如果你要问哪款SUV比较热门，最简答的办法就是关注一下月销量排行榜。在刚刚公布的7月份的榜单里，前十名的车型以合资车占据主流。从价格来看，百万元级别的豪华SUV销量完全可以忽略不计，而10万元以内的经济型自主SUV虽然价格亲民，但也仅有长城哈弗上榜。那么销量T0P10车型究竟是那些车呢？下面我们就来盘点一番。
| 2013年7月全国SUV销量车型排名 | |||||
| 排名 | 厂商 | 品牌 | 车型 | 7月销量 | 本年累计 |
| 1 | 长城汽车 | 哈弗 | H6 | 18962 | 107786 |
| 2 | 上海大众 | 大众 | 途观 | 16613 | 116975 |
| 3 | 东风本田 | 本田 | CR-V | 13489 | 108483 |
| 4 | 北京现代 | 现代 | ix35 | 13406 | 85454 |
| 5 | 长城汽车 | 长城 | M4 | 12042 | 70746 |
| 6 | 长安福特 | 福特 | 翼虎 | 9495 | 46907 |
| 7 | 广汽丰田 | 丰田 | 汉兰达 | 9042 | 51750 |
| 8 | 一汽-大众 | 奥迪 | Q5 | 9025 | 56209 |
| 9 | 东风日产 | 日产 | 逍客 | 8711 | 61040 |
| 10 | 一汽丰田 | 丰田 | RAV4 | 7219 | 54899 |
第10名：一汽丰田 RAV4
厂商指导价：18.78万-26.98万元
车型优点：
1 空间表现不错，不但后排宽敞舒适，就是行李箱在不放倒后排情况下都可以达到1031升容积。
2 舒适功能比较到位，像温度分区自动空调、多功能方向盘、后视镜加热、225/65 R17的轮胎都是标配。
3 发动机及变速器匹配到位，车身噪音控制较好。
4 后排座椅不但可以按比例放倒，还能前后移动和一定角度的椅背调节。
车型缺点：
1 四速自动变速箱目前看来比较落伍，不利于降低油耗。
2 车身稳定系统并未大面积普及，需要后期进一步增强。
3 刹车系统有些偏软，四驱系统能力一般。
RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。“牛角形”丰田标识与中间那条最为粗壮的横幅融为了一体，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。
内饰设计方面，RAV4以素雅的家居风格为主，中控台采用了分层式设计，布局整齐、设计合理，细长造型的三辐式方向盘与逍客相比略显单薄。低配车型上，音响功能区看起来仍旧显得有些老旧感，而高配车型的显示屏（DVD/导航）则没有这种感觉。车内整体材质一般，但做工质量还比较令人满意。
丰田RAV4指导价 18.78-26.98万
丰田RAV4指导价 18.78-26.98万
丰田RAV4的长宽高尺寸分别是4630/1815/1685mm（加行李架为1720mm）。与同级车型相比，RAV4的车身尺寸优势不是很明显。但实际乘坐感觉不错，无论是头部还是腿部都有足够的余量，基本没有压抑的感觉。
丰田RAV4指导价 18.78-26.98万
RAV4采用了具备丰田VVT-i正时可变气门控制系统的2.0L与2.4L两款发动机。2.0L发动机的最大功率110kW/6000rpm，最大扭矩192Nm/4000rpm；2.4L发动机最大功率125kW/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm。与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱，4速自动变速箱稍显落后有待提升。
编辑点评：
RAV4车身线条简洁流畅，内饰方面依旧延续着丰田的中庸风格，车内空间表现良好，并且车辆较高的离地间隙保证了通过性。上市以来就与CR-V形成直接竞争关系，同时也是国内车企模仿的对象。除去日系品牌身份，RAV4还是一款不错的家用SUV产品。
_ueditor_page_break_tag_第9名：东风日产 逍客
厂商指导价：13.98万-21.98万元
