大概在一个半月前，我去了东南DX7的诞生地——福州。在工厂里，东南汽车的设计师和工程师们向我们讲述了DX7诞生的过程。作为东南汽车首款SUV车型，DX7自然被寄予厚望，它的外观设计由宾法团队操刀，丰富的配置更是一大卖点，行驶表现也得到我们的肯定。如今东南DX7已经上市，我们不妨马上来看看它哪款车型更具性价比。
● 车型简介
从设计层面来说，东南DX7集中了东南汽车最新的造型设计理念，即年轻、动感以及硬朗。总而言之，东南根据自己对中国年轻消费者的理解，然后通过与宾法合作把它呈现出来，尤其是前脸整体视觉效果颇具“雕塑感”，设计感很强。
车身尺寸方面，东南DX7的长宽高分别为4530×1900×1700（mm），轴距达到2700mm。与同级别车型相比，它的车身长度稍微小了些，其余尺寸均与CS75、H6相当。
『目前到店的车型均配备18英寸轮圈』
东南DX7提供了俊雅红、皓月白、珐琅灰、珍珠白、尊爵黑以及摩卡棕六种车身颜色，可选择的余地比较大。至于轮胎规格方面，低配的启航型和舒适型均为225/60 R17，其余版本则为235/55 R18。
东南DX7最让我惊喜的地方是内饰，中控台采用大量软质材料覆盖，品质感较以往的东南车型有明显提升。需要注意的是，东南DX7只推出棕色一种内饰配色。东南解释称也考虑过推出市场上常见的全黑或者黑/米配色，但出来的效果均体现不出DX7的质感。
空间方面，经过编辑的实际体验，身高1.77米的体验者将前排座椅调至最低后，头部空间为一拳。在座椅位置不变的情况下，体验者来到后排座椅，其头部空间为四指，腿部空间为两拳有余，表现尚可。
作为一款SUV，储物空间的实用程度自然是大家关注的一个焦点。而通过观察，东南DX7还是很好地考虑到了消费者的需求，当中还有不少值得表扬的地方，例如后备厢比较规整。东南DX7的后备厢标准容积为456L，将后排座椅放倒后可扩充至1180L，此时其储物的最大纵深可达1700mm。
动力方面，东南DX7搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩215牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱和5速自动变速箱。此外，东南DX7还提供搭载2.0T发动机+5速手动变速箱的车型，最大功率为194马力，最大扭矩为265牛·米。底盘方面，东南DX7装配了麦弗逊式独立前悬架和多连杆式独立后悬架。
● 1.5T手动启航型
官方指导价：9.69万
这次东南DX7推出了10款车型，售价区间覆盖9.69万至13.99万，其中启航型是两款低于10万的车型之一。从外观装备来看，它配备了卤素前大灯、LED灯带日间行车灯，不过它没有前雾灯和铝合金轮圈。（注：由于目前我们拍摄的车型有限，因此本文部分配置图片仅为功能展示。）
先来看安全配置，它仅有一个安全气囊，并且只有最基本的ABS+EBD+BAS、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗以及车内中控锁，而TCS和ESC均与它无缘。至于其它配置，启航型也没有亮点，可以说是名副其实的“乞丐版”。
● 1.5T手动舒适型
官方指导价：9.99万
『自动空调 一键启动』
舒适型与启航型的外观没有区别，舒适型的升级主要是内部装备，包括配备了一键启动、自动空调以及温度分区控制系统等，整车的舒适性、便利性有一定提升。考虑到它只比启航型贵了3000元，整体还是物有所值。
● 1.5T手动/自动精英型
官方指导价：10.99万/11.99万
精英型有手动挡和自动挡两款，其中手动精英型比舒适型贵1万，不过增加的配置实在太多了，车辆的功能得到全方位提升。副驾驶座安全气囊、前雾灯、SEMI-II东南多媒体交互系统、GPS导航系统、倒车视频影像以及皮质座椅等都是十分受大家喜欢的装备，这1万花得绝对是物超所值。
手动精英型和自动精英型这两款车型的差别不仅是变速箱，自动精英型多了TCS+ESC+HSA+HDC，其中HSA和HDC就是坡道起步辅助系统、陡坡缓降系统。另外，它还多了备受大家青睐的定速巡航和质感更高的真皮排挡杆。需要说明的是，它同时是DX7自动挡车型的最低门槛，可相信大家看到了，它配置完全足够打动人，因此值得重点考虑。
● 1.5T 手动/自动豪华型
官方指导价：11.99万/12.99万
豪华型主要对安全配置进行了升级，前排侧气囊、前后排头部气帘以及胎压监测装置都是十分重要的配置，能够为日常用车更好地保驾护航。全景天窗、真皮方向盘、主驾驶座电动调节、后视镜电动折叠等装备同样极具吸引力。
豪华型配备了同级别比较少见的智能车载Wi-Fi，这源于系统内置了一张电话卡，可以建立热点，然后把网络分享给车上的乘客。最后来看售价，豪华型比精英型相同变速箱车型仅贵1万，如果资金相对充裕，完全可以考虑豪华型。
