当前汽车社会已经进入到“80、90后”的节奏，大家对汽车的需求也发生了变化，不仅要求满足功能性同时个性追求一样重要，我们此次试驾的车型景逸X3就是这样一款绝对个性的车型，虽然厂家极力避免谈及景逸X5和它的的关系，但从外观、内饰上都能看出他们的血缘关系，不过我们此次还是来聊聊景逸X3本身的特点与适合人群吧。
作为景逸SUV的改款车型，景逸X5上市至今已经得到了消费者们的认可，在自主SUV市场里有一定的人气，为了丰富产品线，景逸又推出了一款定位低于X5的SUV——X3，此款车型主要竞争对手锁定长安CS35、长城M4等小型SUV，与景逸X5能很好的互补，大大提升景逸在国产SUV市场里的竞争力。
景逸X3的竞争对手主要是长安CS35、长城M4等自主小型SUV，从售价上比较接近，但尺寸和空间却有不小优势。从外观尺寸和售价来看，6.99-7.79万元的售价和4382*1835*1705mm的三围尺寸都达到了紧凑级SUV的范围，其中2685mm的轴距加上SUV的车身造型让它拥有了绝对宽裕的内部乘坐空间，主打差异化就是它的生存之道。
作为一款主打城市驾驶的SUV车型，景逸X3散发着都市年轻人喜爱的跨界气息，200mm的离地间隙，充足的驾驶视野让它有着值得期待的年轻面孔。作为自主品牌车型，景逸X3的外形设计还是比较成功的，一贯的家族化体格赋予了它极佳的内部乘坐空间，越野范儿十足的身板是否能引起第一次购车者们的喜爱呢？
景逸X3的外形尺寸在同价格、同级别车型中都是佼佼者，2685mm的轴距长度更是达到了标准紧凑型SUV的区间，和它尺寸同级别的多是合资品牌的SUV车型，请不要忘记这只是一款售价不到8万元的车型。
景逸X3的正面造型继承了家族化设计，典型的SUV造型，其中硕大的进气格栅，搭配三条银色装饰条让整车看起来更具有跨界气息。
景逸X3采用了传统的卤素大灯，但配备了透镜使得视觉效果更加突出，大灯具备多档高低调节有利于夜间行驶的安全性，炯炯有神的大眼睛很能提升整车气质。
从侧面线条来看景逸X3是一副典型的跨界车型设计，倾斜度极大的A柱和平缓的车顶过度到车尾，从车窗面积能看出车内乘坐空间是很充足的。
后视镜上设置了高位转向灯，增加了行驶便利性，并且具备电动调节功能。
车顶的行李架可不是“模型”，它可以承重40公斤，可满足临时装载需求，但一般城市驾驶一般很少有人会用到它的。
X3配备了215/65 R16 佳通Comfort SUV 520轮胎，这是一款是针对城市SUV设计轮胎，整体设计偏向于舒适性与降低胎噪。
竖条式后卫灯设计新颖，刹车灯点亮时对后方车辆有较强提示作用。
我们试驾的顶配车型车尾配备了由3颗式到倒车雷达组合，一体式黑色涂装后包围和银色的底护板的色彩组合与整车定位一致。
_ueditor_page_break_tag_作为一款主打年轻的城市SUV车型，景逸X3内饰的最大特点就是空间超大，这也是它的最大卖点，无论是坐人还是载物都能达到极佳的容纳性。景逸X3采用全黑色内饰配色，在中控台采用了钢琴漆材质，整体设计在同级车型中较为出色，紧凑的设计风格更受年轻人喜爱，虽然设计不错但内部都采用硬塑料，使用时触摸手感不是很好。
三幅式方向盘造型美观，在9点钟方向有音响控制按键，6点钟方向采用了镂空塑料格网装饰，整体握持感和使用便利性较高。
传统的双圆式仪表盘虽然样式简单但数据读取方便，自发光设计值得肯定。中间的点阵式小屏幕能显示油量、平均油耗和行驶里程等信息。
音响区采用同级车型中常用的排列组合形式，周围一圈钢琴漆提升了视觉效果，配备了USB/CD功能，按键旋钮个头很大，很便于操作。
空调控制区周围一圈钢琴漆提升了视觉效果，配备了USB/CD功能，按键旋钮个头很大，很便于操作。