车型优点：
1车内静音性较出色，底盘扎实，没有多余杂音。
2 驾驶灵活度较高，舒适性强。
3 自然吸气发动机油耗表现相对较好。
车型缺点：
1 车型宽度偏小，后排头部空间也不够理想。
2 CVT变速箱的打滑特性对越野有所影响，另外在起步和加速时延迟比较明显。
3 整车用料不足，后保险杠无防撞钢梁，金属拼装部件过多，有安全隐患。
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客的前脸设计使用宽大而厚重的散热格栅，以及线条凌厉的前大灯设计，两者间和谐搭配给人饱满的冲击感，同时结合发动机盖上隆起的线条和向前突出的前保险杠，使得逍客看上去安全感十足。
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客突出的欧式内饰风格将简约和实用性很好地融合在一起，做工方面则坚持了日系车制作精细的传统，内饰材质摸上去手感厚实。逍客内饰主色调采用与车门相同的上深下浅的搭配方式，整体感觉简洁、清爽。
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客的车身尺寸为4315mm、1783mm、1606mm，轴距为2630mm，基本上与传统SUV车型差不多，而且身高要比一般轿车明显更高一些，从外观上看，还是SUV的成份更多一些。
逍客指导价 13.98-21.98万
逍客搭载1.6L和2.0L排量两款自然吸气发动机，不过1.6L版本并不是主打。这两款发动机是日产家族的明星产品，拥有噪音震动小、油耗低的优点，对于家用来说这是非常关键且重要的。
编辑点评：
逍客曾经以本田CR-V作为竞争对手，但销量表现距离对手还是有一定差距。经过了几年的市场沉淀以后，逍客的销量比较稳定。作为一款介于SUV与两厢掀背车之间的跨界车，逍客的越野性能并不是主要卖点，作为城市中的代步工具，逍客还是可以满足消费者日常工作和自驾出游的双重需求。
_ueditor_page_break_tag_第8名：一汽-奥迪Q5
厂商指导价：37.98万-56.77万元
车型优点：
1 2.0T涡轮增压发动机调校很运动，油门灵敏，加速出色。
2 指向性很不错，和轿车很类似，高速稳定性很好。
3 钣金工艺不错，内饰做工精致，用料较好，档次较高。
车型缺点：
1 国产Q5并没有加长轴距，后排空间表现让中国车主不太满意。
2 小毛病不少，例如网友反映的异响、跑偏、烧机油等问题。
3 全景天窗遮阳帘是半透明的，阳光会直接射进来一部分，炎热的夏天难以忍受。
奥迪Q5指导价 38.36-56.77万
奥迪Q5的外形就像小一号的奥迪Q7，这让该车的豪华感倍增，不过由于整车尺寸更小，所以看上去给人的感觉更加紧凑。内饰方面，奥迪Q5采用适度的镀铬以及哑光质感的桃木装饰条，体现了奥迪一贯的精致和豪华。带多功能键的四辐式方向盘（最低配车型方向盘取消了多功能控制键），中控台多功能显示屏和娱乐系统配置丰富，仪表盘的中央行车信息显示屏为彩色设计，看起来更加多样化。
奥迪Q5指导价 38.36-56.77万
奥迪Q5指导价 38.36-56.77万
Q5长4629mm、宽1880mm、高度1653mm，轴距2807mm。前排空间的奢侈不用过多赘述，但后排同样充裕，让很多人对这款看似紧凑的车型改变看法。后排座位腿部空间充分，可以轻松放下如双肩包等随身物品，空间仍然很充裕。
奥迪Q5指导价 38.36-56.77万
奥迪Q5搭载了2.0T发动机，最大功率为211马力，最大扭矩为350N·m，0-100公里/小时加速时间8.6秒，完全可以满足对驾驶乐趣要求高的消费者。与之匹配的是8速手自一体或者6挡手动变速器，特别是8挡手自一体变速器齿比设计合理，换挡平顺，可靠性和便利性都很突出。
编辑点评：
作为一款豪华SUV车型，进入销量前十的位置实属不易。奥迪Q5是BBA（奔驰、宝马、奥迪）中唯一入选前十名的车型。但以高人气搞加价购车的行径让人诟病。另外，该车配备的quattro四驱系统，相信可以克服中国绝大多数路况。
