内部空间表现
由于暂时还是处于概念车阶段，Taigun的内饰有些不合常理，多色布局但又过于简洁的设计还是让人无法同量产车结合到一起。简练的无按钮方向盘似乎已经同时代脱节，而简单的仪表盘又显得过于传统。
中控台部分亮点不多，几个简单的按钮和状态显示屏幕同仪表盘有着明显的差别，似乎一个过于传统，一个却过于现代。当然了，或许最终量产的时候Taigun也会走简单风格，但应该不至于如此简单。
唯一的亮点就是中控台上方的一排增压仪表盘，但这能否出现在量产车上还是一个未知数。对应的6速手动变速箱倒是一个不错的配置，至少可以还原真实的驾驶细节，真正让我们感受到这是一台同量产车差别不大的环节。
当你坐进Taigun的时候会有一种非常独特的感觉，因为他的坐姿非常高，高度达到了694毫米，这甚至比途观还高出了64毫米，较高的坐姿带来了更好的视野，但是是否会影响最终的操控我还需要后面的测试来验证。
令人意外的是高顶设计带来了后排乘员舱的空间出色，加上合理的布局，其后排的腿部空间表现相当出色，至少我们不要被Taigun的外表所迷惑，实际上其内部还是非常宽敞的，不过这也带来一个问题，在默认情况下Taigun的行李箱容积只有280升，只有完全放倒后排座椅之后才可以获得987升的行李箱空间，不过这样的设定已经对于大部分人来说够用了。