高配车型采用黑色仿真皮材质，中间采用打孔设计更利于散热，整体海绵层厚度适中，乘坐舒适度中等。
前面着重介绍过景逸X3的乘坐空间在同级车型中绝对相当宽敞，现在就来看看实际体验：身高178mm的驾驶员调整坐姿后头部还有大于5指空间，前排空间表现值得肯定。
座椅位置保持不变，体验者到后排座椅，可以看到头部和腿部空间都至少1拳，空间表现相当满意，只是座椅头枕无法高低移动，长期乘坐的舒适性会受到影响。
前排储物空间很多：车门在放置1瓶矿泉水基础上还能放下钱包等物品，手刹后面和中央储物箱里面都可以完全放下2瓶矿泉水，众多小物品都能找到合适的放置空间。
景逸X3的物品容纳空间相当宽裕，后排座椅可4/6分放倒，虽然无法完全放平，但全部后备箱储物空间可以达到将近1900L，日常使用空间相当宽裕。
_ueditor_page_break_tag_经过了空间体验，下面进入到动力体验环节，景逸X3全系配备了沈阳三菱生产的4A91 1.5L发动机，与之相匹配的是5速手动变速箱，虽然发动机数字参数相当高，但试驾一天下来感受到到整体调教更偏向于城市驾驶的油耗经济性，虽然动力不是那么澎湃，但正常驾驶动力储备还是够用的。
景逸X3全系都配备了5速手动挡，暂时没有配备自动变速箱，虽然还是那个常见的5MT，但和发动机匹配顺畅，挡把个头较大握持感不错，整体档位较为清晰，小有吸入感，在堵车的城市中驾驶不会感到太过疲倦，整体质感在自主品牌车型中处于较高水平。
景逸X3采用了后拖曳臂的非独立后悬架，调校偏向于舒适性，对坑洼路面的震动过滤比较彻底，与同级车型相比处于中上水平，悬架整体调教偏软，在快速转向时车身侧倾比较为明显，但作为日常驾驶来说整体感受比较舒适。
景逸X3离合点偏高且范围较宽，对于新车来说降低了熄火的风险。刹车踏板位置较高，需要抬起脚跟才能完全踩下，前段刹车力度偏弱，在超过一半后才能感受到明显的制动效果。
作为个头偏大的城市SUV车型，景逸X3的油耗表现值得关注，官方油耗是6.8升/百公里，在试驾试驾中没有进行油耗测试，在试驾一天结束后，我们的行车电脑显示9升/百公里，在80公里/小时时转速是2100转，100公里/小时时转速2600转，如果经过磨合后综合油耗应该可以达到官方油耗。
对于车重达到1350kg的景逸X3来说，三菱4A91的动力输出显然不能达到强劲力度，起步时需要将转速保持在2000转左右，起步后转速提升较快，如果想要超车需要降档将转速提升至2500转以上才会有明显的加速感。
试驾东风景逸X3 1.5L景逸X3采用前麦弗逊+稳定杆，后拖曳臂的悬挂系统，对于这个车身高度来说调教偏硬，在连续坑洼路段车辆的弹跳感较大，整体悬挂韧性表现不错。
景逸X3虽然采用了传统的液压助力，但握持方向盘驾驶可以感受到转向设置很轻，明显的城市化设置值得肯定，经过了山路和高速的不同路况，操控它还是比较轻松的，当然你也无法从方向盘上感受到太多路感。
景逸X3是一款优点相当突出的车型，虽然没有太过绚丽抢眼的配置，但极大的空间加上不错的驾驶体验赋予了它不错的竞争力，说句绕口令：价格相同的没它大，空间相同的没它便宜。对于最高售价不超过8万元的车型来说，内饰用料、行驶质感确实无法达到更高价格的合资品牌车型水准，但景逸X3的优点还是挺多的，整体表现达到了主流水平，外观和内饰工艺无明显问题，装配工艺、动力匹配和平顺性、以及超大的空间利用率等绝对让人印象深刻，动力系统相当成熟且油耗并不高，最重要的是，它的售价价格相比竞争对手如长安CS35、瑞虎3等具有相当大的优势，当第一次购车族们需要购买一辆价格实惠的车型时，或许景逸X3可以进入你们的考虑范围。
