长城哈弗M4
外观方面，哈弗M4走的也是城市化的设计风格，注入了不少时尚元素，这包括犀利的灯组、狭长的格栅、大尺寸的进气口、黑色的裙边。车身尾部配置了四点式倒车雷达，并且还有一个隐藏的摄像头，中配和高配车型可以提供倒车影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系标配了四轮盘刹(前轮为通风盘，后轮为实心盘)，前后刹车卡钳都喷涂成红色。
【哈弗M4 外观】
【哈弗M4 外观】
内饰方面，哈弗M4以黑色为主色调，搭配亮色的仿金属面板，强调运动感。中控台多为塑料的硬性材质，但方向盘采用了真皮包裹，左侧设置了多媒体控制按钮，可以调节音量及多媒体菜单。
【哈弗M4 内饰】
哈弗M4的中控台称得上是一个亮点，尤其是多媒体系统上的LCD触控屏幕，显示清晰细腻。整套多媒体系统运行顺畅，具备了多媒体播放、GPS导航、倒车影像等功能。相比长城之前的产品有所提升。
【哈弗M4 中控台】
动力方面，哈弗M4搭载1.5L发动机，全铝材质、博士(BOSCH)多点电喷系统、VVT气门可变等技术，最大功率/扭矩分别达78kW/6000rpm，扭矩为138N·m/4200rpm，厂家公布的百公里综合工况油耗为6.0L。与之相配的是一台5速手动变速箱。
编辑点评：
虽然哈弗M4是依托于炫丽平台衍生出的车型，但长城并没有因此而在整车设计上偷懒，纵观车辆整体，哈弗M4拥有自己特点的设计还是比较多的。对于一向善于模仿、挪用的自主品牌来说，一款新产品能有自己的特点，是绝对值得鼓励的。
_ueditor_page_break_tag_别克昂科拉
昂科拉ENCORE是通用别克在国内生产的第一款SUV车型，车身小巧，造型圆润饱满，看起来很有些迷你版昂科雷的味道。前脸格栅采用直瀑式造型，属于典型的别克品牌家族设计语言，全系标配的18寸轮毂在同级别中相当少见，整车造型强调富有张力、运动化的线条，充满年轻活力。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。
【昂科拉 外观】
【昂科拉 外观】
内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型别克家族特征。另外，别克Encore的储物空间也较为丰富，虽然图中车辆未配扶手箱，但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是，Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格，空间利用率进一步提升。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。在安全性方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。
【昂科拉 内饰】
【昂科拉 内饰】
动力方面，首批上市的别克Encore将全系标配源自欧宝技术的进口1.4T双可变气门正时涡轮增压发动机，可输出103kW的最大功率和200Nm最大扭矩，与之匹配的是进口6速手动变速箱和全新一代6速手自一体变速箱，综合工况油耗低至百公里6.9L。同时，Encore将拥有智能四驱、两驱两种车型选择。安全配置方面，ESC动态稳定控制系统、ISOFIX儿童安全座椅接口等均为全系标配。 此外，新车还将配备18英寸铝合金轮圈，并使用普利司通低滚阻轮胎。
编辑点评：
受到车身尺寸限制，昂科拉ENCORE的乘坐空间、装载能力难以跟CR-V、ix35、途观之类主流城市SUV抗衡，但在灵活性、燃油经济性等方面对昂科拉ENCORE有更多期待。对于追求个性、活力的年轻消费者而言，昂科拉ENCORE是个不错的选择。
