长安CS35
推荐理由：是一款自主高品质SUV车型也是长安汽车自主研发的第一款SUV，而外观是由长安意大利研发中心的意大利设计师完成，更具有欧洲风格。而在内饰方面装备了长安汽车的“In Call”智能多媒体系统，为消费者增添了安全保障。
CS35整体外观设计出自长安欧洲设计中心，大量镀铬件的使用提升了档次。前脸大灯使用常见的卤素灯作为灯源，并加入透镜、装饰用的灯眉使大灯更具层次感。雾灯饰板采用镀铬与亚光黑双色设计，配以宽大的镀铬格栅和跨界风格明显的灰色底盘护板彰显了SUV车型的大气之感。
自主车的车型原创性已经越来越高，所以长安CS35有着很好的辨识度。2014款车型与现款车型外观没有任何变化。依旧延续了老款车型的经典造型，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4160mm/1810mm/1635mm，轴距为2560mm，为标准的小型SUV身材。轮圈方面长安CS35采用了17寸双五辐铝合金轮毂，匹配英雄轮胎，该轮胎规格为215/50R17，不过这款轮胎在后面试驾中表现一般，山路驾驶一段时间后就散发出较大的味道。
长安CS35的尾部设计还是非常漂亮的，看上去饱满厚实，给人足够的安全感，后车窗下一道刚毅的平行线点缀得恰到好处。这款车型的外观是由长安意大利研发中心的意大利设计师完成，更具有欧洲风格，较短的前悬与后悬让这款车在有限的车身长度中获得了更多的乘用空间，车顶加装了行李架，满足CS35作为SUV车型必要的装备。
长安CS35的内饰风格是目前长安汽车的家族风格。黑色的内饰面板与银色的装饰增强了内饰的运动风格，飞翼型的中控台与方向盘遥相呼应。2014款CS35在中控台部分新增了长安汽车的“In Call”智能多媒体系统。
由于长安CS35定位是小型SUV，所以空间谈不上出众，但是实际乘坐发现空间并不局促，即便是身高1.8米的乘坐者也不会感觉到空间局促。另外在储物空间方面优化了传统的储物空间外，让空间更加灵活多变，消费者实际使用起来也非常方便。
动力方面，长安CS35继续搭载了一台1.6L Blue Core DVVT全铝发动机，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，与之匹配的是5挡手动变速器或4速自动变速器。不过这次台1.6L Blue Core发动机进行了改良，可以有效地防止机油乳化的现象发生。
_ueditor_page_break_tag_长安CS35
推荐理由：是一款自主高品质SUV车型也是长安汽车自主研发的第一款SUV，而外观是由长安意大利研发中心的意大利设计师完成，更具有欧洲风格。而在内饰方面装备了长安汽车的“In Call”智能多媒体系统，为消费者增添了安全保障。
CS35整体外观设计出自长安欧洲设计中心，大量镀铬件的使用提升了档次。前脸大灯使用常见的卤素灯作为灯源，并加入透镜、装饰用的灯眉使大灯更具层次感。雾灯饰板采用镀铬与亚光黑双色设计，配以宽大的镀铬格栅和跨界风格明显的灰色底盘护板彰显了SUV车型的大气之感。
自主车的车型原创性已经越来越高，所以长安CS35有着很好的辨识度。2014款车型与现款车型外观没有任何变化。依旧延续了老款车型的经典造型，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4160mm/1810mm/1635mm，轴距为2560mm，为标准的小型SUV身材。轮圈方面长安CS35采用了17寸双五辐铝合金轮毂，匹配英雄轮胎，该轮胎规格为215/50R17，不过这款轮胎在后面试驾中表现一般，山路驾驶一段时间后就散发出较大的味道。
长安CS35的尾部设计还是非常漂亮的，看上去饱满厚实，给人足够的安全感，后车窗下一道刚毅的平行线点缀得恰到好处。这款车型的外观是由长安意大利研发中心的意大利设计师完成，更具有欧洲风格，较短的前悬与后悬让这款车在有限的车身长度中获得了更多的乘用空间，车顶加装了行李架，满足CS35作为SUV车型必要的装备。
长安CS35的内饰风格是目前长安汽车的家族风格。黑色的内饰面板与银色的装饰增强了内饰的运动风格，飞翼型的中控台与方向盘遥相呼应。2014款CS35在中控台部分新增了长安汽车的“In Call”智能多媒体系统。
由于长安CS35定位是小型SUV，所以空间谈不上出众，但是实际乘坐发现空间并不局促，即便是身高1.8米的乘坐者也不会感觉到空间局促。另外在储物空间方面优化了传统的储物空间外，让空间更加灵活多变，消费者实际使用起来也非常方便。
动力方面，长安CS35继续搭载了一台1.6L Blue Core DVVT全铝发动机，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，与之匹配的是5挡手动变速器或4速自动变速器。不过这次台1.6L Blue Core发动机进行了改良，可以有效地防止机油乳化的现象发生。
_ueditor_page_break_tag_景逸X5
推荐理由：景逸X5作为一款刚刚加入SUV阵营中的车型，在外观方面车身的线条简洁饱满，力量感十足，其前脸的大嘴造型是目前流行的设计。而在空间方面，景逸X5轴距达到了2690mm，营造的超大驾乘空间，也为消费者带来更加舒适自在的驾乘享受。
景逸X5的外观设计还是比较耐看的，尤其是车身增加了若干外观套件之后给人的第一感觉还算不错，前脸的设计尤为如此，从进气格栅到大灯的设计我们都仿佛似曾相识，但不可否认，在景逸X5上，这样的外观还是很受人欢迎的。车头的线条很硬朗，给人的力量感很强。大灯内部装有透镜，也着实提神不少。
这款车的离地间隙还是不错的，配备的是更大气的十七寸轮胎。并且在车身侧面有着最多的车侧包围，外观看上去很饱满，增加的脚踏板也是很多SUV上采用的。多多少少增加了自己的越野气质。
车尾给人印象最为深刻的就是尾灯，车尾两侧的边条式尾灯很显档次，而且这种样式我们在沃尔沃或者本田的一款紧凑型SUV上都见到过，出现在景逸X5上，搭配的还算和谐。并且LED的尾灯发光元件也是亮点所在。
景逸X5的内饰做工从总体上还算可以接受，结合这款车的价位，我们不能对它的内饰材质有过分的要求。但可以改善的一点是，在中控区域的面板上，可以适当的增加一些装饰条，并对面板的纹理进行一下改进，这样从手感和视觉上都会更好。
车内的乘坐空间比较宽裕，尤其是纵向空间还是比较不错的。前排的头部空间以及视野都比较好，A柱盲区不大。后排的腿部空间十分宽裕。后备箱空间可以拓展，并且后排座椅支持按4/6比例放倒，空间灵活性得以保证。
景逸X5的动力总成部分都是来自罗孚的技术，技术的搭配还是比较成熟的。发动机的性能指标也算的上中等水平。但发动机涡轮的介入时间较晚，基本上要到二千多转才能感受到涡轮介入的提速效果。
总结：在国内汽车市场，以上3款SUV车型都想在市场上想分得一杯羹，而在自主品牌SUV阵营中，奇瑞瑞虎3的外观最为时尚、动感，同时也更加符合年轻消费者审美，最主要的是，在价格方面更加贴近消费者心里定位。而长安CS35装备了长安汽车的“In Call”智能多媒体系统，这样的科技配备同样也可以吸引到一部分消费群体。最后是景逸X5，在动力总成方面，使用了大量的罗浮的技术，在技术方面非常成熟。以上3款车型消费者还是需要根据自己的需求而选择。
