在宝岛台湾，纳智捷是家喻户晓的汽车品牌，由台湾裕隆集团创设于1951年，2010年东风裕隆正式成立，厂址位于杭州市萧山区。2011年，东风裕隆在国内的第一款车型纳智捷大7 SUV正式下线。在前不久的北京车展上，新大7 SUV(后文简称大7)也顺应上市，全系依然搭载2.2T涡轮增压发动机配以5速手自一体变速箱，共推出三款车型，售价22.68万元-27.48万元。
外观：动感不失大气，符合国人审美
总的来说，新款大7整车线条很圆润又不缺乏力量感，同时新加入的LED灯源与时俱进，整车看起来像个胖乎乎的年轻小伙。门把手及车门底部的两条腰线贯穿车身，层次感强烈。与同价位车型相比，大7在外形尺寸、轴距、车内空间、乘坐舒适型上均超越竞争对手。
大7全系均使用一台直列四缸2.2T涡轮增压发动机，最大功率138kW(178马力)，最大扭矩275Nm，推动接近2吨的车身，还算轻松。在涡轮介入之前，动力输出不温不火，等三千转之后涡轮介入，就表现出了一台涡轮增压发动机应有的状态，10秒出头的0-100km/h加速时间足够日常需求。
_ueditor_page_break_tag_内饰空间：座椅宽大舒适、后备厢空间很大
得益于2.9米的轴距，大7的纵向空间非常宽裕，座椅宽大，长度也比一般的SUV要长，后排坐三个体型微胖的成年人都毫无压力，加上第二排座椅可调节前后和靠背角度，实用性大大增加。由于原厂可选装第三排座椅，所以在没有第三排座椅的情况下，后备厢空间已经非常大了。
_ueditor_page_break_tag_2014款纳智捷 大7 SUV全系差异配置表：
看到这张配置表，我只能表示“除了惊讶还是惊讶”，20多万的车配置就如此丰富，全系标配的配置级别相当高，像全景摄像头、夜视系统、座椅按摩这样的配置，完全超出了这个级别的水平。下面，再来分析一下哪个配置最值得购买。
两驱智慧型 & 四驱智尊型：差价2.2万元
除了已经十分丰富的配置外，四驱智尊型比入门的两驱智慧型多出2.2万元，但是仅能够得到一套更高级的大灯和一套适时四驱系统。如果您只在城市通勤使用，那么两驱车型已经足够满足代步需求。如果你经常去郊外非铺装路面游玩，那么四驱系统就显得必要了。
四驱智尊型&四驱旗舰型：差价2.6万元
相对于中配车型，顶配旗舰型多出：副驾驶电动调节、座椅按摩、后排液晶屏。我不太理解的地方是，东风裕隆为大7全系标配了那么多的越级配置，而副驾驶座电动调节仅仅出现在顶配车型上，如果厂家能将副驾驶座全系标配那就更好了。而座椅按摩和后排液晶屏这2项豪华配置常常出现在百万元行政级轿车上，这回出现在20多万元的SUV上，只能用“奢侈”两字来形容了。
总结：纳智捷为我们带来了全新的购车服务体验，和相当有诚意的价格、配置，性价比很高。面对如此眼花缭乱的高科技配置，的确带来了不错的感受和档次感。入门车型的配置就已经相当丰富，体现出纳智捷的诚意，只可惜纳智捷在大陆还是个年轻的品牌，知名度有待提高。
_ueditor_page_break_tag_东风裕隆纳智捷新款大7 SUV于2014年4月份上市，市场优惠在1万元左右，尽管优惠不大，但是厂家的指导价已经十分具有性价比了。我们为您列出了全款、贷款购车的所有费用明细，下表以我们推荐的两驱智慧型为例。
我们以推荐的两驱智慧型为例，全款购车明细费用如下：
注：以上价格仅以标准的计算公式所得，未涉及打折，实际费用可能会有所差异，此表仅供参考。
贷款方式购车费用(按首付30%，贷款期限三年计算)如下：
月供金额(按贷款三年计算)：
关于保养费用：
东风裕隆为纳智捷大7 SUV提供了3年10万公里的整车保修，大7每隔5000km的小保养费用需500元左右(机油+机油滤芯+放油塞垫片+工时费用)，每40000km的大保养费用需2800元左右。
全文总结：
纳智捷大7 SUV不论从设计上、配置上、价格上都不逊色于对手，但2.2T发动机和5速手自一体变速箱这一套动力总成不够优秀，有很大的提升空间。加上同级别的车型已经配备6速、7速甚至8速变速箱了，纳智捷的5速前进挡，已经有点拿不出手了。还有一个令人诟病的就是大7配备的后悬架为扭力梁式，舒适型较差。大7在整车配置都比竞争对手丰富的同时，最关键的动力总成和底盘悬架部分的表现并不十分优秀，这无形之中削弱了大7的竞争力，希望东风裕隆能够及时改进。
