2013成都车展已经拉开序幕，在本届车展上已经发布和上市了多大数十款新车型，涵盖了包括紧凑级、中级车、豪华车以及SUV等多个细分市场产品。其中在紧凑级新车中，本届成都车展为我们到来了不少热门车型，包括大众郎境、讴歌ILX、长安致尚XT等。今天我们就对本届成都车展上市或发布的热门紧凑级新车进行梳理。
大众朗境
状态：首次亮相，预计年内上市。
新车亮点：增加Cross风格套件，离地间隙提升。
在本届成都车展上，上海大众推出的朗境正式亮相。这款新车其实就是大众朗行的跨界版车型，其与朗行以及Lavida朗逸共同组成了上海大众“Lavida家族”。作为上海大众旗下的主力车型，“Lavida车系”的产品布局逐渐完善，从传统三厢家用轿车到两厢掀背车型，再到如今的跨界版车型——朗境。可以看出上海大众正借助朗逸的热销口碑，顺势推出衍生车型扩大市场占有率。
外形设计
大众朗境的外观基本沿用了朗行的整体设计风格，家族化的设计特点让它拥有很高的品牌辨识度。当然作为一款跨界车型，必要的外观套件同样出现在朗境的车身上。新车的前、后裙边被大面积深色饰板包裹，并带有银色装饰条。
除了外观套件，朗境在许多细节设计上也进行了独立修改。包括蜂窝状中网、圆形雾灯、全新设计的轮毂样式以及车顶行李架都是朗境区别家族其他车型的特征。
尺寸方面，大众朗境的长、宽、高分别为4467mm/1765mm/1490mm，轴距为2610mm。由于跨界套件的加入，其尺寸比朗行略有增加，具体新车的离地间隙也较朗行有所增加，但官方还未公布具体数据。
内饰设计
大众朗境的内饰基本延续了朗行的设计特点，只是在细节上进行了小幅改动。仪表台上的装饰面板采用了仿碳纤维的材料，突出运动时尚的风格。另外还新增了CROSS风格的金属踏板，彰显出与众不同的特殊身份。
配置方面，据悉大众朗境配置有一键启动、自动空调、蓝牙电话、前排座椅加热、后视镜加热以及与行驶安全有关的ESP和胎压监测功能。
动力系统
动力方面，展车搭载的是EA211系列的1.4TSI发动机，最大功率为96kW/5000rpm， 最大扭矩为225N m/1400-3500rpm，与之匹配的是7速DSG变速器，这套动力组合对于大家来说并不陌生。预计还会推出1.6L和手动挡车型。
_ueditor_page_break_tag_讴歌ILX 2.0L
状态：正式上市，售价29.80万元。
新车亮点：价格区间下探，增加产品竞争力。
讴歌在成都车展期间正式发布了ILX 2.0L精锐版，官方售价为29.80万元。与此前国内在售的讴歌LIX Hybrid相比，新车通过引入传统动力形式进一步拉低了售价，以此来增加产品的竞争力。
外形设计
外观方面，讴歌ILX 2.0L车型与此前上市的混动版车型基本保持一致，依旧延续了讴歌家族化的设计风格。整车走线相对简洁，笔直的线条贯穿首位，没有太多过渡。相比传统日系车型，讴歌ILX在外形气质上更加干练。
尺寸方面，讴歌ILX 2.0L车型长、宽、高分别为4565mm/1795mm/1425mm，轴距为2670。讴歌ILX定位于紧凑级车型，其与本田思域拥有相当紧密的联系。与同级别竞品车型相比，讴歌ILX的空间优势并不明显。
内饰设计
内饰方面，讴歌ILX 2.0L车型的中控台设计带有浓郁的本田风格。舒展的中控台让视觉重心向两侧延伸，营造出宽大舒适的车内空间感受。控制面板的整体布局和设计样式都与本田思域十分类似。
配置方面，讴歌ILX 2.0L车型装备有无钥匙进入系统，智能一键启动、VSA车辆稳定系统等配置，此外还装备了ELS环绕音响、AcuraLink卫星通信系统等豪华装备。作为一款豪华品牌入门产品，讴歌ILX在配置方面的表现比较称职。
动力系统
此次发布了讴歌LIX 2.0L车型搭载的是一台直列四缸自然吸气发动机，其最大功率112kW，最大扭矩190N m，并配有本田i-VTEC可变气门正时技术，官方公布的百公里油耗为7.6L。
与这款发动机匹配的是5速手自一体变速器，带有运动换挡模式，此外新车还增加了换挡拨片功能。
长安致尚XT
状态：正式上市，售价7.79-11.99万元
新车亮点：设计个性，搭载1.5TGDI涡轮增压发动机。
在成都车展开幕前夕，长安汽车正式发布了致尚XT车型，新车售价区间为7.79-11.99万元。作为长安逸动的两厢版车型，致尚XT的外形采用了更加个性激进的元素，整体效果值得肯定。
外形设计
作为一款自主品牌紧凑级车型，致尚XT的外形设计可谓十分成功，夸张的一体化中网是车头的最大亮点。与此前长安逸动相对中规中矩的设计路线不同，致尚XT引入了许多前卫激进的设计元素，整体造型更加年轻时尚，同时也增加了许多运动化元素。
尺寸方面，长安致尚XT的长、宽、高分别为4425mm/1815mm/1485mm，轴距为2660mm。这款新车基于长安逸动打造，因此在轴距方面致尚XT与逸动保持一致，在同级别车型中属于中等身材。
