外观设计走年轻路线
长安铃木维特拉的外观延续了海外版的整体造型，风格与铃木iV-4概念车非常相似。新车的前进气格栅采用双横镀铬条设计，前大灯组与格栅相连，内部采用LED前大灯。新车的前保险杠中央为黑色设计，两侧分别为雾灯和LED日间行车灯。
车身方面，硕大的轮眉配合逐渐上扬的腰线使新车看起来非常具有张力。此外，新车采用了当下流行的双色车身搭配，视觉效果非常时尚。车尾部分，新车尾部造型较为简洁，尾灯组融入LED光源，黑色后保险杠配合银色装饰条更加突出了新车的越野气息。在车身尺寸方面，长安铃木维特拉的车身长宽高为4175mm/1775mm/1610mm，轴距为2500mm。
内饰设计十分动感
长安铃木维特拉的内饰设计与海外版车型基本一致，新车采用“T形”中控布局，配备有8.7英寸中控触摸屏，中控台上没有再设置多媒体系统控制按键；多功能方向盘采用三辐样式，同时配有换挡拨片；双圆仪表盘中间具有单色行车电脑显示屏；中央空调出风口中间设置有传统表盘样式的时钟。
车内空间中规中矩
在空间方面，身高168cm的体验者在前排将座椅调整到最低后，头部还有一拳的空间。在后排，同样的体验者头部还有一拳多的富余，腿部则还有两拳空间，整体表现中规中矩。
配置较丰富，支持CarPlay
配置方面，新车配备了长安铃木Infotaiment影音娱乐系统，搭载了Infotaiment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持CarPlay，这在这一级别车型中可谓是非常抢眼的表现。此外，新车配备有全景天窗、定速巡航、陡坡缓降、ESP车身稳定系统、自动启停等，挡位区后面的驾驶模式选择旋钮提供“SNOW”、“SPORT”、“自动”等选项。
提供1.6L和1.4T两种发动机
长安铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
顶配车型搭载四驱系统
维特拉顶配车型搭载了与锋驭相同的ALLGRIP适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。日常行驶时，动力将全部输出给前轮，而在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统便会参与干涉，将部分动力转移至后轮，以帮助车辆脱困。
● 编辑试驾：
此前，我们的编辑试驾了1.4T自动四驱旗舰型，也是唯一配备了四驱系统的车型。试驾中，新车起步虽然较为柔和，但只要稍微深踩一些油门，加速表现也让人满意。而在整个起步阶段，既不会出现“窜”的情况，也不会赖着不动半天没有反映。实际动力输出完全根据你的油门踏板深度而定，表现非常线性。日常驾驶时，变速箱升档比较积极，换挡非常平顺，几乎没有顿挫感出现。
同时，编辑还对该车的越野能力进行了体验。维特拉通过越野场地的驼峰、泥泞路面、侧坡以及炮弹坑等路面情况时，都表现得从容不迫，很轻松就完成了各个项目。编辑觉得这样的越野表现在同级别车型中表现堪称一流。
● 新车背景：
维特拉的车系历史要追述到上世纪80-90年代，铃木公司发现市场上的越野车都不是以乘用车为基础打造的，便着手打造一款兼具时尚都市外形和真正四驱性能的三门紧凑型SUV，于是维特拉便应运而生。
维特拉正式进入到国内市场还是从第三代超级维特拉开始，虽然第一代、第二代车型也通过各种渠道进入了国内，但真正让更多国内群众认识维特拉的还是这款第三代车型。而在时隔八年后的今天，全新一代国产维特拉来到了我们面前，只不过新车的级别从紧凑型SUV下降到了小型SUV。
● 全文总结：
维特拉的外观造型十分时尚动感，对于年轻消费者来说具有很大的吸引力。而顶配车型配备了适时四驱系统，让这款车又具备一定的越野能力。最后，这款车丰富的多媒体配置以及对CarPlay的支持，也都会让消费者感到满意。不过，之前的试驾编辑曾提出新车在做工细节方面并不能让人满意，而且铃木的品牌认知度也是其必须面对的一项挑战。这款车最终能否在多款颇有实力的小型SUV中脱颖而出，让我们翘首以待。
