提到冰雪试驾,许多消费者都认为其道路的复杂以及极寒的领域将是直接考验一款车型好坏的因素,随着中国市场城市SUV的逐渐增多,许多SUV在逐渐适应城市道路时却失去了SUV原本该有的越野品质,然而一直致力于水平对置发动机以及全时四驱技术的斯巴鲁却并没有放弃这一点。2014年1月11日,斯巴鲁旗下2014款傲虎正式在华上市,新车的外观以及内饰都经过了小幅调整,并且此次还为中国推出了特别版车型,斯巴鲁中国(汽车)有限公司市场部部长武藤毅先生表示:“此次上市的全新傲虎车型,其中2.5i车型为新增的特别版车型。”那么新款傲虎究竟能否接受住极寒领域的考验呢?此次我们来到了海拉尔,而富有第三代水平对置发动机以及全时四驱技术的新款傲虎将在此接受考验。
斯巴鲁新款傲虎在车身尺寸上的变化并不是很明显,甚至可以用没变化来形容,唯一细微的变化只是行李架影响了高度尺寸,对于中国消费者喜欢的车内空间则与2013款车型保持一致。动力其依旧搭载的是2.5L以及3.6L两款自然进气发动机,与之匹配的是5AT以及6速CVT,此次试驾的车型很遗憾只有2.5L排量,不过应付海拉尔的冰雪路面足矣了。
此次试驾的场地在位于呼伦贝尔宾馆约50公里的呼和诺尔湖上,场地气温零下24度(早上9点半左右)并夹杂着零星小雪。在1米左右的冰面上伴随着积雪,傲虎车型已经整装待发并所有车型均换上了适应雪地的轮胎,相比普通轮胎而言雪地胎拥有更加细小的纹路以及更深的花纹。
斯巴鲁2014款傲虎外观内饰小幅休整
斯巴鲁新款傲虎已经在去年广州车展期间正式亮相,时隔1个半月左右其已正式在华上市,新车的前脸进行了小幅修改。除了依旧保持斯巴鲁原有的家族化设计外,新车进气格栅的造型也得到了改变,中网横幅采用了更为平整的排列并采用了哑光的金属配色。内嵌式的前雾灯也非常时尚,此外新车的前大灯造型看上去更加富有冲击性,转向灯与近光、远光采用了分层式设计。
新车的行李架也尤为吸引人,大型的银色行李架可以说是叫新款傲虎这款中型SUV更具有越野风格,同时也有着较强的视觉冲击力。相比2013款傲虎而言,新车同样配有倒车影像,全新的8英寸触摸液晶屏中显示非常清晰,唯一的缺点就是没有标尺线。
在外观进行了小幅修改后,新款傲虎在内饰上的变化同样并不是很大,其中值得一提的是其融入了全新的8英寸液晶屏,将收音机分离了出来。屏幕触摸反映速度可圈可点,此外25i全系以及3.6R豪华导航版车型均配备了全新的导航系统,对于消费者而言使用性将更加方便。三幅式运动方向盘有着扎实的手感,且集成了定速巡航、蓝牙电话以及换挡拨片等,电子手刹以及前排座椅加热功能也为消费者提供了不少的便利性。
发动机一键启动以及方向盘手动调节等配置已经受到广大消费者的好评,这里要提一下发动机一键启动功能,在国内同级别车型中配备该功能的车型正逐渐增多,在许多自主品牌上也能得以表现。在中控台左下方,VDC按键、外后视镜调节以及电动折叠都集成在了这一区域,这也很方便驾驶员日常操作。
新款傲虎的整体内饰颜色由黑色以及棕色所组成,在中控台上以及前后车门上均可看到神色哑光木纹装饰,该装饰也与其棕色的真皮座椅颜色统一。此外,前排座椅还拥有电动调节以及腰部支撑功能,舒适性将得到了保障,后排座椅还拥有两个水杯架,这项配置几乎同级别车型上都能看见,已经不再新鲜了。
新车动力保持不变 冰雪驾驶操控性出色
动力方面,斯巴鲁新款傲虎依旧搭载了2.5L以及3.6L两款自然进气发动机,该发动机为斯巴鲁第三代水平对置引擎,对于一款SUV而言,水平对置发动机带来的低重心以及良好的扭矩输出将为傲虎在冰雪路面上的表现奠定了基础。与发动机匹配的则是纵置链条式无级变速器Lineartronic(模拟6速),低油耗以及换挡的平顺性也为驾驶者提供更加平稳的驾驶感受。
新款傲虎在悬架上也是很下功夫,其匹配了前麦弗逊式独立悬架以及后双叉横臂式独立悬架,使得新车更具运动特点,对于冰雪路面也能很好的体现出斯巴鲁独有的运动特点。
在积雪路面行驶时,由于阻力比较大,对于车辆的起步会有所阻碍,然而傲虎在这一点上却表现的淋漓尽致。在挂入D档松开手刹后,轻踩油门即可感受到强烈的推背感,这或许就是斯巴鲁与其他日系车不同的地方。在雪地驾驶时VDC是必须要开启的,其可以在车辆发生打滑时主动修正车身并且吸收部分动力,使得车辆能够在最短的时间内恢复到正常位置,从而降低了交通事故的发生。
雪地上拥有较强的阻力,然而冰面上的驾驶就没有这么简单了,在入弯时车辆极易发生侧滑,切记不要猛踩刹车,也不要猛打方向,这样只会使得车辆侧滑更为严重。遇到上述问题时,傲虎的VDC可以很快的将车身进行修正,只需要驾驶者收油并轻点制动踏板。
对于在厚厚的雪泥地面上行使时,傲虎的左右对称全时四驱技术将发挥出其最大的优势,这也是其能够在冰雪路面上行驶游刃有余的关键之一,在遇到极端的路况时斯巴鲁全时四驱理论上是可以调整到前后50:50的动力分配,从而可拥有最佳的通过性。
面对多种复杂的冰雪路面,新款傲虎均逐一克服,现在能同时具备脱困性以及强悍动力的SUV可谓少之又少。通过此次冰雪试驾的考验,新款傲虎将在未来的中国市场中型SUV的竞争中,凭借出色的越野性以及水平对置发动机和左右对称全时四驱技术抢占不少合资车企的市场份额。