微信在即时通讯领域赚的钵满盆满之后,又不甘现状来抢支付宝的饭碗(微信支付),在汽车圈亦是如此。JEEP家族在越野界混的如鱼得水之后,又动起了城市SUV的心思,虽然一向以硬派越野汉子著称的牧马人还是那么不拘小节、粗犷狂野,但JEEP的另外两款看家车型大切诺基和自由光却都在悄悄的向城市SUV领域迈进。也许舒适安静的驾乘环境不再是那些城市SUV的专属,也许大切诺基和X5在城市里也有的一拼。
道具场地内体验环节
JEEP引入了“全路况”的概念以迎合其进军城市SUV的决心,何为全路况呢?顾名思义就是指车辆可以胜任任何道路情况,换句话说就是在保证越野能力的同时,一定程度的兼顾到日常城市中驾驶的舒适性。众所周知,在城市中的铺装道路上,我们通常以动力和操控等来衡量车辆的性能,而在那些布满荆棘的险坡之中呢?也许可以依靠JEEP的这套Trail Rated来进行考量。只有在该领域达到公认的领先水平,才有资格制定标准,这是个不争的事实,而JEEP在越野领域的实力和成就,则成为了这套Trail Rated标准的坚实基础。下面我们就来详细的了解一下Trail Rated的真实面目。
牵引力体验
循迹性体验
机动性体验
通过性体验
涉水能力体验
铺装路面体验
简单的说,Trail Rated就是用来衡量车辆越野能力的标准,其主要通过车辆的牵引力、涉水能力、机动性、循迹性和通过性五大标准来进行考量。而面对这五项指标的苛刻考评,也仅有越野标杆牧马人Rubicon获得了满分10分。