说到韩国车相信大多数人首先会想到的是现代、起亚,可对于另一个汽车品牌双龙,对它了解的人却是少之又少了。双龙主要以生产四驱车型为主,并且目前旗下产品也大都为SUV车型,虽然品牌影响力不是很强大,但从销量上看,以城市SUV定位的柯兰多还是相对比较畅销一些,主要原因是其进口的身份和主销汽油版车型13.98~18.68万较低的售价起到了决定性作用。为迫切成为主流SUV市场中一份子获得更多消费者的认知,2014款柯兰多相比老款有了很大程度的改变,其中前脸和内饰的变化最为明显,时尚、潮流尽显无疑。
相比老款,新款的变化主要在前脸上,老款前脸的饱满圆润造型不再重现,与之换来的是更加年轻激进的造型设计。其中进气格栅处的变化最为明显,格栅网采用黑色打孔设计,立体感比较强烈。
新款车灯更加宽大,并且加入透镜和LED日间行车灯,不过大灯依然采用卤素光源。新款车侧与老款相比没有明显变化,沉稳的姿态给人以视觉上的行驶稳重感,底部黑色包围目前是多数SUV车型惯用的装饰,能够突出越野的美感。
新款车侧与老款相比没有明显变化,沉稳的姿态给人以视觉上的行驶稳重感,底部黑色包围目前是多数SUV车型惯用的装饰,能够突出越野的美感。
顶配车型两侧反光镜各配有一个摄像头,由此看来全景影像功能会有配备。旁边的照地灯起到了安全辅助的作用,尤其是在夜间有儿童或老人下车时。车顶行李架同样是起到了增添整车美感的作用,同时在出游时也是比较实用的工具。
新款尾部变化很明显,底部宽大的不规则排气筒显出一丝霸气的韵味。尾部摄像头对于女性来说是个比较中意的配置。尾灯的变化舍去了老款内部的三圆式设计,相反四边造型会显得凌厉一些。
新款内饰变化主要体现在中控设计上,右侧木质装饰进行了类似磨砂处理,中部功能区域布局则显出时尚的科技感。方向盘没有变化,3、9点方向进行打孔处理握感不错,多功能按键使用起来也依旧很顺手。仪表盘样式中规中矩,中部行车电脑显示屏看起来很清晰而背景灯的选色倒显得有些法国车的味道。
中控显示屏集成GPS导航,倒车影像(全景)、影音娱乐系统等主要功能,其中导航功能为全系标配。全景影像的配备即使在同价位合资车型中很难找到。开启转向灯后将主要显示一侧路况影像,对于停车不太熟练的车主来说是个实用性很强的配置。
自动空调只有豪华版中配备,空调信息显示很简约,其它配置车型为手动空调。四驱锁定键、车身稳定系统、后雾灯开关和大灯高度调节被集成在一起。其中四驱系统采用多片离合器式中央差速器,当锁定后前后轮将以50:50的动力分配传输。主副驾驶座椅加热功能只有在两驱/四驱自动豪华导航版车型中配置
真皮座椅采用打孔处理其柔软程度可以堪比日系车,包裹性比较适中,其中主驾驶座椅可进行电动调节。体验者身高1.8米,调好坐姿头部与车顶有三指的距离,但腿部空间有些局促。后排空间同样比较宽敞,体验者调好坐姿后头部与车顶有一拳+两指的距离,腿部则有整整两拳的距离。后排底部很平整,同时乘坐三个人完全没有问题。
后备箱盛放空间很宽敞,前排座椅4/6放倒后得到最大拓展,并且很平整。
新款柯兰多搭载了一台型号为G20DF的2.0L汽油发动机,其最大功率为110kw/6000rpm,最大扭矩197N/4000rpm,6挡手自一体变速系统继续沿用。
总结:相比老款,新款柯兰多在外观设计上显得更加年轻精神了许多,首先在卖相上绝对是吸引客户的加分点。内饰中控的设计风格也焕然一新,相比老款的中庸样式新款科技感味道十足。而最具优势的是顶配车型所带有的全轮驱动系统,并且售价还不足20万元,再想到它的进口身份,其性价比还是蛮高的。