面对现在全球SUV市场的火爆，豪华品牌们早在多年前就已经开始推出SUV车型。不过面对豪华汽车消费群体的年轻化趋势，越来越多入门级和价格更低的豪华品牌SUV正在走入人们的视野。中型和紧凑型的豪华SUV整成为市场的主流。
保时捷Macan 奥迪Q5的终结者 最便宜的保时捷
保时捷Macan
保时捷中型SUV Macan在北京车展上进行了中国首发，同时也全球首发了2.0T车型。近一步的拉低了保时捷SUV的门槛，也使它成为最便宜的保时捷。号称是“小号卡宴”的保时捷Macan源自奥迪Q5平台开发，应该说是Q5的兄弟车型。售价区间为55.8-98.8万元，相比奥迪Q5 35.85-56.77万元的售价来说貌似不具有什么优势，但是其保时捷的品牌优势十分明显。再加上2.0T车型55.8万元的价格区间与Q5非常接近，想想还会有人买高配的Q5吗？跟卡宴长相一样的Macan55.8万元的售价也远低于现款Boxster 72.6万元的入门价格。保时捷品牌一下子亲民了不少。
保时捷Macan
保时捷Macan外形设计与卡宴有许多相似之处，车身长宽高尺寸分别为4681/1923/1624mm，轴距达到了2807mm。虽然Macan与奥迪Q5同平台，但其轿跑式的跨界设计牺牲了不少乘坐空间。保时捷即便是SUV，也还是有着一股跑车的风范，动力和操控才是卖点。至于内饰则与新款Panamera颇为相似。从官网信息来看，2.0T车型标配18英寸轮圈，Alcantara面料8向电动调节座椅，此外，保时捷还提供了多种颜色、外观组件等等的选装，还包括空气悬架、无钥匙进入等系统。
保时捷Macan
2.0T动力的Macan最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速6.9秒，极速223km/h。这确实是让最大功率155kW的Q5高功率版有些汗颜。更高功率的Macan S和Macan Turbo。分别搭载搭载3.0T V6涡轮增压发动机和3.6T V6涡轮增压发动机，Macan S最大功率250kW（340PS），峰值扭矩460Nm，破百时间5.4秒；Macan Turbo最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩550Nm，破百仅需4.8秒。与发动机匹配的是7速双离合变速器。
_ueditor_page_break_tag_奥迪 TTOffroad概念车 未来的跨界SUV奥迪Q4
奥迪TT Offroad概念车
奥迪TT Offroad概念车在北京车展期间全球首发，该车最大亮点是采用了“跑车+SUV”融合的外形设计，未来它将产自大众的MQB模块化平台，量产后预计售价可能介于奥迪Q3和Q5之间。之所以被命名为TT Offroad倒不是其与TT有多少亲戚关系，更多的是借鉴了TT跑车的设计理念。奥迪TT Offroad概念车也许会被命名为Q4，定位介于Q3和Q5之间。
奥迪TT Offroad概念车
从设计图看，奥迪TT Offroad概念车与全新一代的奥迪TT有着很多相似之处。例如圆润的车顶线条、切线凌厉的进气格栅和大灯。内饰的设计风格也与全新TT非常接近。奥迪似乎想将奥迪TT Offroad概念车打造成一款具有轿跑车元素的跨界车型。
奥迪TT Offroad概念车
动力方面：全新TT Offroad概念车是一款混合动力车型，它搭载一台2.0升TFSI发动机和一台电动机。在纯电动模式下，该车能够续航50km。在北京车展首发概念版之后，我们有望在下半年的巴黎车展上见到它量产版的身影。
_ueditor_page_break_tag_宝马X4 小一号的宝马X6
宝马X4
宝马X4的理念理念与X6相同，只不过诞生的平台变成了更小号的X3。与前面两款德系SUV一样，X4也是在SUV跑车化，跑车SUV化的浪潮中诞生。毕竟购买它的消费者们不一定会有人真的开着它去越野。他们更需要的是一台城市SUV。就这样，一台与X6外观非常相似的跨界SUV车型X4诞生了。
宝马X4
X4的外观我们根本不需要去猜测，因为他肯定和X6是一样的，除了个头。当然例如前脸等设计也早已经都是X系列的标准了。短小紧凑的尾部给人一种干净利落的感觉，微微上扬的尾翼使其增添了动感。X4的内饰也相对中规中矩，并没有悬浮式的液晶显示屏来凸显科技质感。不过一切都非常的实用而且熟悉。
宝马X4
动力方面：新车将搭载2.0T和3.0T发动机，其中2.0T发动机将提供两种输出功率，最大功率分别为184马力和245马力，而搭载3.0T发动机的车型其最大功率为306马力。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