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第7名：广汽丰田 汉兰达
厂商指导价：24.88万-42.98万元
车型优点：
1 空间优势明显，不但后排宽敞舒适，第三排座椅也有很强的实用性。
2 内饰工艺较为精细，配置丰富实用。
3 高速稳定性和噪音控制相对较好。
车型缺点：
1 相对1.8吨的自重来说，2.7L车型动力性稍显不足，油耗也较大。
2 “爬坡门”闹得沸沸扬扬，汉兰达的越野性能几乎为零。
3 车身庞大，驾驶盲区比普通轿车要大一些，拐弯、倒车、入库都有难度。
汉兰达能挤入这个排行榜让笔者感到很意外，在前几个月的销量排名中，你很难看到它的身影，但6月份汉兰达近万台的销售成绩表明这款车还是有一定实力的。汉兰达一直是中级大尺寸SUV市场中的排头兵，有这么一句话：“与它价位相同的SUV没它大，与它一样大的SUV没它便宜。”这句话正反应了汉兰达的定位。
汉兰达指导价 24.88-42.98万
汉兰达指导价 24.88-42.98万
汉兰达前脸采用全新设计的锐利三角形前大灯，透镜式的近光灯让前脸更加有神，加上张力十足的六边形前格栅，更显高档的镀铬“牛头”车标、镀铬件镶嵌的雾灯等豪华动感的设计元素的加入，使得前脸更具力量和大气感。车头显示出前倾的姿态，健硕而浑厚的腰线从车头贯穿至车尾，加上突起的翼子板、黑色的裙边，营造蓄势待发的力量感。
汉兰达指导价 24.88-42.98万
内饰方面，中控面板的设计和雷克萨斯有几分相像，将空调、车门开闭状态、时间、车辆状态信息等等从主显示屏中单提出来放在了上方的小显示屏中，避免了与主显示屏中导航或倒车影像等显示的相互干扰。方向盘则与凯美瑞一模一样，配色是最中庸和谐的上深下浅。
汉兰达指导价 24.88-42.98万
继全新第七代凯美瑞之后，广汽丰田将手机G-BOOK智能副驾也装备到新汉兰达上。该系统集合了以道路检索、新闻资讯、天气信息、话务员服务等为主的多项人工智能服务功能。
汉兰达指导价 24.88-42.98万
7座的汉兰达，在正常情况下带上7到8个人没有大问题，不过座椅离地距离太低，所以只好委屈乘客大腿的姿态，短时间没有问题，长途就需要二三排乘客互相换换位置。330L的后备箱容积够放下不少行李，如果没有那么多人，放倒后排座椅后，车内容积可以达到2700L，路途遥远辛苦睡在里面也是可以的。
汉兰达指导价 24.88-42.98万
动力方面，汉兰达配备了2.7L与3.5L发动机，2.7L四缸发动机最大功率138kW，最大扭矩252Nm，可以安心的烧93号汽油，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱。3.5L V6发动机似乎更适合它的大块头，201kW的最大功率，337Nm的最大扭矩应付这个2吨重的大家伙游刃有余，与之协同工作的是一台5速手自一体变速箱。
编辑点评：
丰田汉兰达最重要的一个特点就是大，各种大；而且入门车型价格便宜。很多消费者选择入门级汉兰达就是看上了这个重要的特点，但2.7L车型不仅在动力方面略有不足，还没有配备四驱系统，所以想爬坡什么的就趁早断了这个念想吧。
_ueditor_page_break_tag_第6名：长安福特 翼虎
厂商指导价：8.48万-12.38万元
车型优点：
1 一款原汁原味引入国产的车型，动力性能相对出色
2 配置十分丰富，自适应巡航控制、盲区监测、行车道保持以及自动泊车提僧了该车档次
3 驾驶视野宽广，没有什么盲点。
车型缺点：
1 饥饿营销策略饱受诟病，想原价买车几乎不太现实
2 内饰设计不够时尚，做工和用料都比较差。
福特翼虎是SUV车型中的最新热门车型，刚刚上市不久就冲到了月销量排名前十榜单。作为福特最新的一代产品，新翼虎诞生于福特C级平台，面向都市使用为主的消费群体，轿车平台生产出来的这款SUV车型既可以兼顾轿车的舒适性，也具有一定的复杂路况的通过性。另外丰富的配置让人印象深刻。
翼虎指导价 19.38-27.58万
翼虎采用了全新的造型设计，外观上更为动感却不失粗犷，经典造型的大尺寸进气口和我们熟悉的福克斯十分相似。此外还针对国人喜好，融入了更多镀铬元素。
翼虎指导价 19.38-27.58万
