越野部分
ML400的4MATIC技术使用多片离合器式中央差速器为核心部件,分动箱内的低速齿轮使其减速比达到2.93:1,在低速四驱模式下可以将扭矩放大将近三倍。前后桥轮间全部采用开放式差速器,轮间限滑则完全依靠4ETS(四轮驱动电子牵引力控制系统)完成。
奔驰的多路况适应系统组件(ON&OFFROAD package)拥有AUTO(自动)、SPORT(运动)、SNOW(雪地)、OFFROAD1(简单越野)、OFFROAD2(复杂越野)、拖挂模式共5种驾驶模式可选。我们选择OFFROAD2(复杂越野)模式进行越野,同时按下LOW RANGE按键,使车辆进入最强的低速四驱模式,此时中央差速器为锁止。
得分说明
ML400四驱系统的轮间限滑能力突出,低速四驱和大扭矩的涡轮增压发动机也保证了它的攀爬能力。只不过接近角和离去角数据与传统越野车相比还有一定差距,这也是ML400越野部分最大的失分项。
总结: