从诞生之日开始,三菱帕杰罗就是硬派越野车的代名词之一,与丰田陆地巡洋舰以及日产途乐一起,并称日本硬派越野车的三大代表作之一。在上世纪八九十年代,帕杰罗在国内市场上更是拥有极高的普及率,出色的越野性能,适中的价格让其红遍全国。只是进入21世纪以来,特别是近几年来,城市SUV热潮的兴起,竞争对手的不断涌现,以及自身更新换代过慢等等各种原因。让帕杰罗在我们视线当中出现的机会越来越少,取而代之的则是越来越多的普拉多2700。
不过无可否认的是,现在的帕杰罗依然拥有出色的越野能力,而最近,啊车君也有机会在真正的野外,而不是水泥地上的台架上体验了一把帕杰罗,有机会去详细了解帕杰罗究竟凭借哪些因素能拥有出众的能力。
利于越野的各项车身参数
所谓利于越野的车身参数,我在这里指的主要是接近角、离去角、通过角以及最小离地间隙等数据,这几个参数可谓决定一辆汽车通过性的最基础要素——简单的说,这几个参数越大,通过性越出色——当然,日常情况下这些参数的决定还会受到多方面因素的影响。如果一台越野车这些参数都不够出色的话,那么其他元素再出色也是白搭。