翼虎的内饰设计也给我们一种似曾相识的感觉，整体风格贴近前不久上市的福克斯，不过较福克斯而言更具立体感，而且中央区域的面积也更大。当然除了设计方面，翼虎的用料整体水准也要比福克斯高出一截，中控台大部分面积采用质地更柔软的材质包裹，做工较之前的翼虎乃至之前的福特车型也均有不小程度的提升。
翼虎指导价 19.38-27.58万
翼虎最大的亮点在于配置方面，其中新车在安全性配置中标配有弯道智能扭矩分配、电子行车稳定系统、前排双安全气囊、膝部气囊、HSA坡道起步辅助等主流配置。而部分高配车型还具有行车道保持以及自动泊车系统等高于同级别其他车型的亮点配置。此外顶配的2.0L GTDi尊贵型还配有低速行车安全系统、智能自适应巡航控制与盲区监测功能。
车身尺寸方面，翼虎的长宽高分别为4524/1838/1685mm，轴距为2690mm，对比其他竞争对手，翼虎在数据上稍占优势。除此以外，全新翼虎的内部将有22种个性储物空间，能够很好的满足用户日常的需求。
翼虎指导价 19.38-27.58万
翼虎搭载1.6L及2.0L 两款发动机，匹配6速手自一体变速箱。2.0T以及1.6T的顶配车型具备智能四驱系统。1.6T最大功率130kW，最大扭矩为240Nm，2.0T最大功率为178kW，最大扭矩为350Nm。前者满足城市日常驾驶完全没有问题，而后者则是给消费者提供更好的驾驶感受。另外全新翼虎全系标配SelectShift 6速手自一体变速器，从配置来看也属优秀范畴。
编辑点评：
谁都看得出来，翼虎最大的竞争对手是大众途观，从其本身的品质来说，翼虎是具有这样的本钱与底气的。但由于产能有限，翼虎上市以来多以加价、加装装饰的形式售卖，加价1-3万元不等，提车周期1-2个月，让该车也饱受诟病。
_ueditor_page_break_tag_第5名：长城M4
厂商指导价：6.39-7.19万元
车型优点：
1 驾驶席视野优秀，日常行车有信心。
2 驾驶感具有亲和力，离合适中容易掌控。
3 底盘扎实有一定韧性，能够适应不良路面。
4 入门型号没有缩水安全配置。
车型缺点：
1 后排空间不及较新的相近价位车型。
2 尾厢在装备遮物帘后无法放置较高的行李。
3 备胎非全尺寸，长途出行有隐患。
4 没配备四驱系统，越野能力与轿车相差不大。
哈弗M4指导价 6.39-7.19万
M4借鉴了长城炫丽的平台，但全新的设计让人很难把它和轿车产品联系起来。相比哈弗H3、H5以及H6，M4个头很小，设计与以往哈弗H系列明显不同，外形上敢于大胆尝试，更年轻、更个性。
哈弗M4指导价 6.39-7.19万
哈弗M4指导价 6.39-7.19万
由于后排车门较短小的原因，加上座椅椅垫占据了一定空间，让乘客进出后排的空间不够开阔，显得有点狭窄。当然，这也是M4小巧车身下不可避免的问题，要知道它的车长还不到4米，相比之下2383mm的轴距已经很长了，它只是比炫丽等车型要更高一些，并由此获得更好的通过性。
哈弗M4指导价 6.39-7.19万
长城M4只有三款车型，都搭载1.5L全铝VVT发动机，最大功率为78kW(106马力)/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4200rpm。变速箱只有5挡手动可提供，挡位还算清晰，但换挡行程较长，并不适合快速、激烈的操控，日常驾驶不紧不慢也会更顺畅一些。
编辑点评：
以SUV的标准来看M4，还缺少基本的四驱系统。不过如果换一个角度看过去，以185mm的离地间隙加上205的宽胎足够它跃上马路牙子和放足郊外。小7万元的售价和省油的特质也让工薪阶层表示“鸭梨”不大。
_ueditor_page_break_tag_第4名：北京现代 ix35
厂商指导价：16.98-24.28万元
车型优点：
1 优惠幅度大，性价比优势明显。
2 动力匹配合理，操控舒适性好。
3 外形动感时尚，配备全景天窗。
车型缺点：
1 四驱系统只有中央差速锁而没有轮间差速锁（虽然配备ESP但也没有电子差速锁功能），所以很难克服“对角线空转”情形。
2 国内版2.0L发动机省略掉了缸内直喷技术。
