内饰：做工细致 棕色真皮成为亮点
英菲尼迪家族一向喜欢弧形的线条设计，在JX35的内饰也得以体现，弧线条充斥着中控台，大量的桃木装饰点缀让车内氛围很豪华。
英菲尼迪JX车系同其他车型一样，可以提供个性配色，本台JX35的真皮座椅为咖啡色，比马鞍棕要深一些，好处是体现的商务味道更浓厚，显得很沉稳，并且还有一分时尚感。
中控台的区分十分明了，除必不可少的大尺寸彩色液晶显示屏外，出风口的设计也比较精致。多媒体控制区的按钮为银色和灰色主色，安排的井井有条。空调的控制区被列在两边，注意观察就很易上手。
大尺寸液晶显示屏除显示全景倒车影像外，英菲尼迪的“安全屏障”系统也得以体现。这个体现科技的安全系统包括：智能刹车辅助系统（IBA）、车距控制辅助系统（DCA）、盲区警示系统（BSW）和侧面碰撞修正系统（BSI）、车道偏离警告系统（LDW）和车道偏离修正系统（LDP）、全速段智能巡航控制系统（ICC with full speed range）、倒车碰撞预防系统（BCI），以及带有移动物体监测（MOD）功能的全景式监控影像系统（AVM），可能很多系统在本片试驾文章里不能全面体现，但这些功能都为安全行车提供了很大帮助。
JX35的液晶显示屏界面设计的比较素雅，触摸屏反应较为敏捷，操作难度不高。系统汉化的也较为彻底，不过我们这台试驾车还没有安装导航系统软件，所以无从体验导航的精准。
液晶屏下方的控制区为使用率很高的区域，所以集成了大多数常用的按键，下方为音响控制区，由于比较靠下，不如直接使用方向盘控制键来的直接。
JX35的仪表盘没有设计的很花哨，水温表和油表被集成在主表盘下方。而中央的彩色液晶显示屏方便读取车辆的信息，尺寸也不算小。
像大多数英菲尼迪车型一样，JX35的方向盘尺寸也不算大。真皮包裹的方向盘上集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制、安全屏障系统控制。方向盘属于稍微偏粗的设计，手感很舒适，并且拥有电动调节功能，不过在北方使用，选择高配车会加上电加热功能会更加实用（本台试驾车非顶配车型）。
方向盘左下方还有一个控制区，为ESP开关、电动尾门开启、电动尾门电源开关、大灯亮度调节（高配车）、倒车雷达声音开启、方向盘电加热开关（高配车）、车载电源开关。
值得一提的是，主驾驶一侧的玻璃升降开关均为一键式开启，其余四个车门的玻璃升降开关也为一键式升降，这在日系车里比较少见。JX35的后视镜为电动调节、折叠。
变速箱换挡杆区域镶嵌了大面积的实木装饰，视觉效果不错。后方的座椅电加热开关和行驶模式开关很易操作，JX35拥有雪地模式、ECO经济模式、一般模式、运动模式可供选择。
后排空调出风口处，可进行后排独立操作，并带有两个后排座椅电加热开关键。后排座椅同前排一样，座椅宽大舒适，靠背可多角度调节。
