“亮相多次也不曾改变”——北京吉普BJ40产品介绍
遥想2008年北京车展，还被称之为“北汽B40”概念车正式亮相，当时该车甚至被称为“国产牧马人”。两年后，也就是2010年，其量产版车型正式与我们见面，现在让我们来一起回忆一下当时“北汽B40”是什么样子的。（由于北汽B40已经更名为北京吉普BJ40，因此后文将采用北京吉普BJ40命名。）
北京吉普BJ40的外观非常惹眼，整车造型透露着一股子阳刚之气，这种样子真的不禁让人想起了Jeep牧马人。有人曾经说北京吉普BJ40就是模仿Jeep牧马人，但在我看来，BJ40的外观设计还是有着自己的特征的。
例如其前脸设计就让我们看到其粗犷的一面，新车五方形孔样式的中网进气格栅与前大灯融合的恰到好处，线条保持高度一致。北京吉普BJ40的前大灯结构虽然简单，但诸如透镜这样的配置也依旧配备，十分厚道。此外，该车还采用了防水侵发动机舱盖设计，通过调整发动机舱盖下边缘的角度与面积，从而防止涉水道路中积水进入进气口的概率。
北京吉普BJ40的车身尺寸为4350/1843/1837mm，轴距为2450mm，其最小离地间隙为210mm，并采用非承载式车身，可以与同为非承载式车身的自主品牌竞争对手哈弗H5等车型相竞争。该车虽然在长度与轴距两项数据比哈弗H5略短，但宽度、高度以及最小离地间隙均占有优势。而与Jeep牧马人两门版相比（两车不是竞争对手关系，仅对比两车尺寸），北京吉普BJ40也与其尺寸相当。
| 车型 | 北京吉普BJ40 | 哈弗H5 |
| 长（mm） | 4350 | 4650 |
| 宽（mm） | 1843 | 1800 |
| 高（mm） | 1837 | 1755 |
| 轴距（mm） | 2450 | 2700 |
| 最小离地间隙（mm） | 210 | 200 |
| 车型 | 北京吉普BJ40 | 牧马人两门版 |
| 长（mm） | 4350 | 4223 |
| 宽（mm） | 1843 | 1873 |
| 高（mm） | 1837 | 1840 |
| 轴距（mm） | 2450 | 2424 |
| 最小离地间隙（mm） | 210 | 223 |
另外我们还了解到，北京吉普BJ40车顶部的黑边部分、后盖黑色部分、前风挡玻璃以及车门等位置均可以进行手动拆卸。完全拆卸后，整车更具有越野风格，相信其一定会挑逗起你外出撒欢的欲望。内饰部分，新车内饰设计十分简约，但配备还较为齐全，其采用了三辐式多功能方向盘，中控台上方的两个出风口中央配备一个越野信息显示陀螺仪，十分方便。
北京吉普BJ40还配备了分时四驱系统，带有两驱、低速四驱以及高速四驱这三种模式可选。此外，新车采用了前双叉臂独立、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架，可以说其各方面都为了越野性能进行打造。而关于该车更多的细节介绍与驾驶感受，我们还是等到一段时间后北京吉普BJ40试驾文章中介绍吧。
| 北京吉普BJ40 动力参数 | |
| 发动机 | 2.4L自然吸气发动机 |
| 变速箱 | 5速手动变速箱 |
| 最大输出功率 | 143马力（105kW） |
| 峰值扭矩 | 217牛·米 |
| 驱动形式 | 分时四驱系统 |
动力系统方面，北京吉普BJ40仅提供一款动力配备可选，发动机采用一台2.4L自然吸气发动机，其最大输出功率为143马力，峰值扭矩达到217牛·米。传动系统与发动机匹配的是一台5速手动变速箱。据之前工信部信息，其油耗为11.3L/100km。
我们刚刚用简短的时间回忆完了北京吉普BJ40的“点点滴滴”，接下来我们再一起聊聊关于这款车跳票的那些事，说起这件事我们自己都要笑了，为什么呢？翻页你就知道了。
说实话，简单的几篇文章就可以让我们哭笑不得，你并没有看错，这就是“北汽B40”跳票故事的开始，犹如连续剧一般的播出。从2008年B40就以概念车的身份亮相，直至2010年开始，我们开始报道过“北汽B40”将于2011年上半年上市，之后上市日期又推后到了2011年9月、2011年第四季度，最后一而再再而三的推到了2012年年内，直至最后的2013年，这中间的过程，真的是让人难以理解。
这其中的原因，网络中众说纷纭，有的网友称“北汽只会做汽车模型，不重视越野车的业务”，还有人称“北汽B40的造型或涉及侵权”，甚至一些人还说是由于公司高层变动以及公司“政治”等原因酿成了北汽B40的跳票。可以说北汽B40跳票的原因，大家谁也不是十分清楚，我们也只能来听听官方是怎么回答的。
