【SUV中国网】一个多月前,吉利博越震撼上市了,9.88万-15.78万的价格一鸣惊人。
博越的强大竞争力不仅在于其亲民的价格,它的产品力也是一道让众人垂涎的“硬菜”。早在上市之初的冰雪极限试驾活动中,博越就得到众多首席体验官的一致好评,“博越是迄今为止唯一一款可以对标合资品牌的SUV”。这样的说法并非空穴来风,如何证明这一点?我们找来几款合资紧凑SUV和博越放在一起比一比方可知晓。
这次博越邀请到德系的途观、韩系的新途胜和日系的奇骏前来切磋,本文将从价格、外观/内饰设计、尺寸、动力和性价比等多个维度进行PK,看看它们的产品力孰高孰低。
从上表来看:
途观的售价区间最高,不过换代在即,目前的让价也最多;
新途胜和奇骏的价格处于中游水平,由于这个价格区间竞争激烈,奇骏也采用高额优惠来应对,新途胜价格略微坚挺;
博越的售价相对来说最为亲民,虽然是新车不让价,但厂商通过一系列的补贴政策带给消费者不福利。
博越
途观
新途胜
奇骏
现在人们购车,首先看重的就是一款车的颜值,颜值高的车型肯定对消费者的吸引力也更大,也就是说一款车外形设计的好坏,关系到他能否打动消费者。
博越的整体设计虽然不能说多惊艳但绝对可以称得上精致,且原创度很高,不走捷径,不学其它自主品牌的“借鉴”,通过沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里亲自操刀,融入了中国特有的元素,水滴涟漪和玉如意的设计比较新颖,外形方面也比较符合消费者的审美。
途观的外观想必大家最熟悉不过了,大众的产物,大大方方,很耐看,但也没啥个性和亮点。
新途胜沿袭现代的家族化流体雕塑2.0设计理念,升级后的颜值得到了提升,线条比较硬朗,车头部分富有层次,也比较精致,整体威猛,颇具几分硬汉的气质。
奇骏同样沿用了家族化的设计,造型很日系,外观采用硬汉派设计,有种大哥的风范,整体沉稳大气。
博越内饰
途观内饰
新途胜内饰
奇骏内饰
内饰设计方面,4款车型的风格相差较大,都融入了自家品牌的风格,内饰的质感用料、能否用着顺手,人机工程学这些内饰细节设计方面也是消费者比较看重的。
博越的内饰整体设计大气,很有档次感,并融入了中国拱桥和水滴涟漪的元素,使内饰很有层次感,大面积的银色饰板的使用来突出质感,中控台区域多采用了软性材质,手感和细节做工都很棒。
途观的内饰设计没有什么拿得出手的地方,放在4款车里就显得非常传统和老气了,从时尚感来说,此类设计对消费者的吸引力差了一些,不过内饰还算简洁。
新途胜的中控台采用了“飞翼式”造型设计,布局也比较合理,但中规中矩同样没啥亮点。双拼配色营造出来的质感还不错,但中控面板材质较硬,手感一般。
奇骏的灰米配色使内饰充满了居家之感,和硬汉的外观风格形成较大的反差,整体比较务实耐看,做工良好。
作为一款SUV,车身尺寸当然值得拿出来比较一下,较大的空间、良好的舒适性也是消费者所希望得到的。
从4款车型的对比结果来看,奇骏的整体尺寸优势最为明显,在长、高、轴距占据优势,宽度输给了新途胜。途观的三围中规中矩,而博越的车身尺寸虽然算不上突出,但与合资品牌都保持了同一水平。
以热销车型的动力对比来看:
博越的1.8T发动机动力占据了较大的优势,超过奇骏的2.0L发动机不少,更是超过同排量的途观1.8T发动机一大截,虽然新途胜小排量的1.6T发动机动力略强,但和博越相比还是差了一个档次;
油耗最低的是新途胜和奇骏,百公里达到7.1L,而博越与同排量的德系途观相比油耗更低,且“好养活”,只要喝93号油,日后的用车成本也相对较低。
我们都知道一款车的乘坐的舒适性和操控性和它采用了什么样的悬架类型和底盘的调教有很大关系,主流的车型会尽量使用独立悬架来保证车内拥有足够的舒适感。
博越和众多主流合资SUV一样,使用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,比如过一些坑洼路面此类悬架能很好的进行过滤,让车内乘客也不至于太过颠簸,在保证更好的舒适性的同时,这类悬架也能做到不错的操控性。
看完以上这些对比后,接下来是本文的重头戏,4款SUV的性价比表现如何?马上为你揭晓。
必要交代:
博越为上市新车,故使用厂商指导价进行对比,而其他车型则使用重点城市平均参考成交价进行测算(各地有差异);
分15万、16万两组价格段进行对比;
性价比PK仅为产品参数和配置层面的对比,不涵盖品牌溢价、产品质量和驾乘感受等,消费者需要综合考量;
性价比高低用百分数表示,数值越大代表性价比越高;
性价比对比数据均源自智选车“选车神器”,公平公正,无偏颇。
第一组: 15万元价格段
15万的预算,已经可以选购博越的两驱版顶配车型,而新途胜只能买到入门手动乞丐版,其他车型更是遥不可及。两车对比下来,博越的性价比要比新途胜多出近40%,为什么会有如此大的差距,往下看他们的深度对比。
从对比结果来看,博越的产品力高出新途胜不止一个档次,配置的丰富度用“碾压”或“完胜”都不为过。值得一提的是新途胜连ESP这种最起码的安全配置都没有配备,实在是不应该,也可以说是对消费者不够诚意的表现。
再反过来看看博越,不仅动力充沛,且在安全配置和其他众多舒适配置上极大程度上满足了不同消费者的需求,这同时也是消费者所希望看到的,“花小钱,办大事”嘛,这也能看出博越足够用心和诚意之处。
第二组: 16万元价格段
16万的预算,可以轻松拿下博越的四驱顶配车型,但只能勉强入手奇骏和新途胜的低配自动档车型,而如果买途观这个预算比较吃紧。
4款车型对比下来,博越的性价比同样以巨大优势超过三个对手,差距为何这么大?
下面看看博越与日系的奇骏深度对比便略知一二。
从对比结果来看,博越的配置比奇骏丰富很多,之前奇骏和竞品相比的优势在博越面前不复存在。
博越的顶配车型配备了四驱系统,越野脱困能力更强,另外还有自适应巡航、全景摄像头、主动刹车、车道偏离、倒车影像、胎压监测等安全配置,像全景天窗、LED大灯、自适应远近光、真皮加热座椅、导航等舒适配置更是奇骏所没有的。
从本文几方面的对比来看,不能说博越各方面都完胜竞品,但其较强的产品力、整体的实力和口碑都是有目共睹的,不走捷径,不学其它自主品牌的“借鉴”,打造出符合国人审美且原创度极高的设计这一点就值得我们为他点赞。
较高的颜值,出色的做工和用料,足以媲美甚至在某些方面都将超越合资竞品,特别是丰富的配置以及亲民的定价更是可以完爆竞品,而仅仅靠这其中一点就可以吸引大批的消费者,难怪会有原本考虑合资转而投奔像博越这样自主精品SUV的消费者。