈系统，新车型采用的系统功能有所简化，没有了岩石模式。
乘坐空间方面，编辑身高1.75米，坐入前排座椅并调整好座椅后，头部空间拥有超过1拳的距离。保证前排座椅位置不变，做入后排后，头部以及腿部空间的距离也都超过了1拳。
搬动第二排座椅边角的扣手，即可将座椅靠背放倒，然后进入第三排座椅，不过实际的体验的确不太舒服，腿部完全顶在了座椅靠背。
2014款第四代发现继续使用三个天窗的设计，舒适度绝对堪称完美。或许是出于安全考虑，只有第一排的天窗可以打开，后两个天窗不具备通风换气功能。
动力方面，实拍车型采用的是6缸柴油3.0L双涡轮增压发动机，最大功率249马力，最大功率600牛米，同时还有一台8缸5.0L自吸发动机供消费者选择。传动系统上面，与这台发动机匹配的是一台8速手自一体变速箱。
编辑点评：此次发布的新款第四代发现整体的改动不大，在造型方面更加的精致化，配置上包括盲点监测和MERIDINA音响都是新增加的功能，相比现款第四代发现功能有所提升。不过，我们依然清楚的看到，此次新款发布并未有实质的变化，更像是一次换代前的准备。当然，新车的综合实力还是比之前有些进步，届时面对换代产品时，2014款第四代发现也能够有一定的购买力。