_ueditor_page_break_tag_长安福特翼搏
福特翼搏是一款关注度非常高的小型城市SUV，与前段时间别克推出的别克昂科拉ENCORE不同的是，福特翼搏的定位更低一些，价格更加亲民。长安福特翼搏整体造型十分饱满，前脸采用了福特新的家族前脸，而其尾部设计则与翼虎有几分相似。另外，这款车还采用了背挂式备胎设计，突出越野气息。长安福特翼搏的长/宽/高尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm，轴距为2530mm。该车的接近角为23°，离去角为36°。
【长安福特翼搏 外观】
【长安福特翼搏 外观】
长安福特翼搏的内饰设计与嘉年华基本保持一致，经过亲身体验后发现，该车整个仪表台也采用了硬质材料，不过装配工艺较为精细。翼搏标配了前排双安全气囊、ABS系统、ISOFIX儿童安全座椅接口、AUX接口等，高配车型还装有多功能行车电脑、自动空调、无钥匙进入和一键启动、SYNC车载多媒体系统、ESC车身稳定系统、HSA坡道起步辅助前排侧气囊、侧气帘等。
【长安福特翼搏 内饰】
【长安福特翼搏 中控台】
翼搏搭载的是1.5L发动机，其最大功率110马力（81kW），峰值扭矩140N·m，传动系统匹配的是5速手动或6速PowerShift双离合变速器。此外，翼博还提供1.0L GTDi涡轮增压直喷发动机，最大功率125马力（92kW），峰值扭矩170N·m，传动系统仅匹配5速手动变速器。
编辑点评：
在设计上福特翼搏符合年轻的定位，并且作为一款城市型SUV它的造型应该会吸引不少年轻消费者的青睐。动感的设计、舒适的乘坐感受和灵活的后备厢空间都将是它与竞争对手相比最具优势的地方，但内饰的用料方面还有提升的空间，乘坐空间方面也比较让人失望。如果是年轻人或小两口作为城市代步它还是很合适的，而追求乘坐空间或看重后排乘客舒适性的消费者，这款车恐怕会让您失望了。
_ueditor_page_break_tag_MINI Countryman是MINI家族中第四款全新车型，也是首款crossover（跨界）车型；它的车身尺寸与之前的产品相比略有增大，长宽高为4097×1789×1561(mm)，轴距为2596mm；其中，COOPER S车型的车身长度要比标准版多出13mm，达到4110mm。虽然定义为SUV，但是缺少了那么点应有的豪迈和身形，而将MINI的设计最大程度的保留。放眼看去似乎就是一台升高了底盘的MINI，仅仅是些许的厚重和粗犷一些。
【MINI Countryman 外观】
【MINI Countryman 外观】
MINI Countryman在造型上一改MINI家族短小精悍的身材比例，不仅拥有了四个可以"正常"开启的车门，而且车身长度也发育到了4米以上，浑身上下健硕的肌肉再配合着四个大车轮，映衬出Countryman可以进一步的探寻大自然的奥秘，而线条复杂的前后保险杠，让MINI的Countryman在视觉效果上变得更加的强悍，这份阳刚的造型，也让Countryman的粉丝们，不再是由小女生组成，追求个性与活力的男士也会对于这台有内涵也有外貌的SUV，充满了喜爱之情。
【MINI Countryman 内饰】
Countryman内饰方面采用纯黑设计，不过也同样是选装颜色。多出按键采用拨杆设计，这是专门的复古设计，但在使用中也极为便利。方向盘为真皮手工缝制。内饰显得极为简洁，但足够实用。空调的出风口采用旋钮控制，可以清晰的看到里面挡板的变化，这个空调调节带来了不少乐趣，标配的自动空调也为车内温度提供了充分的保证。
【MINI Countryman 中控台】