3 最小离地间隙仅仅为170mm，这对于SUV车型来说，明显偏小。
4 整车制造工艺极差，无后防撞钢梁，车体用料明显不足
作为途胜的换代车型，现代ix35在外形设计方面进步明显。实际上，ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发，其外观经过欧洲设计团队的设计，借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“流体雕塑”的全新理念。
内饰设计风格IX35也与外观保持一致，非常明显的突出了当今的流行风格趋势。颜色搭配上采用灰色与米色的搭配，营造出温馨的家用风格，在各项功能配置上都有着均衡的表现。韩国车越来越受到消费者的认可，丰富的配置就是其中的主要原因之一，大尺寸液晶屏集成了多媒体娱乐系统，GPS导航系统等功能，并支持屏幕触摸，AUX、USB和ipod三种接口的配备增加了多媒体系统的扩展性。
动力方面，它采用了2.0L和2.4L两款厂家编号为θ-II的发动机，采用了双CVVT技术。2.0L发动机的最大输出功率为120kW/6200rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm。而2.4L发动机128kW/6000rpm的最大功率和226Nm/4000rpm的最大扭矩，两款发动机满足了不同消费者对动力性的追求。
编辑点评：
时尚的外形、充裕的空间、丰富的配置，以及相对低廉的价格这些都是ix35的优势所在，但动力方面现代ix35不算强劲，所以说现代ix35更适合那些想要追求经济型，但又喜爱时尚的年轻人士。但在做工和用料方面还存在一定提升空间，品牌价值也是需要加强的方面，如果加大在这方面的改进，相信会卖得更好。
_ueditor_page_break_tag_第3名：东风本田 CR-V
厂商指导价：18.98-26.28万元
车型优点：
1 全系标配8个安全气囊，后排空调出风口，ESP除入门款已经几乎普及。
2 后排座椅可以一键放平，很适合女性操作或大件物品放置。
3 驾乘感受和普通轿车差别不大，舒适度很高，易于操作掌握，油耗也相对经济。
4 内饰设计时代感强，材质运用非常细致。
车型缺点：
1 动力变速箱没有什么新意，面对6速手自一体和CVT无级变速箱大行其道，5速自动变速箱无疑有些陈旧。
2 四驱功能比较孱弱，两驱和四驱转换不但有明显延迟感，而且后轮能分到的动力扭矩也不过3成而已。
3 后门防撞梁高度非常高，侧面碰撞对乘客保护欠佳。
全新CR-V车型保持了一贯的细腻、扎实和考究的内饰设计思路，进入车内，各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的贴心程度一流，作为一款家用舒适型车，它做的十分到位。
动力方面，并不是CR-V换代的重点。新车型依旧搭载的是2.0L和2.4L发动机。但动力数据略有提升，传动方面，仅有五速自动变速器可选，相比目前动辄6速、7速的挡位设计，略显落伍。
编辑点评：
从1998年登陆中国，国内保有量已超过60万多辆。良好的口碑与出色的实用性是本田CR-V最大的优势。相比销量突出的大众途观，CR-V要更加的超值，整体做工很不错，不易被发现的地方做工细节也值得赞扬。从性能上来看虽然四驱性能和实际爬坡性能不如途观，但从空间和安全的角度来看本田CR-V更胜一筹。
_ueditor_page_break_tag_第2名：上海 大众 途观
厂商指导价：18.98-30.98万元
车型优点：
1 主动安全配置到位，ESP稳定系统、上坡辅助、胎压监测都是全系标配。
2 四驱系统比较强悍，不仅能够自动分配前后扭矩，而且具有前轮或后轮的电子制动模拟差速功能，可以应对交叉轴等复杂路况。
3 动力系统相对来说比较强劲，变速箱也达到同级主流水准。
车型缺点：
1 途观的后备箱容积仅400L，比一些小型三厢车还要小一些。
2 途观车顶没有加强梁设计，仅使用两块大面积的纸质复合材料黏贴在车顶内侧，看上去与瓦楞纸板没什么区别。
3 途观主力销售车型配备的轮胎规格为16寸，也要小于同类车型。备胎更是没有全尺寸装备，节省成本意图十分明显。