_ueditor_page_break_tag_雷克萨斯NX 搅局者雷克萨斯
雷克萨斯NX
在2014北京车展上，雷克萨斯正式发布了全新的NX车型。日前获悉，雷克萨斯NX车型或将在今年第四季度上市，新车将提供NX200、NX200t和NX300h三款车型选择。全新NX系列基于“豪华城市时尚运动SUV”的研发理念，灵感源于概念车LF-NX，新车采用了家族式纺锤形前进气格栅，犀利的前大灯组则延续了LF-NX概念车的设计风格。车身的线条流畅，层次感突出。这让看管圆润造型的我们眼前一亮，原来SUV也可以锋芒毕露。
雷克萨斯NX
车顶弧线一直向后延伸至车尾，为后排乘客提供充裕的头部空间，同时塑造了流畅的车身侧影。新车车门把手采用隐藏式钥匙孔设计，另外后视镜、保险杠等也进行了改进。车尾采用雷克萨斯经典的L型组合尾灯。内饰方面，新车提供黑/红、黑/米两种配色方案，银色的金属装饰框牢牢嵌入仪表板，采用三辐多功能方向盘，仪表盘处装有信息显示屏，并配备了多媒体显示屏。诠释了“豪华城市时尚运动SUV”这一概念。
雷克萨斯NX
动力方面：新车搭载了一台2.0T发动机，最大功率达到243马力（179千瓦）。NX300h采用的是混合动力系统，这套系统是由2.5L汽油发动机和电动机组合而成，并匹配CVT无级变速器。此外，雷克萨斯NX还提供两驱或四驱两种驱动形式。
_ueditor_page_break_tag_林肯 MKC 迟到的林肯
林肯MKC
林肯在今年正式进入中国市场，也将建设独立的销售渠道。在北京车展上也展示了旗下的入门级SUV林肯MKC。作为福特旗下豪华品牌，林肯MKC采用了与福特翼虎相同的平台，就连轴距也是与翼虎相同的2690mm，林肯MKC车身长宽高尺寸为4550/1930/1600mm，而对比翼虎的4524/1838/1685mm尺寸，可以发现林肯MKC更长，更宽，更矮，这也是延续了之前概念车扁平宽大的设计风格。相比福特车型而言，林肯更加的霸气逼人。由于林肯进入中国市场较晚，能够一下子就接受林肯品牌的消费者并不多。虽然大家都知道林肯是豪华品牌，但毕竟知之甚少。所以预计林肯初期将会以价格优势来争取市场认可。
林肯MKC
外观方面：脸谱是林肯品牌的家族脸谱设计，居中的林肯LOGO将进气格栅分隔为两个与大灯相连的独立区域。不过之前MKX、MKT、MKS的进气格栅都是竖条型的风格，而从2013款MKZ车型开始，包括新的MKC和Navigator领航员，都改为了横条格栅设计。该车还配备了14个扬声器的发烧级音响系统、MyLincolnTouch车载信息娱乐系统、碰撞预警系统、车道保持系统、驾驶辅助系统、自动泊车辅助系统、盲点信息系统、7个安全气囊等众多配置。值得注意的是，该车的换挡方式既非常见的排挡式也并不是怀挡式。而是采用了按钮换挡的模式，在中控台屏幕左侧一列的按钮正式档位按键。
林肯MKC
动力方面：林肯MKC搭载两款发动机，其中2.0T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率177kW（240PS），峰值扭矩366Nm；另外还将搭载一款2.3T EcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大功率202kW（275PS），峰值扭矩407Nm。新车配18寸合金轮圈，并有19寸可选装。此外除了前轮驱动，新车还可以选装智能全轮驱动系统。
_ueditor_page_break_tag_DS 6WR “女神”真正准备发力的开始
DS 6WR
来自法国标致雪铁龙的高端品牌DS，今年在中国先是推出了首款三厢车DS 5LS，现在又推出首款SUV车型DS 6WR。可见其对于中国市场的重视。但毕竟是一个年轻的品牌，尽管定位高端，尽管透着高贵的气息，但是我们从其品牌车型的售价中也能感觉到与其他高端品牌的差距。该车是以DS Wild Rubis概念车为蓝本打造而来，并将基于DS 5平台打造。最新消息称，该车将将于今年9月上市，随后还会登陆欧洲市场。DS 6WR充分的保留了DS Wild Rubis概念车前卫的造型，又融入了更多量产化的元素。
DS 6WR
DS 6WR的长宽高分别为4553mm/1858mm/1610mm，轴距2732mm。个头并不算大，但对于入门级的豪华SUV来说已经足够。更何况DS品牌目前还没有扩展到中型车以上的市场。主要定位于入门豪华车。由于，新车只是首次公开亮相，更多的信息还没有被披露。
DS 6WR
动力方面：新车或将搭载1.6T涡轮增压THP发动机，并分成高低功率调校，最大功率分别为120kW和147kW，峰值扭矩分别为240Nm和275Nm。传动方面，或将匹配6挡手自一体变速器。另有国内媒体报道称，新车暂时并不会配备4驱系统。
