2014年1-8月合资SUV销量排行,大众途观的成绩相当稳定,每个月它都是第一名,虽然二、三名时常发生变化,可谁也没有对它构成过威胁,最近又来了一位挑战者——别克昂科威,它自身定位于中型SUV,但车身尺寸却比主流的中型SUV小,且没有7座版本,所以今天我们除了找来途观以外,还找了一直以配置见长的中型SUV全新胜达,先通过静态对比了解下它们,看看在静态方面昂科威是否有实力。等到10月20号昂科威正式上市之后,我们会为大家带来更加详细的对比测试。
本次对比主要以空间、用料做工和人性化设计为主,而在动力系统、底盘和配置环节我们对比的是三款车中的全系顶配版本。需要说明的是,由于客观条件限制,文中体验部分图片并非为顶配车型,但这并不会影响它们在空间和用料方面的对比结果。
文中对比所涉及车型 | |||
车型 | 昂科威全能运动旗舰型 | 途观自动旗舰四驱版 | 全新胜达自动四驱顶级型 |
指导价(万元) | - | 31.58 | 31.18 |
优惠幅度(万元) | - | 0.3 | 3 |
● 外观对比:
车身尺寸对比 | |||
车型 | 昂科威 | 途观 | 全新胜达 |
长(mm) | 4667 | 4506 | 4725 |
宽(mm) | 1839 | 1809 | 1880 |
高(mm) | 1696 | 1685 | 1686 |
轴距(mm) | 2750 | 2684 | 2700 |
昂科威的车身尺寸介于途观和全新胜达之间,但是轴距确是最长的,至于这么大的轴距能否为昂科威赢得较大的乘坐空间,我们稍后揭晓答案。从车身尺寸上也能看出来,昂科威的定位其实是在途观、翼虎这类紧凑型SUV之上,全新胜达、汉兰达这类中型SUV之下的。
昂科威配备的是固特异EFFICIENTGRIP SUV(御乘系列)轮胎,这个尺寸在固特异御乘系列里还算新品,暂时还不知道售价,途观装配的是邓禄普SP SPORT 01系列轮胎,市场售价约1400元/条,全新胜达装配的是普利司通DUELER系类轮胎,市场价约900元/条。