【SUV中国网】说到进口车型国产化,这几年成了热门名词。越来越多的国际品牌为抢占中国市场,也都开始与国内企业合资国产。雷诺科雷傲就是这样一款车型,其实在去年11月的广州车展上,雷诺与东风合资的首款车型科雷嘉亮相,随着后期反响不错,科雷傲的国产也就理所当然了。科雷傲曾作为进口车型在国内市场混迹多年,也拥有了一些保有量和不错的知名度。而本次正当科雷傲全新改款之际,进行国产的时机可谓恰到好处。采用日产奇骏相同的CMF平台,在东风雷诺的武汉工厂进行生产。
科雷傲今后会在国内竞争最惨烈的SUV车型中与众多好手进行角逐,其中不乏途观、CR-V、昂科威、翼虎、奇骏这样的竞争对手,其实想要在这个细分领域有所作为,如果没有强大的竞争力是不可能成功的。
外观方面
科雷傲尺寸对比 | ||||
科雷傲 | 昂科威 | 途观 | 翼虎 | |
长(mm) | 4673 | 4667 | 4506 | 4524 |
宽(mm) | 1843 | 1839 | 1809 | 1838 |
高(mm) | 1678 | 1695 | 1685 | 1701 |
轴距(mm) | 2705 | 2750 | 2684 | 2690 |
制表:SUV汽车网 www.suv.cn |
小结:本次全新科雷傲的换代最大的还是外形的改变,十分成功的融入了雷诺最新家族化设计语言。一改往日小众风格,这些改变应该很符合中国消费者的口味。
内饰方面
小结:科雷傲的内饰很强大,做工用料的考究,足矣看出它的野心。配置也相当的丰富,不仅拥有中控大屏、双区空调、定速巡航、液晶仪表、全景天窗等众多配置外,同时在主动安全方面也拥有车道偏离警告、盲区提醒等驾驶辅助功能,可以满足消费者的大部分需求。不过只有主驾车窗可一键升降算是不太厚道。
空间方面
小结:储物空间表现合理,用起来非常舒适,对后排乘客也响应的照顾。乘驾空间也有不错的表现,尾门高度的记忆调节算是亮点。
动力方面
小结:由于采用奇骏的平台,全新科雷傲还是和日系车比较相似的,驾驶轻快、易上手、舒适性至上。作为一款家用SUV车型,科雷傲的整个动力系统还是值得称赞的。虽然拥有2.0L与2.5L两种选择,但在日后主要竞争中,应该会主打2.0L车型。虽然2.5L拥有四驱系统,那也是针对特殊用户的选择,毕竟在日常驾驶中用到四驱的机会并不多,而且2.0L车型完全可以胜任各种日常需求。
总结:
全新科雷傲的到来,本身就竞争激烈的合资SUV这个领域,将会变得更加惨烈。虽然与科雷傲接触的时间并不长,但它各方面的优点也都深入我心,其竞争力可谓十分强劲。外观融入了全新的雷诺家族风格,高辨识度的前后灯光组。内饰一改往日陈旧风格,现代感十足,做工用料良心。众多人性化的配置,让它更贴近生活。 而科雷傲也将会在11月份正式上市,毕竟是要在竞争中生存,售价上也将会体现国产化的优势。面对众多竞争对手,我们有理由相信科雷傲本身并不差,而后面的事,就要看东风雷诺会做出哪些举措来迎合市场了。