祖国北部城市海拉尔的冬天可谓千里冰封,万里雪飘,这里被冰雪盖了厚厚一层棉被,让许久不曾见过雪花的我感觉来到了另外一个世界。此地远离大城市,人少空气自然好得出奇。但这却没能让我高兴起来,零下35℃的低温着实让我感到很有压力,但我们的主角却不这么认为,冰雪天地间似乎才是展示它才华的最佳舞台,我们不妨随着“傲雪远行”活动,深入体验一下这个来自斯巴鲁的帅小伙——Outback新傲虎。
斯巴鲁品牌在国内已被越来越多人所认可,这不仅仅是依靠其独步武林的两大绝技——水平对置发动机和左右全时四驱系统。向中国细分市场的大步挺进也起到了很好的推波助澜作用,傲虎就是这一形势下的产物。
2014款傲虎在外观设计上没有做大踏步式的改变,秉着传承家族特性的同时在细节处的微调使得新傲虎更显档次。
后视镜设计显得与众不同,是非常宽大的长方形结构,这种结构多在SUV车型中见到,这种设计多是考虑到提高行车视野,更何况傲虎本来就有着同级车型所不具备的“高姿态”。
新傲虎车身侧面同样变化不大,重点在于协调,这对于提高车内空间起到了举足轻重的作用。
“傲雪远行”的试驾场地位于海拉尔的呼和诺尔湖,厚厚的冰面上覆盖着雪,这使得轮胎与地面的摩擦力变得更小。因此,换上雪地胎是非常有必要的。
傲虎在冰天雪地是一道美丽的风景线,不光是从视觉上所给人的冲击,而内在的可靠的技术更是保证了驾乘人员愿意将自己置身其中去领略来自冰雪世界的魅力,这也是此次“傲雪远行”试驾活动的目的所在。
相比于海拉尔市区温度而言,呼和诺尔湖的温度则更低,大概零下42℃左右,试驾拍摄当天又飘着零星小雪,这使得我们在排队试驾体验过程中纷纷躲在试驾车里不敢出来。这也让我有了充足的时间去发觉新傲虎内饰方面相比于老款车型的不同。
新傲虎驾驶仓经过细心改良,各个设备都融入其中,可以做到轻松操作,快速上手。座椅加热对于此刻的我犹如一剂强心针,加热速度很快。
全新棕色真皮座椅的加入让傲虎这个主打家庭运动轿车更加贴近主题,在寒冷的冰雪试驾场也能从中获得一丝暖意。
傲虎配有多功能方向盘,通过方向盘上按钮的操作能够进一步增加行车安全。换挡拨片依旧保留,这对于傲虎这样一款主打家庭运动的轿车的重要性不言而喻。
仪表盘显示屏色彩很好,这与外面白茫茫的大地形成鲜明对比。日常一般常用到的信息都集结其中,使用非常方便。
傲虎也有一个类似抬头显示功能的设计,但是并没有放置在仪表盘的上方,其中显示信息多是像温度、油耗和时间这类信息。
傲虎的尾箱开启角度极大,这样就有一个很好的优势,可以轻松放下大件物品,这对于热爱驾车远行的人来说尤为重要。尾箱的深度以及宽度都非常出色,将后排座椅放倒后还可以获得一个更为优异的储物空间。
驾车远行不仅要考虑到行驶路况,车内空间也是重中之重,斯巴鲁傲虎两者皆能,表现非常出色。接下来就向大家重点介绍斯巴鲁的驾驶表现,首先我们先将车身稳定系统关闭,以便一会感受在没有稳定系统介入的情况下车辆会出现什么情况。
活动安排驾驶新傲虎体验短道拉力,通过低摩擦系数的冰雪路面能够最充分的去感受斯巴鲁AWD四驱系统的驾驶循迹性,以及VDC系统的辅助效果。
教练讲解过程十分简练,为了留下更多时间以便我们做充足的体验。赛道路线设计非常直观、明确,避免由于看不清路线而出现的行驶错误。而弯道设计也很巧妙,不乏多处急弯和U型弯,这不仅是对车辆的考验,也是对驾驶者技术的考验。
由于此前已关闭VDC系统,于是第一圈我先来感受下无VDC系统时车辆的行驶情况。
虽然给傲虎换装了雪地轮胎,我在起步阶段油门还是刻意有所保留,并未完全踩到底。主要是考虑到傲虎发动机强大的扭矩输出会让轮与冰雪地面产生细微打滑现象。在平稳起步后,油门直接到底,四轮与路面的帖服感很好,让人很有信心。
雪地拉力在弯道要求一定要提前打方向,电子助力转向系统使得傲虎的转向变得轻松,出弯反打方向,等方向回正后深踩油门以获得更高的车速。由于关闭了VDC稳定系统,能够更轻松的找到傲虎的失控临界点,这也是拉力好玩的原因之一。
随后的一圈是开启VDC,也是我们日常驾驶傲虎所选择的模式以确保安全。VDC介入速度非常迅速,会有根据的制动打滑车轮以确保车身基本稳定,这也使得每一次入弯变得更加稳定,这足以说明VDC系统对于湿滑路面或是冰雪路面的行车安全尤为重要。
在VDC辅助下,我刻意加快了速度。根据弯道不同,选择不同的力度刹车,车身都不会感觉有明显的“点头”情况出现,这无外乎得益于斯巴鲁水平对置发动机所带来的超低重心。出弯,快回方向盘,地板油一套动作一气呵成,不拖泥带水。在左右全时四驱系统和VDC稳定系统的作用下,圈速明显比上一圈有所提升。
虽然关闭VDC系统会让驾驶更有趣,但VDC系统的确能够增加行车安全,这对于有着AWD四驱系统的傲虎而言可谓双保险。如果驾驶条件极端恶略,还可以再多一套雪地胎来装备,这足以应付任何由于地面摩擦系数太低而造成的安全隐患。除此以外,傲虎先天的大空间也能够确保使用者对于放置物品的需求,已达到满足驾车远行的目的。