内饰设计
同外形一样，长安致尚XT的内饰设计同样值得称赞。对称布局的中控台采用时下流行的分层设计手法，整体样式与长安逸动如出一辙。经过多年发展，自主品牌在设计、用料以及装配工艺方面均有长足进步，这一点通过致尚XT的设计就能看出。
作为一款自主品牌新车，致尚XT具有十分突出的性价比优势。包括前排安全气囊、侧气囊、车身电子稳定程序、行车电脑、中控液晶屏等配置，对于紧凑级车型而言这些配置足以满足日常家用需求。
动力系统
长安致尚XT除了沿用了逸动车型使用的1.6L自然吸气发动机外，还增加了1.5T版车型，其使用了由长安汽车自主研发的涡轮增压直喷技术，最大功率125kW，最大扭矩230N m，在输出参数方面已经达到了同级别合资车型的水平。
传动方面，致尚XT 1.6L车型匹配手动以及4速手自一体变速器，1.5T车型匹配6速手自一体变速器。
_ueditor_page_break_tag_新款MG6
状态：正式上市，售价12.48-19.28万。
新车亮点：首次引入双离合变速器。
在此次成都车展期间，上汽MG正式发布了新款MG6车型，此次上市的新款MG6属于中期该款产品，共计7款车型，售价区间为12.48-19.28万。此次上市的新款MG6最大的亮点在于引入了双离合变速器。
外形设计
作为一款中期改款产品，新款MG6在外形上基本延续了老款车型的设计，整车依旧采用MG家族独特的动感设计路线，修长的中网配合锐利的大灯组看上去充满运动气质。此外，新车还全系标配了时下流行的LED尾灯元素，整体视觉效果值得肯定。
尺寸方面，新款MG6的长、宽、高分别为4653mm/1827mm/1478mm，轴距为2705mm。在同级别车型中，MG6的尺寸占有一定优势，其内部空间表现比较出色。
内饰设计
新车的内饰设计同样延续了老款车型的设计，整体样式没有太大改变，不过在细节处理上有所变化。新款MG6用蓝色背光取代了原先的红色元素，整体科技氛围更加浓郁。此外新车还采用了电子手刹设计，取消了传统机械手刹拉手。
配置方面，新款MG6全系标配有EPB智能电子驻车系统、四向可调多级溃缩转向柱、一键启动、宽视野外后视镜带LED转向灯、随速感应智能无骨前窗雨刷等配置，在高配车型上还增加了VSC车辆稳定性控制系统、胎压监视、坡道辅助以及一键启动等配置。
动力系统
动力方面，新款MG6依旧沿用了老款车型所使用的1.8L以及1.8T发动机，其中1.8L发动机最大功率98kW，最大扭矩170N m；1.8T车型最大功率118kw，最大扭矩215N m。
值得一提的是，新款MG6在传动部分引入了6速TST双离合变速器以取代原先的5速手自一体变速器，双离合器在传动效率和换挡时间方面均有一定优势。
_ueditor_page_break_tag_三菱风迪思
状态：正式上市，售价区间9.88-14.98万元。
新车亮点：定位于翼神之下，主打家用市场。
在成都车展期间，东南三菱推出了一款全新车型——风迪思。此次上市的新车共计1.6L、1.8L两个排量5款车型，售价区间为9.88-14.98万元。风迪思是基于三菱台版LANCER打造的一款紧凑级产品，东南三菱将其定位于现款翼神之下，主打家用市场。
外形设计
相比三菱翼神，风迪思在外观设计方面削弱了运动风格，看上去更加内敛，这种设计手法旨在迎合家用车用户的喜好。中规中矩的前脸采用单横条中网造型，保险杠两侧还配备了LED日间行车灯。尾部造型方面，风迪思保留了许多翼神车型的特点，透明尾灯组看上去带有浓郁的运动车型的感觉。
尺寸方面，三菱风迪思的长、宽、高分别为4570mm/1760mm/1490mm，轴距为2635mm。在紧凑级车型中，风迪思的身材属于主流水平，能够满足大多数家庭用户的需要。
内饰设计
与中规中矩的外形一样，风迪思的内饰设计同样采用了比较中庸的设计路线。对称布置的中控台没有太多亮点，深色内饰加上烤漆材质的装饰条，有助于提升整车内饰的品质感。简洁的控制面板采用常规布局，上手难度几乎为零。
配置方面，三菱风迪思全系标配有大灯高度调节、防眩目后视镜、遥控电动折叠后视镜、自动空调和带有USB与AUX接口的多媒体系统等配置；高配车型还增加有倒车雷达、电动天窗、电调座椅以及方向盘换挡等功能。
动力系统
动力方面，三菱风迪思全系提供1.6L、1.8L两款自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大功率83kW，最大扭矩149N m；1.8L发动机最大功率100kW，最大扭矩175N m。以家用车的标准衡量，这样的动力布置还是比较合理的。
传动系统方面，与两款发动机匹配的是传统5速手动以及带模拟档位功能的CVT无级变速器。高配车型还配有换挡拨片功能，能够增加一些驾驶乐趣。