Countryman的内饰也是保持了MINI家族的一贯特征，硕大的车速表依然是位居整个仪表台的正中，活跃的红色指针时刻挑逗着驾驶者的心绪。而复古的拨杆式开关整齐排列，让人感受到了MINI品牌所拥有的深厚文化底蕴。Countryman的前后贯通式的中央滑轨，让很多消费者眼前一亮，而这个滑轨上众多的配件，让潮男潮女们欣喜若狂。
【MINI Countryman 发动机】
动力方面，MINI Countryman在动力方面依然保持了1.6升自然吸气发动机以及1.6L涡轮增压发动机两种形式。参数方面，前者最大功率为88kW/6000rpm，最大扭矩160N·m/4250rpm，最高车速182km/h，百公里加速为11.6秒。
编辑点评：
MINI Countryman的推出是MINI家族的重要一笔，标志着MINI从以往的经典不断进化到全新的概念，适当性的放开尺度，让实用与全能的因素加入其中，这便成就了Countryman的多功能性与全能性。想必绝大部分的消费者都会成为它的粉丝。
_ueditor_page_break_tag_铃木吉姆尼
吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它一款硬派小越野车，虽然售价低廉，车身小巧，但在越野爱好者族群中也享有很高的地位。其越野能力却可以折服要求苛刻的越野玩家，在丛林等环境中，车身小巧的吉姆尼相对于体型更大的越野车更是有先天的优势。而对付起伏不平的路面时，其短小的轴距也是占尽优势。吉姆尼就是这样一台越野车，虽然小巧，但通过能力却不输奔驰G，卫士，牧马人。在国内越野圈子里，吉姆尼有个好听的外号——穷人的奔驰G。这足以说明它越野能力非凡。
【吉姆尼 外观】
【吉姆尼 外观】
吉姆尼的外观拥有强烈的复古风格，车型都是三门版。在实用性方面稍差，但却给吉姆尼带来了出色的视觉效果。车头部拥有一体式大灯，还具备了宽大的进气格栅，远看近看都是一台“小吉普”。后车门也为横开式，十足的越野风格。2012款吉姆尼最大变化是针对外观细节上做出的改动，新车型引擎盖上加入了散热孔，前保险杠、雾灯等细节设计也有了一定的调整。另外，该车车身长度在原有基础上增加30mm达到3695mm。
【吉姆尼 内饰】
但内饰方面，新款车仍沿用老款车的设计，只是座椅头枕经过了重新设计。吉姆尼的内饰很多都是塑料件，给人感觉比较廉价，但做工不错，这是日系车的优点之一，各种按钮的设计也都很“古老”。吉姆尼的运动型座椅包裹性很好，织物面料的防滑性也不错，但后排位置因为车身体积太小的原因而比较拥挤，短小的吉姆尼车内空间只能容纳两个成年人和一堆行李。因此有人给吉姆尼起了个外号叫“狗男女”，这并不是要诋毁它的意思。这是说吉姆尼是纯粹为二人世界设计的，后排的空间非常狭窄，坐进去比较费力。往往后排都是宠物狗的专座。在国外，大街上经常看见一对青年男女开着吉姆尼，有一只大狗从车后窗伸出脑袋来……
【吉姆尼 中控台】
动力方面，新款吉姆尼依旧搭载的是1.3L发动机，最大功率、峰值扭矩依次为85马力、110牛米，传动方面，5速手动或4速自动变速箱也继续在新车中使用。
吉姆尼最大的卖点就在底盘，估计这款售价十来万元的小车大部分的成本开销都花费在了底盘和四驱系统上。吉姆尼采用非承载式车身，引擎，波箱，四驱系统均装在大梁结构的底盘上，车身负担很少，越野时来自地面的冲击都被底盘吸收，因此车身结构强度只要能应付碰撞时对驾驶者的伤害即可，吉姆尼的车身无疑是轻量的。如上图中红色部分就是吉姆尼的大梁结构，两根纵梁显得非常粗壮，与7根横梁构成了吉姆尼的大梁，如此的设计，带给吉姆尼底盘非常棒的抗扭曲能力，有足够的底气去挑战崎岖不平的路面。
编辑点评：
如果想购买一款拥有时尚的设计、丰富的配置，以及舒适的驾乘感受的SUV，那么选择吉姆尼并不适合；但如果您想拥有复古越野车的外观、出色的越野能力，且仅对乘坐空间没有太多要求的话，那么吉姆尼一定不会让您失望。它就是一款优点与不足极为分明的产品。