途观指导价 18.98-30.98万
大众途观是时下SUV市场中最受欢迎的一款SUV车型，而它的备受瞩目的原因主要还是因为大众品牌的影响力、先进的TSI发动机以及大众在国内多年积累的口碑。
不过从拆车坊的拆解中可以看到，其内在有很大问题，整车焊接工艺以及车内电缆布线并没有显出高水准。途观用料是否十分“充足”以至于顶棚不用设计加强筋?这些不容易看到的地方已经发现问题，我们不知道真正看不到的地方是否还有其他不为人知的“减配”。
途观指导价 18.98-30.98万
途观拥有2684mm的轴距，从指标上来看不输给同级对手们，实际体验而言前后排头部和腿部空间都比较宽敞，同时途观还拥有后排座椅椅背角度调整与座椅前后移动功能，进一步拓展了内部空间。
途观指导价 18.98-30.98万
尽管途观定价不低，但我们却很满意途观在安全方面的贡献，不仅全系标配了前排侧安全气囊、ESP车身稳定系统、自动驻车/上坡辅助、电子手刹、胎压监测、主被动安全设备都较为齐全，这是德系SUV受人青睐之处。
途观指导价 18.98-30.98万
动力方面，大众途观提供有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机可选，传动方面则是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。
编辑点评：
我们都承认途观的价格不低，至今也没有什么优惠，但这款德系品牌第一款合资车上市数年热销却是让人不得不佩服。除开市场定位精确之外，途观本身的空间、动力、四驱以及配置都还算是合理范围内，即便没有超越对手更强部分，但是综合来看，却有着许多消费者喜欢的元素。
_ueditor_page_break_tag_第1名：长城 哈弗H6
厂商指导价：9.58-15.18万元
车型优点：
1 外形设计稳重成熟，原创性相当高。
2 价格实惠，空间宽敞。
3 底盘挺扎实的，整体性非常强，开起来没有松松垮垮的感觉
车型缺点：
1 没有ESP车身稳定控制系统，主动安全性方面有些不足。
2 动力匹配与合资车有差距，起步油门反应慢。
3 档位行程长，挂档发涩，冷车的时候比较明显。
以皮卡和SUV起家的长城汽车，近年来增长速度惊人，不仅SUV车型销量不俗，在轿车领域也收获颇丰。作为哈弗车系H3、H5的后续衍生车型，长城的都市型SUV-哈弗H6也成为自主品牌中最为热销的产品之一。
哈弗H6指导价 9.58-14.18万
H6采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。
哈弗H6指导价 9.58-14.18万
哈弗H6长宽高分别为4640mm、1825mm、1690mm，轴距为2680mm，再加上SUV高顶设计，车内空间很宽裕。特别跟同价位的紧凑车相比，空间优势巨大。哈弗H6的后备箱容积达到800L，这对于喜好自驾游带很多行李的朋友是个好消息。
哈弗H6指导价 9.58-14.18万
配置上，哈弗H6也有较大提升。全系标配了双安全气囊，后排出风口，方向盘四向调节，大灯高度调节，大灯延迟关闭等配置，另外BAS智能刹车辅助系统、智能胎压监测系统的加入让行车更安全。
哈弗H6指导价 9.58-14.18万
动力方面，哈弗H6有汽油和柴油两款2.0排量发动机可选。汽油机采用自主车型常用的三菱4G63发动机，最大功率98kW，最大扭矩186Nm。而柴油机采用的是长城自主研发的“绿静”增压发动机，虽然厂商宣称对该发动机做了一定的优化，但相比汽油机而言，还是存在噪音大和震动大的缺点。不过110kW的最大功率与310Nm的最大扭矩在同级发动机中优势明显，对拉动自重达1.6吨的身躯很从容。
哈弗H6指导价 9.58-14.18万
编辑点评：
哈弗系列车型是长城汽车的支柱车型，销量和保有量在同级车中都名列前茅，这款最新的H6融入了流行设计元素，更趋向于城市SUV风格。自主研发的2.0T绿静柴油引擎也是该车一大亮点，配合较低的价位，H6的性价比优势凸显。当然品牌价值低一直是自主车型最大的软肋，如果你是一个务实的消费者，对越野性能要求不强，那么这款车型就非常适合你。