关于跳票问题，官方针对每次跳票回应称：初期，由于北汽B40量产版的工艺控制不够到位，部分细节仍处于调试当中，所以本着对消费者负责的态度延迟上市。而第二次推迟，主要原因是虽然北汽B40的各硬件配置都已经是准量产状态，但仍还无法达到正常量产状态，因此新车再一次推迟上市。此后，在2013成都车展前，官方曾透露北汽B40量产版将会上市，然而这次跳票的原因，据官方相关人士称，主要是由于北汽引进了萨博新的动力系统，他们希望给B40也配备这套动力系统，才会延后。而就在B40更名前，又有新消息透露说北汽为了满足的京五排放标准，可能选择再次推迟该车上市。可以说，这么多次跳票，官方均给予了正面的答复，我们还是应该相信的。
如今，北汽B40正式更名为北京吉普BJ40，BJ代表北京吉普，指的是越野车系列；40代表产品编号，代表了该产品的序列位置，BJ40是北京汽车越野车平台的首款产品。根据官方消息称，其上市时间也被确定在了12月28日，目前诸多消息指明，该车将不会再次跳票，北汽方面也称BJ40已经具备了上市的所有条件，但我依旧还是有那么1%的不相信，总觉得还是会有那么一小点机率突然蹦出一个奇妙的理由再次跳票，不知各位网友如何认为？
跳票多年的BJ40，编辑部新闻组同事的想法又是如何？
“预售价20万元左右，真的靠谱？”——关于预售价以及定价的思考
就在上个月，我们从官方获悉，北京吉普BJ40的预售价格在20万元左右（点击查看原文）。这则消息一出，可谓是一时轰动，引来热烈的讨论。这并不是因为BJ40上市日期时间的敲定，其主要讨论的还是20万元这个预计价格。
通过这则新闻，我们也捕捉到了大部分网友针对此事的评论以及心声，其中被支持最多的一个想法，就是“如果该车售价在20万左右，那么我为何不选择按揭一台牧马人呢？”仔细分析，这个观点虽然更有些说笑的因素在内，但其反应出来的还是一种心声，这20万元的定价未免有些太不接地气。另外更多的网友观点指明的是，“这车推迟了那么多年，如果定价20万元，那么不如再晚几年，等钱贬值了再卖这个价。”各方面的声音很显然都在斥责这样的定价，但仔细想想，厂家或许就是需要这样的议论效果，为新车上市造势。
『20万元左右可选择的SUV 左图为丰田RAV4 右图为本田CR-V』
『20万元左右可选择的SUV 左图为标致3008 右图为别克昂科拉』
换一个角度想，与BJ40同样受众群体为重点的代表车型，便是Jeep牧马人。Jeep牧马人的售价为44.99万元-59.99万元，但在这个售价区间中，可选择的车型还是非常多的，诸如奥迪Q5之类的主打舒适性的豪华SUV，而消费者却选择了牧马人，主要原因还是因为想考虑购买一台具有复古的外观、且拥有纯粹的越野车驾驶乐趣的车型。同样的道理，如果BJ40的售价在20万元左右，那么其售价区间同样覆盖了一些类似丰田RAV4、本田CR-V、标致3008、别克昂科拉等车型，那么北汽很有可能会打算将BJ40打造成与牧马人相同的定位，但是否能够成功，还有待商榷。
因此，针对这样一个预售价格，我做出了几点猜测，大家可以一同评判。
1.北京吉普BJ40未来售价如果在20万元左右，那么厂家或许不打算将它做成一个走量的车型。
2.有相关人士透露，北京吉普BJ40的售价预计在13.5万元左右，这个价格相比20万元的售价更加合理，或许厂家这20万元预售价，只是一个烟雾弹，来试探市场。
3.如厂家自己所说，北汽有着打造越野车的古老血统，5年磨一剑，他们认为这样的售价更对的起北京吉普BJ40的诞生过程。
编辑部新闻组的同事，也针对BJ40的预售价有一些想法，在他们心中，北京吉普BJ40的售价应该在多少更加合适呢？
“越野、硬派、有个性”——北京吉普BJ40所面对的用户群
说到北京吉普BJ40的适应人群，那势必如前文所说，其主要面对的是一群追求个性、热爱越野运动并喜欢硬派风格的消费者。当然，儿时就抱有越野梦想，梦想着有一辆属于自己的越野车，但又迫于目前状态暂时无法购买Jeep牧马人这样的梦想车型的人群，也可以算是北京吉普BJ40的受众群体。
“主打自主品牌细分市场”——北京吉普BJ40的竞争对手
如果论自主品牌、论非承载式车身等方面，哈弗H5这样的车型无疑是北京吉普BJ40的竞争对手。但通过哈弗H5的定位来看，我们又无法将BJ40算作是其直接竞争对手。可以说，BJ40作风硬朗，其完全大部分舒适度，追求了更加越野的一面，就这一点，哈弗H5的定位就不能算作是它的直接竞争对手了，所以北京吉普BJ40在自主品牌的细分市场内，是没有直接竞争对手的。
总结：
作为多年的跳票王，北京吉普BJ40拖走了无数对它十分期待的消费者，如今它终于要直面市场，正式上市了。多年跳票的理由，群众的看法，预售价合理性的讨论，各个角度都可以看出消费者对于这款车的关注并没有降低，虽然大家嘴里可能会说对于这款车已经不抱有任何的期望，但其实还是有一些人心里比较期待这款车正式上市的。12月28日，一切答案终将揭晓，或许它会给我们一个惊喜，但也可能会令我们大失所望。当然，没有到最后一刻我们仍不排除它再次上演跳票这出肥皂剧的可能。不过，待BJ40真正上市的那天到来之时，不管怎样，评论都不会停止：“北汽，不要让大家再等了。”
