今天选取的均是1.6T车型，福特翼虎凭借多年以前福特引进国内的第一代翼虎（ESCAPE）获得的口碑，长安福特翼虎从上市之初就有着很高的关注度，是一款被各界都寄予了很高期望的车型，有一种先声夺人的感觉。而标致的SUV长期处于不温不火的状态，东风标致3008实现国产后整体车型价格下降，加上针对本土化的改变确实增强了竞争力。
从上方表格可以看出，福特翼虎的外部配置以实用性为主，仅配备了后视镜加热和感应雨刷，值得惊喜的是全景天窗，这一项是国内消费者较为钟爱的配置。反观标致3008的配置相对丰富一些，日间行车灯和后视镜电动折叠都是1.6T车型标配，不过同样没有使用氙气大灯，但加入了透镜组合，而一向主张浪漫主义的法国人，在标致3008身上却没有使用全景天窗。
侧面造型上翼虎的层次感要更加丰富，虽然取消了行李架，但从高腰线和外凸的轮拱都充满力量，车身曲线也更加时尚动感一些，车尾银色下护板与黑色的车身裙边形成很强的对比性。标致3008车顶的高亮银色行李架与车窗的镀铬边框和车门的镀铬防擦条互相呼应，装有前后雷达探头，对日常驾驶泊车十分便利。
翼虎的内饰氛围极力营造年轻和前卫的理念，中控台的用料都是手感舒适的软性材质，丰富的按键和蓝色的主灯光极具科技感，同时缝隙的衔接等做工非常出色，着这个方面也可以感受到长安福特装配工艺的提升。标致3008的中控采用非对称的设计，设计灵感来自于幻影战斗机的机舱，环抱式空间加上飞航式中控按键营造出充满“战斗”气息的视觉效果，如果是首次看到标致3008的中控台，肯定会为之惊叹。
翼虎的多功能方向盘分为四个区域，分别为仪表盘液晶屏的功能选择、音响系统控制、定速巡航系统控制和车载电话系统控制，强大的功能足以让其他同级别车型为之侧目。仪表盘的设计与福克斯如出一辙，蓝色的指针十分动感。
标致3008的方向盘后方一共有四根档杆，分别负责大灯、雨刷、定速巡航、多媒体控制。两大两小的飞航式仪表读数清晰，配备的HUD平视显示系统可以将信息显示在驾驶员平视范围的前方玻璃上，避免低头看仪表而引起的交通事故。
上面表格列出的是两车主要的配置差异，车内配置方面，标致3008要比翼虎齐全，标致3008的中控彩色大屏可以提供倒车影像、GPS导航，同时前排座椅带有加热功能，以及多处前/后排头部气帘的被动安全装备。而翼虎在这个环节只有多功能方向盘这一配置扳回一点优势，翼虎只有上升到2.0T车型的配置才更为丰富。
【翼虎空间报告】
【标致3008空间报告】
_ueditor_page_break_tag_翼虎搭载的Ecoboost1.6T发动机，EcoBoost福特汽车对旗下拥有涡轮增压和缸内直喷技术发动机的总称，是福特最新动力的代表，注重节能和高效。最大功率达到了130kW，这台机器的涡轮增压器来自博格华纳，涡轮在1750转时介入，最大扭矩为240Nm，账面数据可圈可点。
标致3008采用1.6THP涡轮增压直喷发动机为PSA集团与BMW集团共同研发，由于采用先进的高压缸内直喷技术和Twinscroll双涡道涡轮增压技术，涡轮在发动机转速仅为1000转时就开始介入，在1400转时即可迸发出240Nm的峰值扭矩。
翼虎与标致3008的发动机都是全铝材质，虽然是涡轮增压发动机，但只需要加注93号燃油。两款车的主动安全配置都非常全面，只在驻车制动部分有所区别，翼虎采用传统的机械手刹，标致3008的电子手刹带有自动驻车功能，当车辆熄火拔出钥匙以后，系统会自动驻车，防止出现后溜等状况。
点评：随着对高效节能、环境保护的重视，搭载小排量涡轮增压发动机的车型逐渐成为汽车市场的主流，在紧凑级SUV之中，使用涡轮增压发动机的车型并不多，翼虎和标致3008这两款1.6T动力的SUV非常符合时下的趋势，翼虎的尺寸更大，外观更加霸气；而标致3008则赢得了配置的优势，且价格更便宜，不过从目前的市场表现来看，翼虎最大的“对手”来长安福特自产能。作为消费者，我们更愿意看到越来越多这样良性的竞争，有更多这种配置和设计都与全球同步标准看齐的车型可以选择。
